经典重庆

标题: 重庆要掀桌子了，渝蓉快巴50元。直怼龟菊 [打印本页]

作者: cqzxs888 时间: 2026-6-15 09:59
标题: 重庆要掀桌子了，渝蓉快巴50元。直怼龟菊
新消息，渝蓉开快巴了，重庆真的要掀桌子了。你少开我的动车，我就大量开快巴，干死你，亏死你个龟菊。
重庆已经在本市及川川周边开了不少便宜的快巴。
看龟菊如何应对。
现在龟菊夜间10点后紧急加开了来回渝涪的动车，算不算应对方案？

作者: 烛音 时间: 2026-6-15 10:03
重庆高速应该给运营客车的过路费打五折，让他们充分参与竞争。
尘都到都江堰，每天70几趟始发终到，票价10元。
反观重庆，现在重庆到周边区县，动辄二三十，二三十趟都算多的，还全是过路车。

作者: 梦寻千古香 时间: 2026-6-15 10:12
这个大巴是乌龟那边搞的，他们主导的

作者: dragking 时间: 2026-6-15 10:18
近10年不是都把大巴车搞死完了吗,降价肯定是亏的,抵不住.
为啥现在才50,难道现在50不亏了吗

作者: 烛音 时间: 2026-6-15 10:18

五宝老腊肉发表于 2026-6-15 10:13
成灌铁路70对，不超过5对跨线车，每天不以cd市区为真实始发终到地，转车刷出来的客流不知道多少。

到彭州，邛来，车都多得很。对比重庆周边区县，差距巨大。
再看看尘都到周边地市，德阳、绵阳、乐山、雅安，遂宁等等，也是车次繁多。
重庆到周边的达州、广安、宜宾、泸州，真的是少得可怜。

作者: 山前有风 时间: 2026-6-15 11:06
本帖最后由山前有风于 2026-6-15 11:09 编辑

大巴单次载人比高铁少很多，所以可以滚动发班上车就走，而且还可以多点上车。所以还是有优势的。其实还该扩大大巴运营范围，比如开通到湖北西部利川，贵州北部毕节、铜仁，以及各大风景区的大巴。

作者: B级人生 时间: 2026-6-15 12:12

爽哈歪6019 发表于 2026-6-15 10:56
大傻逼，看到这个地方的人老子想吐，什么都往TLJ靠，你妈的，这是cd自己开的，杂种，你连畜生都不如。受迫 ...

龟杂种不是仗着有铁路菊、航管菊、兵区长期狐假虎威、狗仗人势的自诩还是在掌管重庆吗？现在又撇开关系装无辜，不承认玩的是下三滥。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-15 12:17
本帖最后由林间飞雨于 2026-6-15 12:20 编辑

渝蓉快巴由天府行平台开行

天府行平台由注册和纳税地在震都的四川富临运业出资运营

四川富临运业由山东永锋集团控股

目前山东永锋集团正将控股股权转让给浙江东阳的东望公司。

。。。贴主，这和重庆有什么关系？

我真不反对自嗨，但得嗨对路、嗨对点，不然就适得其反。
。。。嗨不对路、嗨不对点——这是我对重庆自嗨族最常的鉴定。

作者: B级人生 时间: 2026-6-15 12:24

林间飞雨发表于 2026-6-15 12:17
渝蓉快巴由天府行平台开行

天府行平台由注册和纳税地在震都的四川富临运业出资运营

也可以理解，与其说是自嗨，不如是看到重庆作为直辖市活得这么窝囊和坎坷的一点自我找补和心理安慰

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-15 12:49

B级人生发表于 2026-6-15 12:24
也可以理解，与其说是自嗨，不如是看到重庆作为直辖市活得这么窝囊和坎坷的一点自我找补和心理安慰

也就是时不时当下阿Q

作者: 重庆崛起 时间: 2026-6-15 12:49
这个快巴是给直线高铁一个下马威，看你高铁定什么价

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-15 13:01

重庆被震都吸血、搬迁42年后，人财物大流失，所以产生了中国城市中最大规模、一二线城市中收入最低最穷的一帮人，眼界和思维也就这样，可以理解。

什么时候重庆也能吸血、搬迁外地、外城42年，人财物大量聚集后，重庆人的眼界和思维肯定会大改观。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-15 13:03

重庆崛起发表于 2026-6-15 12:49
这个快巴是给直线高铁一个下马威，看你高铁定什么价

追求快捷、准时的，肯定还是坐高铁。对乘坐时长不敏感、对价格敏感的，才会去坐快巴。

作者: 山前有风 时间: 2026-6-15 13:22

烛音发表于 2026-6-15 10:03
重庆高速应该给运营客车的过路费打五折，让他们充分参与竞争。
尘都到都江堰，每天70几趟始发终到，票价10 ...

重庆的快巴车型和涂装都是千奇百怪的，也没统一更没品牌化；表象之一，怀疑重庆交运是不是一个统一的集团？有可能正因为不统一，所以在开新班车路线，降低票价这些方面存在着问题。

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-6-15 13:25
快吧应该下沉到村镇。可以从主城一直开到你家门口。

作者: 1122th 时间: 2026-6-15 16:35

林间飞雨发表于 2026-6-15 13:03
追求快捷、准时的，肯定还是坐高铁。对乘坐时长不敏感、对价格敏感的，才会去坐快巴。

来20个大区机构加央企就能很快改观

这样就带来大量旱涝保收的高端人才带动整体素质提高良币驱除劣币！！！！！

作者: 广州在吃 时间: 2026-6-15 17:13

dragking 发表于 2026-6-15 10:18
近10年不是都把大巴车搞死完了吗,降价肯定是亏的,抵不住.
为啥现在才50,难道现在50不亏了吗

1. 珠三角大巴车反扑高铁从去年就开始了，价格便宜；

2. 现反扑高铁的大巴貌似是把汽车站收的费用砍掉了，所以价格一下就降下来了；

3. 大巴反扑高铁的出现只是时间问题，N年前我坐大巴（不是卧铺大巴）从巴黎到杜塞尔多夫，晚上11点发车，第2天早上7点到，没有汽车站，就在市内指定点上下客，价格比火车便宜很多。

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-6-15 17:29

广州在吃发表于 2026-6-15 17:13
1. 珠三角大巴车反扑高铁从去年就开始了，价格便宜；

2. 现反扑高铁的大巴貌似是把汽车站收的费用砍掉 ...

你一说我还想起一件事。不晓得这个大巴中间停不停？如果不停的话感觉除了便宜以外没得其它意义。当年穷游，从华盛顿到纽约就是坐的大巴，灰狗？但感觉中途有很多上下点，最终直接开拢曼哈顿某条路口下的，倒是黑方便。两件事记忆深刻，一是上车的时候，小黑哥用手掂量了一下我的行李，就说超重了，遭补了20刀，不补上不了车；另一件是中途上来一个黑大妈坐我旁边，超宽肥胖体型那种，一路上把我挤惨了。

作者: 山前有风 时间: 2026-6-15 17:41
本帖最后由山前有风于 2026-6-15 17:43 编辑

广州在吃发表于 2026-6-15 17:13
1. 珠三角大巴车反扑高铁从去年就开始了，价格便宜；

2. 现反扑高铁的大巴貌似是把汽车站收的费用砍掉 ...

这个趋势在沿海很早就有了，十年前出差苏州这边，这种大巴就很平常连接周边市县（比如苏州到昆山、太仓、张家港这些），而且发车密度相当高；所以那边经济发达也正常。
其实交通组织形式又不是为了吹嘘，更多的还是服务经济发展，难不成坐高铁出行就高人一等了吗？何况大部分人坐高铁还不是二等座。又没见有些价格不敏感的人出门买菜开飞机。

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