经典重庆

标题: 渝贵高铁进入可研初测阶段——陆海大通道建成被震二院硬压到2032年以后 [打印本页]

作者: 夏の天 时间: 2026-6-25 20:27
标题: 渝贵高铁进入可研初测阶段——陆海大通道建成被震二院硬压到2032年以后
本帖最后由林间飞雨于 2026-6-26 10:44 编辑

时速350公里！又一高铁进入可研初测阶段→

铁道建设规划

2026年6月25日 20:18
西藏

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6月22日，中铁二院新建重庆至贵阳高速铁路初测阶段物探数据采集、浅孔钻探、深孔（孔深≥100米）钻探劳务及采空区、有害气体测试专题研究线上询价等系列招标公告发布。新建渝贵高铁项目即将正式进入初测及可行性研究阶段。公告显示：重庆至贵阳高速铁路位于重庆市和贵州省境内，新建正线长度407.637km，其中重庆境内正线长度149.002km，贵州境内正线长度258.635km。线路呈北南走向，由海拔200~800m的四川盆地过渡到海拔800~1600m的贵州高原。据悉，新渝贵高铁早在2016年就纳入了当时的国家中长期铁路网规划，2021年底又纳入了“十四五”铁路发展规划，为规划研究项目，亦是2025年的国家重点储备开工项目。项目设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、兰（西）广通道的重要组成部分，也是贯彻落实国家西部陆海新通道中通道建设的重要工程，目前该段为利用既有渝贵铁路。2018年1月，以既有老川黔铁路扩能改造名义修建的新建渝贵铁路开通运营，为设计时速200公里的客货共线标准铁路，目前仅运行高铁动车组和部分普速客车，高峰期遵义至贵阳区间车次已超过100对。
作为两条高铁通道的共线段落，渝贵铁路两端连接的都是时速350公里的高铁，随着“十五五”期间，其北端衔接的西渝（京昆）、包西高铁将相继建成，西安南下至两广的车次叠加，渝贵铁路的通行压力将进一步加大，势必将成为通道的瓶颈路段。同时，作为西部陆海新通道上的重要线路，2025年5月，国铁集团出台进一步支持西部陆海新通道发展重点举措，明确：加快推进西部陆海新通道主通道干线铁路体系建设，推进渝贵高铁加快建设，释放既有渝贵铁路货运能力。2024年5月底，国铁集团发布了重庆至贵阳高速铁路勘察设计招标公告，标志着项目正式提上建设议程。可研线路方案起自重庆枢纽北碚南站，与西渝高铁正线贯通，北碚南—重庆西段纳入渝贵高铁同步实施，终于贵阳枢纽双龙站连通贵广、贵南高铁。基本采用线路顺直、里程短、投资省、辐射人口多、覆盖城镇经济体量较大、地质条件相对较好的中线方案，该方案基本并行既有渝贵铁路走向。项目的实施将形成重庆至广州高标准高铁客运通道，极大地提升渝蓉地区双城经济圈至粤港澳大湾区客运水平。同时，将进一步释放既有渝贵铁路货运能力，提高西部陆海新通道中通道货运水平。届时，既有渝贵铁路功能将调整为以货为主兼顾客运。
项目预计2028年开工，计划工期5年。建成后，重庆至贵阳的高铁运行时间将从现在最快2小时缩短至1.5小时以内，至广西、广东方向的时间也将相应缩短。

作者: 铁路 时间: 2026-6-25 21:59
哦豁，又要2028年才开工，到时候会不会再拖，也不晓得

作者: 国姓爷 时间: 2026-6-25 22:19
国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、兰（西）广通道的重要组成部分，意思是兰广还是过重庆嘛，以前不是说过乌龟么？

作者: 浴火重生 时间: 2026-6-25 22:21
中线，很好，现在的关键是加快

作者: 两江风 时间: 2026-6-25 22:40
本帖最后由两江风于 2026-6-25 22:42 编辑

关键的控制性卡口工程完全可以提前开工。

作者: 国姓爷 时间: 2026-6-25 22:46

浴火重生发表于 2026-6-25 22:21
中线，很好，现在的关键是加快

中线不是只有380么？这个正线407。。。

作者: 渝蓉地区 时间: 2026-6-25 22:55
渝贵高铁
2016年纳入国家中长期铁路网规划，
2021年底纳入了“十四五”铁路发展规划
2025年的国家重点储备开工项目。
设计时速350公里，是国家“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海、兰（西）广通道的重要组成部分
是国家西部陆海新通道中通道建设的重要工程
2025年5月，国铁集团明确：加快推进西部陆海新通道主通道干线铁路体系建设，推进渝贵高铁加快建设
2024年5月底，国铁集团发布了重庆至贵阳高速铁路勘察设计招标公告

十年了，快开工吧！

作者: 重庆崛起 时间: 2026-6-25 23:01
这个407不知道绕了多少路

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-26 10:10
震二院整重庆，真是刀刀见血

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-26 10:11
重庆亟需依仗的陆海大通道，等于至少得2032年以后才能实现

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-6-26 10:19
本帖最后由五宝老腊肉于 2026-6-26 10:21 编辑

“重庆至贵阳高速铁路位于重庆市和贵州省境内，新建正线长度407.637km，其中重庆境内正线长度149.002km，贵州境内正线长度258.635km。”

对比现在的渝贵铁路总里程345.4公里，重庆段112.4公里，贵州段233公里，大家觉得增加的长度主要在那里？重庆段比渝贵铁路多出来37公里，我感觉这不应该是主线绕行产生的，怎么绕也多不出来30多公里，可能是过了綦江，接入西站和东站的两条线路都计算了里程。实际上重庆贵阳的高铁里程大约为370公里。

作者: kouprey 时间: 2026-6-26 10:45

重庆崛起发表于 2026-6-25 23:01
这个407不知道绕了多少路

这个407包含了到北碚南接西渝正线那一段，有差不多30km。

作者: kouprey 时间: 2026-6-26 10:46

五宝老腊肉发表于 2026-6-26 10:19
“重庆至贵阳高速铁路位于重庆市和贵州省境内，新建正线长度407.637km，其中重庆境内正线长度149.002km，贵 ...

是算了到北碚南的联络线的。西渝正线只到北碚南。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-6-26 11:38

kouprey 发表于 2026-6-26 10:46
是算了到北碚南的联络线的。西渝正线只到北碚南。

不可能哦，西渝正线包含了北碚南到重庆西区间，线下都快完成了，如果这一段不修，那西渝的车怎么进重庆西。

作者: 浴火重生 时间: 2026-6-26 16:16

国姓爷发表于 2026-6-25 22:46
中线不是只有380么？这个正线407。。。

不清楚，文章里面写的是基本是中线方案

作者: 重庆崛起 时间: 2026-6-26 16:18
可以把现有渝贵铁路改造升级成350线路，线路最好。另外修建货运铁路

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-6-26 16:32

重庆崛起发表于 2026-6-26 16:18
可以把现有渝贵铁路改造升级成350线路，线路最好。另外修建货运铁路

线距卡死8.8米，要想扩宽到10米，所有隧道、桥梁重来，几乎不可能了。改造的费用几乎等于新建一条了，还可能停运。

作者: 白日梦想家 时间: 2026-6-26 17:29
按350公里设计，预留400提速改造空间是最好的

作者: 重庆崛起 时间: 2026-6-26 17:56

五宝老腊肉发表于 2026-6-26 16:32
线距卡死8.8米，要想扩宽到10米，所有隧道、桥梁重来，几乎不可能了。改造的费用几乎等于新建一条了，还 ...

350可以不修了，现有的200线路维修改造一下专门跑客运，速度完全可以接受，达速率还比350高些，性价比最高。另外修货运铁路

作者: 国姓爷 时间: 2026-6-26 18:44
话说，兰渝高铁，会不会等到2042年。。。那时候还需要高铁么

作者: ZGCQEXB 时间: 2026-6-26 19:01
进入可研开工会不会就快了我记得宜涪高铁可研几个月后就开工了会不会今年12月动工呢

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-6-26 20:27

ZGCQEXB 发表于 2026-6-26 19:01
进入可研开工会不会就快了我记得宜涪高铁可研几个月后就开工了会不会今年12月动工呢

很多工作是同步的，估计是想今年底控制性工程开工。

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-6-26 20:34

重庆崛起发表于 2026-6-26 17:56
350可以不修了，现有的200线路维修改造一下专门跑客运，速度完全可以接受，达速率还比350高些，性价比最 ...

渝贵铁路是T型梁，如果只跑客运，是不是太浪费了？显然取向是偏货运的，故意留出了未来另外建设客专的可能性。不过，大通道，已经有200混打底，增建高铁应该上400。

作者: 大鱼摆摆 时间: 2026-6-26 20:56
尽快上马开建开通。

作者: shaaa 时间: 2026-6-26 21:01

五宝老腊肉发表于 2026-6-26 11:38
不可能哦，西渝正线包含了北碚南到重庆西区间，线下都快完成了，如果这一段不修，那西渝的车怎么进重庆西 ...

初期通过已有普速线路引入，北碚到重庆西段和渝贵一起建设，一直都是这么说的

作者: 所见不同 时间: 2026-6-27 23:42

国姓爷发表于 2026-6-25 22:46
中线不是只有380么？这个正线407。。。

从北碚南开始的。

作者: zhoujincqlt 时间: 2026-6-28 03:07
这个国家就是这个样子规则是有权者用来把不想做的事情卡住不做的工具潜规则才是有权者推进自己想做的事情的工具西安局、南宁局很积极想快速推进渝贵高铁奈何整条线路完全在龟局管辖范围内但是贵局有成贵高铁

作者: 1122th 时间: 2026-6-28 08:20
没有大区机构的城市翻不了身。什么规划都没用。很多人还没认清事实

作者: 所见不同 时间: 2026-6-28 09:04

1122th 发表于 2026-6-28 08:20
没有大区机构的城市翻不了身。什么规划都没用。很多人还没认清事实

傻逼天天哭丧，深圳有啥大区机构嘛？不活了？
不是大区机构不重要，RNM用得着天天哭迈？

作者: 五宝老腊肉 时间: 2026-6-30 12:17

zhoujincqlt 发表于 2026-6-28 03:07
这个国家就是这个样子规则是有权者用来把不想做的事情卡住不做的工具潜规则才是有权者推进自己想做的事 ...

在灾区局的骚操作下，灾贵铁路年运输量突破了4000万人次，渝贵铁路仅3000万人次。灾区市和农民省东出北上南下依然重度依赖西灾和灾贵铁路，强制拉到灾区东站中专始发。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-6-30 12:54
本帖最后由林间飞雨于 2026-7-1 09:25 编辑

所见不同发表于 2026-6-28 09:04
傻逼天天哭丧，深圳有啥大区机构嘛？不活了？
不是大区机构不重要，RNM用得着天天哭迈？

深圳没有百万下岗阵痛和百万移民安置，重庆有！

深圳没有城区帮扶偏远的贫困地区，重庆有！

深圳没有被大区机构卡压，重庆有！

深圳有特区的先发优势，重庆有吗？

深圳比邻港澳，起步就有外来资金优势，重庆有吗？

深圳企业有过雄厚的走si积累，有重庆有吗？

深圳企业有过雄厚的制假积累，重庆有吗？

深圳多个世界级的央企一级总部，重庆有吗？

深圳有多个世界级的民企总部，重庆有吗？

深圳有雄厚的财税收入，重庆有吗？

深圳有资金超级庞大的大区机构——深圳证券交易所，重庆有吗？

。。。。。。哈儿自嗨族还好意思拿深圳来比，怎么不把你家的房价和深圳的房价来比呢？这最现实、也最直观！

作者: 大鱼摆摆 时间: 2026-6-30 20:49
最近的省际高铁，修的也太晚了。

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