经典重庆

标题: 德国汽车产业已经被中国品牌打得行将就木了，大众全球裁员十万人 [打印本页]

作者: fightsanta 时间: 2026-7-28 10:29
标题: 德国汽车产业已经被中国品牌打得行将就木了，大众全球裁员十万人
本帖最后由林间飞雨于 2026-7-29 10:37 编辑

奔驰宝马奥迪保时捷销量全部断崖式崩溃，三年内大众集团和宝马集团就会破产倒闭。欧美汽车的时代已经一去不复返

作者: fightsanta 时间: 2026-7-28 10:29
长安要趁机抢占大众在欧洲的市场

作者: 熊出没 时间: 2026-7-28 10:32
你猜，如果宝马奥迪奔驰丰田本田福特通用都破产倒闭了，国产品牌的车还能不能进入欧美市场

作者: fightsanta 时间: 2026-7-28 10:35

熊出没发表于 2026-7-28 10:32
你猜，如果宝马奥迪奔驰丰田本田福特通用都破产倒闭了，国产品牌的车还能不能进入欧美市场

现在本来国产车也进不了欧美市场啊？美国日本中国车全都是禁售，我们凭什么要让他们打车卖？全部终止合作全部赶出去

作者: 还是举棋不定 时间: 2026-7-28 11:00
欧洲是突破口。毕竟自身需求旺盛。美帝一时攻不进去，莫法。日本市场太小，不去也罢。当然，目前欧洲对于我们和毛子勾结咽不下这口气。会拼老命来恶心我们，哪怕伤敌800，自损1000都在所不惜。我们要做好充分的准备。
新能源出海，还是要农村包围城市的搞法，以廉价车先在第三世界铺开阵线，让美欧日的势力范围进一步缩小。我们的话语权才能提升。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2026-7-28 11:37
BBA丢失的是中国市场吧。在全球市场上，BBA有的还增长了的。大众确实是遭得比较重。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-28 11:40
贴主让那些迷信BBA及境外品牌、贬损重庆产的重庆跪族怎么办？

作者: kouprey 时间: 2026-7-28 11:42

fightsanta 发表于 2026-7-28 10:35
现在本来国产车也进不了欧美市场啊？美国日本中国车全都是禁售，我们凭什么要让他们打车卖？全部终止合作 ...

认知水平这样了，咱还是别聊这些了吧。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-28 11:58
迷信BBA及境外品牌、贬损重庆产的重庆跪族还奢谈认知？

贴主看来还是太客气了

作者: fightsanta 时间: 2026-7-28 12:00

kouprey 发表于 2026-7-28 11:42
认知水平这样了，咱还是别聊这些了吧。

老子又没回你你个叼毛蝼蚁有屁个认知，现在就是全面脱钩的三战前夕，欧美都在禁止我们企业进入我们凭什么要让外资继续在国内赚钱，该没收就没收该清退就清退

作者: fightsanta 时间: 2026-7-28 12:01
大众这个狗屁垃圾烧机油断轴断a柱黑心车企三年内必定集团倒闭

作者: fightsanta 时间: 2026-7-28 12:06
福特马自达这些合同到期了就赶紧清退了吧一年卖一万多辆车拿来搞笑的吗

作者: mywj618 时间: 2026-7-28 18:55

作者: 浴火重生 时间: 2026-7-29 02:58

盛夏的梧桐发表于 2026-7-28 11:37
BBA丢失的是中国市场吧。在全球市场上，BBA有的还增长了的。大众确实是遭得比较重。

虽然倒闭不至于，但德国车的未来的确很困难，，

原来德系靠着在中国攫取的巨额利润（大众高峰时期在全球唯一盈利的市场-中国的年利润为200亿美元）疯狂扩张，，
但摊子铺打了就容易翻船

作者: arfrio 时间: 2026-7-29 09:15

浴火重生发表于 2026-7-29 02:58
虽然倒闭不至于，但德国车的未来的确很困难，，

原来德系靠着在中国攫取的巨额利润（大众高峰时期在全 ...

在中国的洋品牌车，借“洋品牌”身份售卖（倾销）到那些暂时还够不着电车的欧美亚非国家去，把税收和就业全留在中国，倒也是个非常不错的出路！

作者: 206 时间: 2026-7-29 09:52
汽车就是以前家电、手机的翻版

作者: 寒色秋风 时间: 2026-7-29 10:01

林间飞雨发表于 2026-7-28 11:40
贴主让那些迷信BBA及境外品牌、贬损重庆产的重庆跪族怎么办？

长安系出口掉队是事实呀

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-29 10:19

arfrio 发表于 2026-7-29 09:15
在中国的洋品牌车，借“洋品牌”身份售卖（倾销）到那些暂时还够不着电车的欧美亚非国家去，把税收和就业 ...

洋品牌的主要研发是在品牌国，而且绝大多数洋品牌在中国生产的车只在中国销售，也就是说，最丰厚的利润是从中国赚取并不断流到品牌国，而中国本地只有很少的加工利润。另外，因为其海外产能小的问题，所以特斯拉有部分是供给海外市场。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-29 10:39

寒色秋风发表于 2026-7-29 10:01
长安系出口掉队是事实呀

中国品牌只有长安系？

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-29 10:42
本帖最后由林间飞雨于 2026-7-29 10:44 编辑

德国品牌能称雄蓝星，主要还是靠曾经独占中国这个蓝星最大汽车市场。

同样，中国品牌汽车（含重庆品牌）如能彻底拿下中国这个全球最大汽车市场，等于离称雄蓝星也不远了。

附：中国汽车品牌的销量已占中国汽车市场近70%的份额。

作者: 寒色秋风 时间: 2026-7-29 15:20

林间飞雨发表于 2026-7-29 10:39
中国品牌只有长安系？

你已经有妄想迫害症了，要去看看，

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-29 16:24

寒色秋风发表于 2026-7-29 15:20
你已经有妄想迫害症了，要去看看，

你说说从解放后至今、或者从恢复直辖后至今，重庆有几件重大的干货收获？

重庆都被卖了无数次了，你还高唱着赞歌帮助别人数钱？？？

这叫妄想迫害症？

震都乌龟就是这样常说重庆的。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-29 16:27
放大到全中国，德系、日系、美系车辆，不是长时间占据了中国绝大部分市场份额？不是在中国赚取了天量暴利回国？

对这样暴利及天量的中国财富的流逝，居然有人觉得舒服和安逸？？？

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2026-7-29 21:17

浴火重生发表于 2026-7-29 02:58
虽然倒闭不至于，但德国车的未来的确很困难，，

原来德系靠着在中国攫取的巨额利润（大众高峰时期在全 ...

据我所知，德国汽车也在疯狂自救。不过他们遭遇的问题是系统性问题。就跟老国企改革一样困难重重，人才队伍也已经过了巅峰期。但是也并不是没有希望了。以前是唯我独尊，现在是必须要跟小鹏这样的竞争，更不要说比亚迪和华为问界系。
我们也不要高兴得太早了。这都是系统性的问题。我们过20年也会遇到他们现在的问题——人越来越懒，要求越来越多，LGBT不男不女男男女女等社会问题一大堆，20年，很快的。

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