经典重庆

标题: 1113 [打印本页]

作者: 驰风 时间: 2026-7-28 14:13
标题: 1113
1715 1113重庆空管分局再次刷新两项保障纪录
今年暑运以来，重庆地区航班架次持续保持高位。作为保障重庆民航运行的中枢，重庆空管分局接连刷新各项保障纪录。7月13日至26日，重庆空管分局日均保障江北国际机场起降1072架次。7月19日，重庆空管分局保障江北国际机场单日起降1095架次。7月21日，重庆空管分局管制运行部区域管制室单日保障1703架次（包含重庆辖区各机场、周边部分中小机场及飞越航空器架次）。
7月27日，重庆空管分局再次刷新两项保障纪录，保障江北国际机场单日起降达到1113架次，管制运行部区域管制室单日保障达到1715架次。重庆进近管制员专注指挥随着航班时刻容量的不断释放，重庆民航增量是可预见的。早在今年初，分局未雨绸缪、提前部署，抢抓“窗口期”，狠抓管制员队伍能力突破和作风淬炼两项工作，为暑运持续高位运行奠定了坚实基础。为适配持续攀升的航班保障需求，分局严格遵循“识短板—强基础—评能力—促提升”闭环工作逻辑，构建起全链条管制员能力提升体系。一是依托“管制个人能力档案”实现精准画像，整合多源运行数据，全面摸排管制员能力短板，针对性制定个性化补强计划；二是常态化落实 “每班一学、每月一考、每季度一比”班组训练机制，全员夯实复杂场景指挥基本功；三是建立胜任力量化考评机制，将能力画像分值与月度绩效、岗位选拔、技术晋升深度挂钩，形成“奖优补弱”鲜明导向。分局编制从业人员安全作风建设工作方案，将安全作风建设工作融入日常工作，通过系统的任务分解，进一步推进作风建设长效化，通过****引领、价值导向、培训教育、量化考核、强化规章制度执行、树立典型、文化沉淀等多方面建设，现场违规违章稳步下降，“严细实”的优良作风逐渐形成，具有重庆空管特色的安全文化沉淀日趋深厚。下一步，分局将持续优化胜任力提升长效机制，进一步强化作风淬炼，扎实开展高峰时段全链条、各环节复盘工作，动态调整培训重点，完善胜任力评价指标，持续锻造****过硬、技能精湛、具备一流服务保障能力的现代化空管精兵。

文字：陈富余洋冯宇图片：聂子乔排版：陈富
海报、责编：迟滨阳审核：戴雪松关闯

作者: xdog 时间: 2026-7-28 15:05
江北机场终于放量了，上周客流量已经超过虹桥，排第7了

作者: 放牛班的春天3 时间: 2026-7-28 18:49
“随着航班时刻容量的不断释放”

作者: tanlei 时间: 2026-7-28 20:09

时刻容量的不断释放，还有后续吗

作者: 驰风 时间: 2026-7-28 20:24

tanlei 发表于 2026-7-28 20:09
时刻容量的不断释放，还有后续吗

只要后续有我就发信息！

作者: 山与橙 时间: 2026-7-29 09:49
避暑游功不可没

作者: 林间飞雨 时间: 2026-7-29 14:55
本帖最后由林间飞雨于 2026-7-29 14:58 编辑

四跑道的重庆江北国际机场的小时容量一天不超过三跑道的震都地府机场的小时容量，就是驻蓉大区机构在暗地里捣鬼卡压、就是重庆的失败和耻辱——会严重影响重庆社会、经济、招商引资、旅游观光等各个方面的发展。

作者: 17788533771 时间: 2026-7-29 14:56
是个好苗头，希望能真的看到改变，那就未来可期了

作者: dragking 时间: 2026-7-29 15:09
航班连续破记录,比春运最高都多了30航班了,客流没破记录吗
没看到客流数据.

作者: 大鱼摆摆 时间: 2026-7-29 21:11
加快推进新机场。

作者: 1122th 时间: 2026-7-29 21:51
四跑道的重庆江北国际机场的小时容量一天不超过三跑道的震都地府机场的小时容量，就是驻蓉大区机构在暗地里捣鬼卡压、就是重庆的失败和耻辱——会严重影响重庆社会、经济、招商引资、旅游观光等各个方面的发展。

作者: lang023 时间: 2026-7-30 12:22
江北机场高峰小时容量60 天府机场77 双流机场48 cd=77+48=125架/小时重庆=60
重庆江北机场每天理论最高架次=18*60+100=1180架, 18表示每天高峰6:00-24:00运行18个小时，100表示24:00-6:00 期间的零星起飞架数。

作者: zxctt 时间: 2026-7-30 17:21
4条跑道明摆在那里，乌龟局滥用职权卡压，怎么就没有申张正义地方，真的是太不可思议了

作者: 881210 时间: 2026-7-30 17:49
难得听到的好消息

作者: 驰风 时间: 2026-8-3 09:58
近期，重庆地区及周边受超强厄尔尼诺引发复杂多变天气，加之重庆江北国际机场航班起降量持续增长。面对多重挑战叠加来袭，重庆空管暑运保障持续攻坚。继7月21日1703架次、7月27日1715架次，两度刷新单日保障纪录后，8月1日，重庆空管分局管制运行部区域管制室单日保障达到1733架次（包含重庆辖区各机场、周边部分中小机场及飞越航空器架次），8月2日，达到1750架次，连续刷新重庆区域保障纪录。重庆区域管制室增开扇区面对多重考验，重庆区域管制室多措并举全力应战，一是充分发挥联合运行机制，灵活及时协调释放可用空域，储备充足调配空间；二是科学统筹人力资源，做到值班、休假统筹兼顾，党员干部主动顶岗支援，实施留守备份机制，确保复杂态势下力量充足；三是迭代优化空域动态通行能力评估，在小时流量、15分钟流量管控基础上，紧盯实时在空航班态势，严防扇区超容运行，守住安全底线，同时持续优化航空器下降剖面，落实“截弯取直、主动直飞”精细化指挥。连续刷新的纪录，充分检验着重庆区域管制队伍实战保障能力。后续，区域管制室将持续守牢安全底线，不断优化运行保障水平，全力打赢暑运保障攻坚战。文字：李念图片：陈昌排版：陈富责编：迟滨阳审核：戴雪松关闯

作者: 1122th 时间: 2026-8-3 10:32

驰风发表于 2026-8-3 09:58
近期，重庆地区及周边受超强厄尔尼诺引发复杂多变天气，加之重庆江北国际机场航班起降量持续增长。面对多重 ...

就怕cd空管局不给重庆增加编制人员无法保障容量增加。并以此为借口不提升小时容量

简单道理医院床位建好了1000张，但是只给你批复开设500张，因为隔壁医院有1500张床位且病人没有住满。
通过多方努力，床位批复达到600张，但是医护人员不增加编制，让你累死累活，加班熬夜，医护人员也不愿意，到时候出现医疗事故，权力机关又来一阵批评处罚，然后医院降级减少床位。隔壁1500张床位就能增加更多的给患者，然后隔壁成为医疗中心。

说来说去这就是权利社会，在某一个领域，谁有权利谁就是老大，要修理其他竞争对手有100多种办法。

作者: dragking 时间: 2026-8-3 11:00

lang023 发表于 2026-7-30 12:22
江北机场高峰小时容量60 天府机场77 双流机场48 cd=77+48=125架/小时重庆=60
重庆江北机场每 ...

极限差不多就是1180-1200,现在最高已经达到1130,接近极限了,已经达到95%以前54时刻极限这样算,极限1072-1080,最高就达到过1050,非常接近极限,超过97%.

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2026-8-3 12:02

1122th 发表于 2026-7-29 21:51
四跑道的重庆江北国际机场的小时容量一天不超过三跑道的震都地府机场的小时容量，就是驻蓉大区机构在暗地里 ...

可以想象的是，重庆1000万市区人口带动周边和库区2000万人口，在隔壁航空和铁路的各种明里暗里的限制和打压的情况下，居然还可以在各个经济指标打平手甚至局部超出。已经是多么强大的力量。
由此可以想象的是，如果解开铁路和航空的桎梏，重庆****经济将一飞冲天。

作者: 盛夏的梧桐 时间: 2026-8-3 12:04

1122th 发表于 2026-8-3 10:32
就怕cd空管局不给重庆增加编制人员无法保障容量增加。并以此为借口不提升小时容量

简单道理 ...

这就叫阎王好见，小鬼难缠。

作者: dragking 时间: 2026-8-3 13:49
本帖最后由 dragking 于 2026-8-3 15:52 编辑

暑运,太猛了
上周116.8万,日均16.68万,
7月估计485万.
8月能破500万.

8.5日起,燃油费再次下调,估计要迎来井喷.航班会再次突破记录.

作者: 驰风 时间: 2026-8-3 20:28
8月2日，3000万

作者: zhshml 时间: 2026-8-4 07:48
必须马上修二机场，至少cd给你50的航班容量，加一起l

作者: 驰风 时间: 2026-8-4 12:15
随着2026年暑运保障工作不断深入，重庆空管分局接连刷新各类日保障纪录。日保障纪录不断刷新的背后是更多15分钟、半小时、小时落地纪录的刷新。8月2日，00:00至01:00，重庆空管分局相关进近小时落地58架次，00:15至01:15，相关进近小时落地61架次，接连刷新纪录。这一纪录的诞生并非一日之功，是分局长期在思想引领、能力建设和持续迭代上久久为功、厚积薄发的必然结果。转变理念，激活提质增效内驱力思想是行动的先导，要突破运行保障能力的“天花板”，必须首先在管理上转变理念。对此，管制运行部调整管理思路，由“围绕短板定规矩”转向“围绕长板放活力”——让优秀管制员放开手脚、施展才干，以标杆带动班组、以班组拉动运行科室整体能力提升。配套地，部门对运行手册进行系统性优化，取消“一刀切”的强制性条款，改为操作指引，同步编写修订说明，帮助一线人员知其然更知其所以然，在吃透规章精神的基础上实现灵活运用，引导管制员自主决策最优执行方式。暑运高峰“双带班”制度运行与此同时，部门着力激活管制员提质增效内驱力。一方面优化绩效分配，让高质量完成保障任务的人员在绩效上得到充分体现；另一方面强化正向激励，设立“精彩指挥集锦”在科室分享，让优秀指挥者及时获得认可与荣誉，营造比学赶超的浓厚氛围。精准施训，增强能力跃升硬实力理念转变之后，关键在于落地。今年春运结束后，部门未雨绸缪、提前部署，充分利用二季度“窗口期”，狠抓管制员队伍能力提升和作风建设，开展技能“大练兵”，为暑运做足充分的能力储备。部门制定“提质增效”专项工作方案，确立了五边间隔达成率的硬性指标。通过全链条梳理运行堵点，将基本功训练融入日常指挥；同步固化关键操作指引，配套建立个人技术档案与正向激励机制，全员大流量保障能力显著提升。数据显示，现场运行中79%的一线管制员能稳定支撑15分钟落地13架次以上的高强度保障；模拟机数据更显示，82%的人员具备30分钟保障28架次的能力，近半数人员具备冲击小时落地60架次的潜力。五边扇区，管制员精准调配间隔在此基础上，部门紧盯短板人员提升，重新修订重点人员管理办法，建立涵盖五边间隔达成率、雷达引导能力等维度的五项可量化胜任力指标。为巩固实战成效，持续开展“每班一练、每月一考”，通过场景卡片梳理特情流程，并全面推行“穿门练习”及无程序模拟机专项训练，在强化管制员脱离固定程序指挥能力的同时，推动管制员从“心里明白”向“脱口而出正确指令”转变。此外，部门坚决破除“重效率、轻规范”的不良倾向，坚持能力提升与作风建设并重，明确唯有过硬作风才能支撑能力持续精进，为后续各项工作高效推进奠定了坚实的思想基础。复盘迭代，汇聚安全运行源动力暑运保障纪录接连刷新，部门将每一次突破视为新的起点，立即转入复盘总结，在反思中突破瓶颈。针对五边扇区通话负荷繁重等突出问题，深入剖析症结，一方面根据前期大流量保障经验，专门划设应对晚高峰的四扇区分扇方案，有效均衡各扇区流量；另一方面精细调整西三边移交高度，由外扇主动发起目视进近询问，大幅减少催促下降等无效指令，解放五边扇区管制员的精力，为精细化间隔调配创造条件。一个航班一个航班地盯，一个环节一个环节地抓正是在这种“打一仗、进一步”的持续迭代理念驱动下，全体管制员才能在8月2日凌晨，精准调配、高效协同，沉着应对暑运高峰。这一“仗”的背后，正是分局“思想破冰、能力筑基、迭代升级”闭环管理的生动写照，也是全体管制员日复一日勤学苦练的最好回报。保障纪录的不断刷新，是对分局各项工作的实战检验。站在新的起点，分局将继续深耕管制员全周期能力培养体系，优化绩效激励导向。全体管制员将以更宽广的视野破除思维定势，以更精湛的技能筑牢安全根基，在持续迭代中不断超越自我，为世界一流现代化空管建设贡献力量。文字：徐杨图片：廖亚男袁光曦排版：袁光曦责编：迟滨阳审核：谢今关闯

作者: dragking 时间: 2026-8-4 22:00
60时刻,1小时60,半小时30,就高强度了.
那给80时刻又咋个整.

作者: 1122th 时间: 2026-8-5 10:04

dragking 发表于 2026-8-4 22:00
60时刻,1小时60,半小时30,就高强度了.
那给80时刻又咋个整.

60对应 100人管理调配

80时刻对应130人管理调配

就怕西南局不给增加编制不增加工作人员现有人员无法完成高负荷运转

作者: 17788533771 时间: 2026-8-5 10:24
我觉得修二机场才能破局，大家怎么看？

作者: cqpsp 时间: 2026-8-5 11:10
操蛋的 cd 无耻的打压重庆

作者: mywj618 时间: 2026-8-5 12:51

作者: MacJodino 时间: 2026-8-5 14:33

17788533771 发表于 2026-8-5 10:24
我觉得修二机场才能破局，大家怎么看？

卡着江北容量，让二机上马看起来还不成熟

作者: 嘉龄江 时间: 2026-8-5 15:11
本帖最后由嘉龄江于 2026-8-5 15:34 编辑

已有的七个航管局：东北西北华北新疆中南华东西南，依照历史与现实基础，建议重新组建：东北局黑吉辽-沈阳，华北局京津冀蒙鲁-北京，中原局陕晋豫宁-西安，新疆局-乌鲁木齐，西区局甘青川藏-cd，西南局渝贵滇桂-重庆，华中局鄂湘赣-武汉，华东局江浙沪皖-上海，华南局粤琼闽-广州，共计9个局。

作者: 嘉龄江 时间: 2026-8-5 15:15
增加两个局，发挥重庆国家中心城市与武汉中部中心城市的区域带动作用

作者: 嘉龄江 时间: 2026-8-5 15:23
原已有的局，保留总部驻地不予调整搬迁，只是调整其管辖范围，这样就不会引起地方利益纠纷与搬迁成本损失，以免造成重大社会影响，同时发挥重庆武汉的地区引领作用

作者: 1122th 时间: 2026-8-5 23:42

嘉龄江发表于 2026-8-5 15:23
原已有的局，保留总部驻地不予调整搬迁，只是调整其管辖范围，这样就不会引起地方利益纠纷与搬迁成本损失， ...

提重庆，不要提武汉，目标一定要明确

作者: 驰风 时间: 2026-8-11 14:07
暑运如火如荼，重庆江北国际机场单日航班起降架次持续冲高。7月19日1095架次，7月27日1113架次，8月8日再攀高峰，创下保障江北国际机场单日起降1128架次的最新历史纪录。高位运行叠加雷雨频发、其他空域用户活动等多重变量，对重庆空管而言，正是一场实打实的暑运“大考”。塔台管制员保障航空器起降为从容应对大流量考验，分局谋定在先，紧扣提质增效总目标，年初便出台管制员胜任力提升实施方案，从场景问答、模拟机训练、短板梳理、针对性提升等维度系统部署，明确各阶段培训目标与考核标准。这一顶层设计将能力提升贯穿全年、融入日常，确保每位管制员在暑运到来前已具备应对复杂局面的基本素养。进近管制员开展大流量条件下五边精细化专项培训立足实战抓训练，分局常态化开展管制员核心胜任力培训，聚焦核心冲突处置场景，通过“快问快答”帮助管制员形成“肌肉记忆”；针对大流量叠加雷雨绕飞、其他空域用户活动等复杂场景，组织多轮专项模拟机训练和联合演练；举办“安康杯”管制岗位技能竞赛，以赛促训、以赛提能，持续夯实队伍业务根基。塔台管制室开展典型案例风险分析全员讲解在实操训练之外，培训方式在实践中不断迭代。分局将TEM（威胁与差错管理）模型引入培训体系，通过“预测-执行-复盘”的闭环流程，引导学员深度参与风险分析，将安全管理意识主动植入培训全流程，实现技能与理念的同步提升。对重庆空管人来说，连续三次刷新保障纪录的背后，每一架次航班的平安起落，都是对前期能力储备最直接的检验。靠前谋划、抓实培训、优化迭代，大家同心协力共同构筑起守护暑运安全的坚实屏障。文字：雷蕾图片：管制运行部供图排版：周遥周超责编：迟滨阳审核：戴雪松关闯

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