经典重庆

标题: 长安合并赛力斯或许是个不错选项 [打印本页]

作者: 所见不同 时间: 2026-9-16 03:40
标题: 长安合并赛力斯或许是个不错选项
有长安背书，问界品牌应该能保值，长安SUV获得国产豪车第一品牌，问界也可以借长安的渠道出海。赛力斯也不用另起炉灶去搭建营销团队设计团队。

作者: jecison 时间: 2026-9-16 07:25
一个央企，一个民企，合并？

作者: 细无声123 时间: 2026-9-16 08:59
出海可以合作，阿维塔的前卫造型，受众太小了。

作者: 所见不同 时间: 2026-9-16 10:31

jecison 发表于 2026-9-16 07:25
一个央企，一个民企，合并？

混合制改革，案例多了去。

作者: 熊出没 时间: 2026-9-16 11:08
重庆百货混改后，效果也不明显。

作者: 烛音 时间: 2026-9-16 11:23
赛力斯M9，8月的销量为10000+，作为五六十万的车型，表现已经很不错了。
目前只是M6没有达到预期，可能是定价策略的问题。
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目前看，赛力斯还没有到需要被兼并的田地。

作者: 一品芝麻官 时间: 2026-9-16 11:37

{:8_196:}

作者: 所见不同 时间: 2026-9-16 11:45

烛音发表于 2026-9-16 11:23
赛力斯M9，8月的销量为10000+，作为五六十万的车型，表现已经很不错了。
目前只是M6没有达到预期，可能是 ...

赛力斯缺渠道。新建渠道成本太高了，利用华为渠道是给另外四界做嫁衣。

作者: 所见不同 时间: 2026-9-16 11:46
赛力斯现在最值钱的就是问界品牌

作者: 所见不同 时间: 2026-9-16 19:55
成立一个合资厂：长安赛力斯，授权生产问界。赛力斯出品牌、长安出渠道。

作者: zhoujincqlt 时间: 2026-9-17 03:45
贴主作为一个重庆人，对赛力斯并没有深度观察就小看赛力斯，才会除此“建议”。对重庆的汽车以及整个产业结构而言，赛力斯成长为强大的中国一线科技企业的意义与长安成为一级独立汽车央企和科技企业具有同等重大的意义

作者: 张大万 时间: 2026-9-17 09:07
本人赞同

作者: 林间飞雨 时间: 2026-9-17 10:58
长安是央企，地方国资不参股和运作。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-9-17 10:58
本帖最后由林间飞雨于 2026-9-17 11:03 编辑

作为上市公司的赛力斯，其它央企想控股，得真金白银拿出庞大资金在资本市场说话，买到绝对控股权才行。长安能做到吗？100%做不到。

更何况问界的品牌价值远超长安品牌价值之和。

作者: 大鱼大肉 时间: 2026-9-17 12:51

jecison 发表于 2026-9-16 07:25
一个央企，一个民企，合并？

长安稳中求稳，稳中向稳。

作者: 全球视野 时间: 2026-9-17 15:05
赛力斯应与长安合作一项天枢项目合研或应研大模型，才是本本出山，减少研成本，走向全球。

作者: 所见不同 时间: 2026-9-17 16:45

zhoujincqlt 发表于 2026-9-17 03:45
贴主作为一个重庆人，对赛力斯并没有深度观察就小看赛力斯，才会除此“建议”。对重庆的汽车以及整个产业结 ...

赛力斯现在是一家代工厂，离科技企业差十万八千里。

作者: FBI023 时间: 2026-9-23 09:36
重庆两大：长安(央企)+北奔重卡(兵工旗下)、赛力斯(民企)-庆铃(地方国企)联盟。

作者: 林间飞雨 时间: 2026-9-23 09:51

所见不同发表于 2026-9-17 16:45
赛力斯现在是一家代工厂，离科技企业差十万八千里。

你知道赛力斯这几年的高技术人才的积累吗？
你知道赛力斯这几年的科技专利成果吗？

。。。你这种外心人，除了跪舔震都和震都省，就是狂贬重庆企业，够恶心的。

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