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标题: 渝遂高铁启动线网优化研究。。。。北中南三方案，你支持哪个 [打印本页]

作者: 宰相 时间: 2026-9-20 08:15
标题: 渝遂高铁启动线网优化研究。。。。北中南三方案，你支持哪个

一、项目号：TNQ26C00120采购执行编号：ZFFSCG2026-062采购方式：竞争性磋商
二、项目名称：重庆至遂宁铁路线网优化研究服务采购
三、中标（成交）信息：
包号：1
供应商名称：国家发展和改革委员会综合运输研究所
供应商地址：北京市北京市西城区木樨地北里甲11号国宏大厦B座
中标（成交）金额：1,944,000.00元

作者: 宰相 时间: 2026-9-20 08:17

推荐的主要线路方案为：重庆西站 — 璧山 — 铜梁 — 潼南。在潼南境内，线路从田家进入，途经梓潼街道、双江镇，最终从双江镇出境进入四川境内。

速度目标值：350公里/小时。
线路长度：重庆西站至潼南段全长约123公里；重庆至遂宁段全长约170公里，其中重庆段长约120公里（潼南境内长30公里）。
投资规模：重庆西站至潼南段总投资预计约197亿元；重庆至遂宁段总投资约270亿元。

本可研报告是依据《重庆市中长期铁路网规划（2016―2030年）》编制，旨在构建重庆至兰州、新疆方向的高速铁路大通道，实现客货分离。

作者: 宰相 时间: 2026-9-20 08:21
本帖最后由宰相于 2026-9-20 08:22 编辑

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钢梁——西站段，主要有北中南三个方案，你支持哪个。
北线方案，经过科学城站，再南下到西站，
中线方案，经过璧山北站，并设专场，然后再南下西站，
南线方案，下穿璧山城区（璧山不设站），南下金凤并设站（金凤站辐射科学城南部及璧山），东出至西站。

作者: 宰相 时间: 2026-9-20 08:31
本帖最后由宰相于 2026-9-20 08:34 编辑

我比较支持南线，

北线的话，科学城站接入渝蓉高铁，兰渝高铁正线，辐射科学城北部，璧山北部，及北碚，
中线的话，主要是璧山北站主要是地铁及市域铁路，没有其他高铁接入，
南线的话，在金凤设站，有老渝蓉高铁，能接入渝昆高铁，再接入渝遂高铁，辐射科学城南部，璧山中南部，江津北部。西部科学城有科学城站，新设的金凤站两个高铁辅站，分布比较均衡。

作者: 国姓爷 时间: 2026-9-20 09:14
不如进沙站，走菜站到东站，还能形成东西出行！！

作者: 等风的战旗 时间: 2026-9-20 09:54
本帖最后由等风的战旗于 2026-9-20 10:00 编辑

宰相发表于 2026-9-20 08:31
我比较支持南线，

北线的话，科学城站接入渝蓉高铁，兰渝高铁正线，辐射科学城北部，璧山北部，及北碚， ...

北线方案最佳。
不切割科学城和璧山城区腹地，影响小，和科学城共站，投资少，正面穿越缙云山，线路短、工程难度也小，西槽沿中梁山环山路布线，最大限度节约建设用地，终到西站，跨线车也能自然顺接渝昆、渝贵高铁，

作者: 等风的战旗 时间: 2026-9-20 09:56
不晓得科学城站预留没有

作者: 宰相 时间: 2026-9-20 09:56

也是一个选项，可是市里已基本确定了接入西站。

作者: 等风的战旗 时间: 2026-9-20 10:00

宰相发表于 2026-9-20 09:56
也是一个选项，可是市里已基本确定了接入西站。

不都是接入西站吗？市里选的那个方案

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2026-9-20 10:54
渝遂高铁需要连通未来的重庆新机场，必须走南线方案最好，从西站引出到白市驿

作者: 国姓爷 时间: 2026-9-20 10:56

憨豆哥哥向前冲发表于 2026-9-20 10:54
渝遂高铁需要连通未来的重庆新机场，必须走南线方案最好，从西站引出到白市驿

我是觉得接进菜园坝，哪里都能去
26号线穿俩机场。

作者: 全球视野 时间: 2026-9-20 11:09
布局不要考虑钱的问题，三峡当初做185米多好。应考虑新机场航空物流有近接。临空港做个中国内陆全球大宗商品交易中心(内陆全球航空物流中心)。兰渝(渝新欧)能互接(铁港互通)未来才是发展大空间。

作者: 山前有风 时间: 2026-9-20 12:07

等风的战旗发表于 2026-9-20 09:54
北线方案最佳。
不切割科学城和璧山城区腹地，影响小，和科学城共站，投资少，正面穿越缙云山，线 ...

北线还可以在科学城站换线到中线高铁，如果重庆北到长寿北建好，还可以进江北机场。

作者: wangking 时间: 2026-9-20 12:12
直接从铜梁分线就行了，现在还是节约一点算一点吧

作者: 浴火重生 时间: 2026-9-20 14:06

wangking 发表于 2026-9-20 12:12
直接从铜梁分线就行了，现在还是节约一点算一点吧

这个不可能的

作者: 憨豆哥哥向前冲 时间: 2026-9-20 14:07
节约啥子，该花的钱就要花，关键是花的钱要对重庆的铁路和机场以及城市出行更方便才是正道。

作者: zxj2500 时间: 2026-9-20 14:47
这个没什么好比选的吧，大致不差，真正需要比选的是兰渝高铁

作者: 磺基水杨酸 时间: 2026-9-20 16:47
还需要比吗，肯定是北线好撒。一是不切割大学城和璧山城区，二是在科学城站可连接北站，连上沪渝蓉大通道

作者: 宰相 时间: 2026-9-20 17:05

在铜梁站也可连接渝蓉高铁进北站连上沿江高铁。

作者: tanlei 时间: 2026-9-20 18:43
当然是北线进科学城站最优，可以横向连接沿江大通道

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