经典重庆

标题: 合川綦江长寿璧山（从公交角度看融入主城） [打印本页]

作者: tanjie158911 时间: 2010-9-12 09:09
标题: 合川綦江长寿璧山（从公交角度看融入主城）
这些区县共同的特点是很早就开通了主城和他们之间的公交有的区县甚至在83年以前不属于重庆的时候就开通公交
到合川不用说了嘛到璧山的车当时和西彭一样都涂的远郊字样当时无线路号二公司的远郊路队在石碾盘发车长寿在美专校街发车
虽然现在都变成了公交的线路号班车的票价但是当时的确加大人员之间的交流和往来
我觉得融入主城未来就是合川綦江长寿璧山+江津

作者: tanjie158911 时间: 2010-9-12 09:12
江津我很迷糊既然当时都开通到璧山的了还是没有开通到德感的公交
但是没有大桥
到是江津境内自己的广兴杜市曾经借助过三公司开的主城到万盛的327路
可以坐坐

作者: 紅河麗景 时间: 2010-9-12 10:08
不要谈融入这个词了你们不觉得脸红吗，拿个尺子量一下你那些地方到重庆多远
以后你们最多就是卫星城，外围组团，别人口中的郊区，当然你们现在郊区都还不是，只是郊县

作者: cqxiao1314 时间: 2010-9-12 10:31

不要谈融入这个词了你们不觉得脸红吗，拿个尺子量一下你那些地方到重庆多远
以后你们最多就是卫星城，外围 ...
紅河麗景发表于 2010-9-12 10:08

主城嘿了不起哦，我就是区县的又啷个嘛，融不融入管我屁事，自以为是

作者: cqxiao1314 时间: 2010-9-12 10:34
主城嘿了不起啊，我就是区县的，融不融入关我屁事，真的是自以为是，你高人一等迈？我看不见得…

作者: 缘YE 时间: 2010-9-12 10:47

作者: 大足人在纽约 时间: 2010-9-12 11:07
回复 1# tanjie158911

顶一个。融入主城比做区域中心强

作者: doctorhuang 时间: 2010-9-12 11:32
我觉得上述区县定位为卫星城或或者外围组团比较合适！
第一，因为主城九区还没有完全融入主城。比如渝北的茨竹、巴南的姜家、圣灯山、木洞、北碚等地，主城九区都没融完，何谈其他区县
第二，这些区县进入主城有何优势可言，通公交就是入主城的标准了，我看未必！
比如西彭当是在90年代初就有到主城的公交了，当时习惯叫人交，和主城的差距还不是相当大。当时进城要3个小时左右！

作者: tanjie158911 时间: 2010-9-12 12:21
回复 9# doctorhuang

80年年代就有了重客三型车
90年代初是重客四型车

作者: WoDiTianKong 时间: 2010-9-12 13:53
璧山最快2012融入主城,最慢2015年融入...............

:15t:15t:15t

作者: 力帆老大尹洗地 时间: 2010-9-12 14:17
看你怎么定义融入. 到底是建城区无缝隙的和主城连接,还是交通通勤时间的缩短,还是说居住环境.

作者: yuweipla 时间: 2010-9-12 15:18
回复 1# tanjie158911

长寿现在都没有到重庆的公交，以前有，好像是333，冠忠的。现在我很期待能有类似到北碚的那种大巴就行了

作者: aiwencq 时间: 2010-9-12 22:12
从车牌的角度是长寿与綦江；都是渝B；从邮编的角度是长寿，綦江，合川；都是401＊＊＊；从与主城城区接壤的角度是璧山，江津，合川。
璧山璧城街道与大学城一山之隔；不过大学城现在的行政区划还是镇，分别是虎溪镇，陈家桥镇，西永镇，区划的角度不是正式街道。
江津与未来的西部新城相接，同样，行政区划上，西彭还不是街道；
合川的草街街道，土场的银翔新城都是合川城区的拓展区，与主城北碚城区的东阳街道，通过银翔大道连为一体，银翔大道合川段已主体完成，北汽西南基地就在这里。

作者: jidy 时间: 2010-9-12 22:37
融入主城？找不到事干

作者: yuweipla 时间: 2010-9-12 23:29