重庆江北国际机场 资料图片
华龙网9月13日12时45分讯（实习记者刘艳） 作为重庆唯一坐拥水、陆、空、轨、铁立体交通的城区，随着两路换乘枢纽工程、空港公交站场项目的启动建设，渝北水路空立体交通枢纽的地位日益明显。近日，记者从重庆渝北区****获悉，轻轨3号线主体工程有望年底完工，预计明年上半年通车。此外，轨道6号线冉家坝段等项目也已启动，为渝北交通发展提速。
立体交通四通八达 渝北成全市最畅通城区
坐拥机场、火车站，紧邻寸滩港，加上四通八达的高速公路，渝北打造水陆空立体交通可谓得天独厚。
据悉，2008年，渝北按照“畅通重庆，半小时渝北、西部主枢纽”的定位，确立了30分钟主城、30分钟渝北的发展目标，让市民出门基本不堵车。在2012年前，渝北到主城各区，将实现“30分钟主城”。
今年，渝北区投资102亿用做城市基础设施建设，打造“枢纽渝北”。目前，机场专用快速路渝北段工程已完成规划设计；余松路立交（北环）和会展支线完成方案设计，计划年内开工建设。西永综合保税区货运专用通道5.4公里长的渝北段已于3月开工建设。随着城市道路建设的顺利推进，渝北区成为全市最畅通的城区之一。
渝北区表示，为方便该区居民出行，渝北还将加大在公交服务管理上的力度，并和市运管局协调，力争在年底内开通两路至沙坪坝街道、沙坪坝、红旗河沟的公交专线，解决好渝北城区内各大学校公交车通行。到2014年，两路至南坪、阳光城、龙溪、杨家坪、解放碑班线车全部退出，由公交集团开行公交专线，彻底解决市民的出行困难。
李家花园隧道年底拆除 推动龙溪片区发展
渝北区建委表示，今年渝北交通改造的一大重点是李家花园隧道的拆除工作。据介绍，为缓解红旗河沟转盘的交通拥堵问题，推动龙溪片区的发展，今年年底内，李家花园隧道将被动工拆除。
李家花园隧道位于红旗河沟和松树桥立交之间，由于进出隧道的车道都是3车道，而进入李家花园隧道后，车道缩小为2车道，使该隧道成为一个交通瓶颈，车流高峰期甚至堵到红旗河沟转盘。加上隧道进洞口处设有公交车站，附近存在加油站出入口多、支路出入口多，常有加气车辆逗留，交通堵塞现象严重。
同时，李家花园隧道所处的红石路为连接江北观音桥商圈和沙坪坝商圈的重要通道，该段道路车流量极大，仅公交线路就有25路，高峰时期，李家花园隧道入口更是拥堵不堪。
渝北区建委表示，李家花园隧道开挖，目前的方案是将现有李家花园隧道拆除，将原红旗河沟到松树桥方向东行线改为四车道，其中一车道为供进入红石路加气加油站的车辆使用的辅道。东行线和原花卉园到红旗河沟方向车道合并，形成红石路主线。红石路主线北侧采用放坡，坡面进行景观绿化设计。主线南侧至原东行线间将做景观绿化。
按目前计划，从花卉园到红旗河沟方向，现有的李家花园加油站将向右侧偏移，以保证六个车道的畅通行驶。
李家花园隧道开挖后，受其影响，其上方是渝澳大道，在这里本身并没有桥梁，隧道拆除后，渝澳大道此段，势必将变成一座架空的桥梁，原有的道路将变为“桥面”。
为不中断渝澳大道车辆通行，目前，计划方案为先封闭渝澳大道左半幅车道，建左幅桥，再封闭渝澳大道右半幅车道，建右幅桥。这一施工方案，意味着渝澳大道至少有半幅将封闭。目前，渝北区正在对“路改桥”的两个方案进行比较。
李家花园隧道开挖、渝奥大道半幅封闭后，进出江北和渝北的车辆将如何分流？渝北区建委表示，鸿恩寺隧道年底的通车、即将通车的观鸿大道都将缓解李家花园隧道开挖带来的交通拥堵。
龙头寺公园10月开园 渝北要建主城最靓城市公园
周末，家住渝北的小蒋喜欢到公园里跑步，他说，这树木多，空气好，很适合锻炼。
像小蒋一样有同样感受的人还有很多。家附近就有公园，出门不远就能见绿是“森林渝北”给人最直接的印象。
据悉，渝北区将建主城最靓城市大公园。黄桷坪公园、桃源公园、环山公园、盘溪河公园、碧津公园正新建改造。其中：龙头寺公园是我市城区中最大的公园之一，盘溪河公园将打造成城区湿地公园，黄桷坪公园将建成体育运动公园，碧津公园提升为国家重点公园。截止目前，该区累计完成投资1.7亿元，正在建设和将要建设的城市公园达11个，龙头寺公园和黄桷坪公园正在全力推进，将在10月建成开园。
渝北区还将建成主城最大广场空间，包括13个城市广场，总面积达到45万平方米，人均达到0.6平方米。今年，盘溪河北入口广场将建成。
据悉，今年，渝北区还投资近1亿元，对辖区内的三河七湖进行整治，还市民一个亲水戏水的场所。