个人浅见：重庆的铁路的重点是渝京、渝武沪、渝广

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渝京（渝万+万郑）连接京津冀；渝武沪连接长三角；渝广连接珠三角。这三条铁路是重中之重，相当于是连接国内四大经济区的国家级主干线。重庆一定要争取顺直的线路。至于连接老少边穷的昆明、西藏、cd、兰州、西安、银川什么的，紧迫性和重要度没得那么要紧，整那么多的高铁吸引藏民、绿教来重庆安家乐业么，拉椅子也没得多少意思？！这种任务还是交给cd较好。况且上述三大干线整通了，这些地方想来接都想不赢？！何必纠结于盆地内他怎么走（参见贵广高铁）。一句话：重庆建高铁，向首都、东部、南部看齐

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重庆武胜人 发表于 2020-9-25 18:22
不一定。。。我更觉得辐射西部800km的省城350高铁最重要。。。人才和资本资源的虹吸。。。

龟城眼目前确实是藏民和回民向往的地方。兰渝铁路撑十年问题不大。。。重点建设到首都、东部、南部的顺直高铁，当年掐住龟城咪咪的中线高铁一定要直、要过北站、要过机场，哈哈哈

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晴空 发表于 2020-9-25 18:40
跟你的标题很符合，确实浅见。

临近收工，看你们和咬卵匠口水滴答的搞了两天，就随便说几句自己的意见

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山前有风 发表于 2020-10-1 15:35
兰渝如果高铁了，重庆至兰州的时间也可以控制到2小时左右，大概率兰州周边的城市会和兰州连接，至少是动 ...

我只知道成   都在西宁精英层级的影响力很大

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山前有风 发表于 2020-10-1 15:35
兰渝如果高铁了，重庆至兰州的时间也可以控制到2小时左右，大概率兰州周边的城市会和兰州连接，至少是动 ...

不过，个人对绿化区的高铁线无多大兴趣，当然兰渝铁路这种货运大通道欢迎

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jinqiangyang 发表于 2020-10-3 17:58
不要学某地，千万不要喊渝京，这太sb了，铁路命名有自己的规则，郑渝高铁永远都是郑渝，你那样强行改变反而 ...

无意谁前谁后，仅是便于理解