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楼主: 山前有风
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连东京主城区只有两个机场,共计4+2个跑道

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发表于 2021-2-13 14:16 来自手机 | 显示全部楼层
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重庆修机场还有吸引人力,开发松散的渝西的功能,重庆周边也没有大城市,相当于渝西机场。

点评

开发渝西并不一定要用机场,中低速(60-180)铁路同样可以聚合;而且过于分散现有的江北机场的客流对谁也没好处。 国家民航局规定前九大机场可以直接放飞,分流后江北机场的晚点率更高。  详情 回复 发表于 2021-2-13 14:24
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发表于 2021-2-13 18:47 来自手机 | 显示全部楼层
重庆女性论坛
双城圈推出正是机会,不要为反对而反对,错失发展机遇。
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发表于 2021-2-13 18:47 来自手机 | 显示全部楼层
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
双城圈推出正是机会,不要为反对而反对,错失发展机遇。
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发表于 2021-2-14 18:47 来自手机 | 显示全部楼层
经典百事通,你的生活好助手~
反对二机的当初可能也在反对西站东站,他们可能也在说,够了。也可能在反对高铁,说太贵了不如200混实在。

点评

速度和价格成正比,200混如果用在200公里的范围内并不是坏事;而且从价格和需求成反比的角度讲,200公里內用200混的作用更大。 350的作用是几个大城市之间的游戏,真要给小规模城市,连人流量都不够。 最现实的,  详情 回复 发表于 2021-2-14 19:24
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发表于 2021-2-14 20:01 来自手机 | 显示全部楼层
山前有风 发表于 2021-2-14 19:24
速度和价格成正比,200混如果用在200公里的范围内并不是坏事;而且从价格和需求成反比的角度讲,200公里 ...

那让成 都修高铁,我们修几条200混去接就是,少花钱又最实在?成 都可能愿意。

点评

如果成 都在重庆东边,倒无所谓;如果成 都是直辖市,也无所谓。  详情 回复 发表于 2021-2-15 10:32
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