连东京主城区只有两个机场，共计4+2个跑道

铁路

2020年，广东GDP超过棒子。
2020年，长江三角洲经济区的GDP总量约为244694.18亿元。
5年后，长江三角洲经济区的GDP就可以超过脚盆。如果单独作为经济体排序，就可以进前三！

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长三角经济区，只有浦东机场、虹桥机场、禄口机场、萧山机场算得上大型国际机场。
人口是脚盆的两倍，5年后GDP赶上并超过脚盆。
长三角和脚盆都是4个国际机场进入前100名，但差距还是明显，脚盆4强都排名很靠前，长三角只有浦东机场排名靠前。其他都很靠后。
就拿长三角相比，未来也迫切需要扩容既有机场和新建大型国际机场！

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山前有风
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狗日的，你以为欧美日不想把机场修得巨大高大上啊，他们也想，但必须得经过纳税人同意。。。。
还要论证N年，这也是许多欧美机场超负荷运行，也难新修重建的原因
你傻逼比个锤子，要看具体国情。。。。。
还有一个，他们国小人少，主要靠国际航班，而我们的内需都有很大的潜力。。。

铁路

要充分考虑国情和经济发展。。。
尼玛再讨论十几年，还没修二机
某高原边城要笑死，高兴得很

铁路

山前有风
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你这个傻逼觉得修二机超前了，你到高原边城的论坛去叫去。。。。
为什么高原边城修二机的时候没这么多负面能量，而到了山城，什么超前啊，没必要啊。。。等话不绝于耳。
草泥马

铁路

真他妈啼笑皆非，我们还在讨论要不要修二机的时候，高原边城二机不声不响都开始运营了。
格局太小，井底之蛙，眼光永远迈不出歌乐山。。。。

铁路

世界上有两个国际机场以上的城市（除ZG）：

美国

纽约：肯尼迪国际机场、纽瓦克自由国际机场、拉瓜迪亚机场

洛杉矶：洛杉矶国际机场（LAX）、长滩国际机场（LGB）、安大略国际机场(ONT)

芝加哥：奥黑尔国际机场（美国最大、全球最繁忙）、****国际机场

休斯顿：Bush-Intercontinental机场(IAH)、乔治·布什洲际机场、威廉·P·霍比机场

日本

东京：东京羽田航空港（即东京国际机场）、东京成田国际机场

大阪：大阪关西国际机场、大阪伊丹国际机场

法国

巴黎：戴高乐机场（CDG）、奥利机场（ORLY）

英国

伦敦：希思罗机场、盖特威克机场

德国

柏林：泰格尔机场（简称柏林机场）、舍内菲尔德机场（原东柏林机场）、勃兰登堡国际机场

韩国

首尔：仁川国际机场、金浦国际机场

俄罗斯

莫斯科：莫斯科谢列梅捷沃机场、多莫杰多沃国际机场

澳大利亚

墨尔本：墨尔本国际机场、塔拉马林机场

泰国

曼谷：廊曼国际机场、素万那普国际机场

巴西

圣保罗：圣保罗国际机场、坎皮纳斯国际机场

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山前有风
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狗日的高原边城的奸细，眼睛长到屁股上，看到的都是屁股以下的地方