西三角正在形成—龟城式微，西安崛起

国姓爷

匿名者 发表于 2023-9-20 13:20
汽车零配件还不是可以出口，有个很有意思的例子是松下电子，减少消费电子产品后然后没几天就在全球汽车零 ...

哦，不能这么讲，如果是全球拉通最终都会对应在车上，提高整车出厂价。全球汽车总体总是盈利的，所以估计按价值算也可能就在75%左右。

唯一没有计算到的，配套链还服务于售后市场。如果从全生命周期算。所有维修保养（包括车损维修），全车生命周期可能会花掉不止一个出厂价，特别是轮胎电瓶非事故性消耗也蛮大，维修保养费，原材料采购价大约30%左右，所以，全生命周期，整零比这样计算应该超过1：1.1，但是距离1：1.7还是有点多，局部区域出现1：1.7正常，全盘拉通1：1.7就很难了。
看来重庆汽车零配件产业链还有空间可以挖掘，连本地配套都还可以提振，外供还需要进一步加强。

或重1：1.7计算的不只是整车环节的零配件采购价，可能是一级供应商+二级供应商+三级供应商总和。（总成级+分总成级+零部件级）
计算的是产业链产值。这个达到1：1.7可信。如果这样计算的话，那么重庆汽车产业链确实就有太大的进步空间了！
而且我也倾向于后者！我肉眼可见，重庆汽车产业依赖外供的还是很大，浪费了重庆这么好的下游资源。

就像我提到的，重庆汽车上面的电机电器类，基本上都是外地供应，重庆本土的占比目测可能不到20%

国姓爷

1：1.7这个计算可能是计算的全产业链产值规模和整车产值规模！
这确实有可参考性！说明重庆在汽车产业配套上还有很大的空白处！

国姓爷

重庆的数据来了，已经接近1：1了，其实蛮不错的了

国姓爷

重庆的数据来了，已经接近1：1了，其实蛮不错的了

国姓爷

据说去年1：0.95左右，看来还有地方可以发力啊，电子电器电机电控还是弱势项，不是才引进了个大洋电机么，中国长安在壁山在搞汽车电驱电控方面的东西，车载多媒体。。。重庆不知道有没得。。

国姓爷

西部王 发表于 2023-9-20 21:57
牛逼啥子，进入前十再说

西安在科学科创方面的底子是真不错！
至于没能进入城市前十，并不耽误他的科研实力。
没有进入前十主要是产业承载力比较差，特别是对于中国当前产业，主要还是对物流依赖性比较强，加上基础产业（配套链），显然西安确实不够！他的主要还是计划经济类的（国防产业），加上陕西的体量并不大，西安能攫取倒的剩余价值也不多。
事实上，我倒是认为，cd，西安导致的差异主要就在支撑西安的经济体体量太低……在科研上，西安肯定是领先龟城的。
西安没什么可以搬的……

国姓爷

重庆可以争取（龟，镐）共建中国西部（重庆）科学城