关于大家最近热议的重庆铁路建设问题答疑

cattle

目前大家在热议重庆铁路建设，因LZJ同志下马，新任部长SGZ上台后，铁道部把全国很多铁路建设项目都停了，不光是重庆，HS那边着停得更多，成兰、成贵、成渝、还有他周边的几条城际铁路，全给停了。目前重庆的在建和拟建铁路项目中，只有渝利线、渝涪二线、遂渝二线、南涪线、集装箱中心站、兴隆场编组站建设未停。拟建项目中：三万南线、渝黔线、渝万线、渝怀二线涪陵至酉阳段、渝黔货运系统缓建，但是工作正有条不紊的进行当中。主要有以下几点原因：
1、按国家******和铁道部的构想，渝黔线和成贵线因同一走廊，只修一条铁路，应由成都经成渝线、渝黔线、贵广线到广州，所以渝黔线修建的可能很大，而且项目建议书和可研都经国家******批复了的，目前只是在调整、确定标准，是否把客专改成客货共运。
2、渝万线国家******可研批复的是250，但是初步设计是按350设计的，现在叫停，是要求铁道部必须按国家******批复执行，二院的同志已全部撤回，需调整线间距和坡度，待初步设计完成后报铁道部审批，这条线是肯定要修的。
3、三万南线因属于地方铁路，而且要经过南桐矿区，目前对压覆矿和万南公司重组问题铁道部和重庆市未达成一致意见，需还建。
4、渝怀二线涪陵至酉阳段，因前期分成四段，未经国家******批复，目前需整合成一段后报国家******审批项目建议书和可研报告。
5、市****相关领导已在全市铁路建设工作会上表态，重庆市******正在做方案、将尽快把拟建铁路和规划铁路一并报国家******和铁道部，争取由HQF****或*******出面，与相关部委领导沟通，力争保持重庆铁路建设四个不变。
6、全国铁路建设面临重大调整，这也不是铁道部的意思，所以就不要再责怪SGZ了。在中国，特别是在重庆，修建200-250的客货共运铁路是相当科学的，而且这个也是效益最好的。
7、相信****对重庆的支持，目前只是因各种原因缓建，而不是停建，而且我们每次开会都有新的动向，请大家不要再议论和责怪了。
另：黔张常铁路正在做项目前期工作，接渝怀铁路黔江站，重庆境内26公里；目前重庆规划的铁路还有渝昆、渝西、郑渝和重庆环线铁路。我是重庆广大铁路建设中的一员，应该还是有发言权的，请大家相信。

zifei

感谢分享，有新消息及时通报。

tangjh123456

按楼主所说还有点根据，就算你说的属实，但这些已批已开工的铁路特别是我们重庆的渝万铁路要修改到什么时候呢？总不能让我们久等下去吧，我们热切期望应尽快完成修改，保证这些铁路不停顿地继续正常地顺利建设。

Reichsadler

感谢楼主的解疑。铁路这一轮建设调整的背景我们是清楚的，对铁道部及盛部长的新思路表示理解。希望我市铁路建设按《中长期铁路网规划》有条不紊的继续推进下去，合理选取技术标准，更好地为我市经济社会发展服务。

重庆米花他爹

这仅是重庆一方的想法吧！
成贵，渝黔两个******都是批复了的，你说停成贵就停成贵。如果真停，那么也就是说******批了的只要没有实质开工的都可以停，那么渝万也是可以停的，从目前情况看，渝万修起来比成贵的效益还要差。
重庆办得最差的是渝怀二线涪怀段短期也不能开工，这个影响对重庆最大。真的是正事没有办好，光去大上政绩工程了。
成渝线纯属重复投资，重庆应该也有投资，完全应该停建，把钱用在渝怀二线上。
渝万线间距一调整，想再提速就难。而且与渝利线的重复建设的嫌疑加大了，如果不是与郑渝一起上，短期要想开工真的难了。

重庆米花他爹

从这个消息间接证实野游神说的渝万缓建是事实，被万州、垫江一带的骂，说明这几个地方网友的素质太次了。

tangjh123456

从这个消息间接证实野游神说的渝万缓建是事实，被万州、垫江一带的骂，说明这几个地方网友的素质太次了。
重庆米花他爹 发表于 2011-4-21 00:26

    你的素质高，就因为渝万铁路未能从你那里走你们就对渝万铁路记恨不放，时常对渝万铁路不断中伤，一有点对渝万铁路不利的风吹草动，就是你们最积极的到处招摇，幸灾乐祸，这就是你们的素质！

两江风

渝万降下来就杯具了--东出无350，能以与全国成网

Reichsadler

回复 1# cattle

另有一事求教，200km/h和250km/h是两个不同的速度目标值，根据盛部长最近的表述，承担大宗货运的客货共线铁路定在200km/h及以下，而250km/h则是客运专线标准，这是否意味着铁道部将放弃250km/h动车组与普速货车混跑的技术路线？兰渝线广元～重庆段将以何种速度开通？渝黔线缓建货运系统，是否意味着将向250km/h客运专线靠拢？

Reichsadler

另外LZ关于成贵线的表述我觉得不甚准确。乐山～贵阳线跟渝黔性质不同，具有完善路网的作用，而且在08年《中长期铁路网规划》中是作为“乐山～贵阳～广州”快速客运通道单列的，此轮调整似不至于毙掉。估计跟渝万性质类似，即按可研报告更改技术标准，因此进度放缓。