简单比较下京沪（目前的）地铁线路

cjfy · 发表于 2012-1-7 12:32

个人观点就开门见山说了，我认为上海地铁的线路远远比北京地铁便利。

画了个草图示意下。北京和上海目前都是三条干线构建一个基本框架，其它线路沿着大框架铺设。
北京的三条干线是1、2、13号线（将来还有10号线，但现在还算不上），上海是1、2、4号线。
简单来说，北京的特点是线路多，向郊区延伸远，多数线路开不进市中心。这可能和古城地下太多位置不便动土有关。
而上海的特点是线路数量相对少，但每一条都非常长，站点多；中心区域高度密集，且几乎每两条线都可以直接换乘。

这样的大布局使北京的换乘非常不方便，试过坐地铁从西单到奥运场馆这类线路的人应该都深有体会，太绕、太多次换乘。
北京的线路摊得太大、太散。看起来线路很多，延伸得很远但其实主要功能都是接送住在远郊的市民，真正中心区其实线路密度奇低。
而且多数支线只能和三条骨干线中的一条换乘。就连客流量最大的三条主干线之间，1号线和13号线都不能直接换乘，这实在是比较匪夷所思的设计。

上海虽然线路比北京少，但（除了早年设计的5号线之外）每一条都和三条干线中的至少两条相交，绝大部分是和三条都相交。
而且市中心的轨交密度极高，黄浦静安一带的密度已经快赶上东京了。
这样的设计使网络整体很有效率，换乘非常方便。除了上述的5号线沿线居民外，其它站点的乘客在市内出行很少需要两次以上的换乘。

重庆的情况和北京上海都不一样，毕竟地形更复杂。
但整体而言，希望能多借鉴京沪地铁的前车之鉴，将线路的利用率发挥到最大。