目前长寿城区建成区面积排在主城之外的区县第二位，仅次于万州区。

xianle83 · 发表于 2014-5-22 09:48

本帖最后由 xianle83 于 2014-5-22 13:18 编辑

长寿新闻网　记者　张异　徐媛　牟俊　　一幢幢高楼拔地而起，一条条道路交错延伸，一片片绿地环绕城区……站在菩提山巅，登高望远，一座大美之城映入眼帘。
　　“十二五”以来，长寿人追逐“四宜双百大城市”梦想的脚步格外坚实有力：桃花新城大气磅礴，晏家、江南、八颗工业组团三星闪耀，菩提古镇雏形初现，菩提组团全力推进，阳鹤山组团、渡舟组团扬帆起航，四宜双百大城市已初具雏型。

　　大骨架成型
　　“短短几年时间，长寿桃花新城，长高了，长大了，变美了。”周亮是经开区一企业员工。几年前，从四川来长寿定居，桃花新城的变化让他感到震撼。马路在不断拓宽和延伸中拉大了城市框架，交通更加快捷，绿地和休闲广场散布小区周围，不缺休闲好去处。
　　如今，生活在这座城市的居民都有着周亮一样的亲身感受。
　　区委十一届九次全委会将未来城市建设的宏伟蓝图纳入“三大愿景”目标，并定位于建设宜业宜居宜游宜寿的双百大城市。
　　根据“十二五”发展规划，到2016年，全区常住人口城镇化率达到62%，户籍人口城镇化率达到40%；全区城镇建成区建设用地面积达到70平方公里左右，常住人口达到56万人左右，其中中心城区建设用地面积达到60平方公里左右，常住人口达到42万人左右。
　　截至去年底，全区城镇常住人口达45.9万人，常住人口城镇化率为58.37%，城区建成区面积达52.83平方公里，其中经开区面积达33平方公里，菩提山组团、凤城组团、阳鹤组团、晏家和江南组团五大片区开发建设全面推进。（备注：经开区虽然是生产厂区，但是里面也有人存在，所以算入建城区也是合理的，就像永川的几所大学里面也都是学生，那么肯定永川的建城区也算了大学的占地的。）
　　目前长寿城区建成区面积排在主城之外的区县第二位，仅次于万州区。

　　大产业互动
　　一个城市要实现可持续发展与繁荣，产业支撑是基础性的、根本性的支撑。从城市发展新区关于“到2020年，城市发展新区工业总量将达到22500亿元”的目标来看，长寿是其中的一个重要增长极：按照长寿确定的“5000亿级重化工特色开发区”的愿景，长寿工业在城市发展新区工业总量中的份额为五分之一强。
　　另外，长寿产业未来不仅具有总量的优势，更有核心优势：长寿拥有国家级的经开区，其产业科技含量及聚集度高，入围“2013中国化工园区20强”，在西部27个国家级开发区中，综合发展水平位居西部第六。其中经济发展、科技创新、生态环境三大类指标均排名西部第3名。
　　产城联动、产城融合，为长寿聚集产业、聚集人流，建设四宜双百大城市奠定了坚实基础。
　　目前，经开区集聚就业人口超过3万人，街镇工业走廊劳动密集型产业吸纳就地转移就业人口超过1万人，产业发展和人口集聚促进城市建设有序推进，江南、晏家、长寿湖及长垫公路沿线成为城市拓展的主战场。

　　大配套服务
　　2013年12月28日9点46分。伴随着一声清脆的汽笛，“子弹头”D2266次动车缓缓驶入长寿北站站台。动车的开通，进一步提升了长寿的区位优势，并且渝利铁路在长寿“拐”了一个弯。（家住圣天湖的刘国琦大爷听闻渝利铁路要通车了，接连几天到位于渡舟的长寿火车北站，透过站房的玻璃，往里看稀奇。他可能不知道，如果按照渝利铁路最初的设计方案，长寿火车北站的位置正在他的家门口。
　　
　　最初方案：菩提山打洞、圣天湖设站
　　
　　2003年，为了拓展城市规模，区委区zf确定城市向北发展思路。2004年，桃花新城指挥部成立。经过3年的建设，桃花新城市政设施基本完善，阳光世纪城、丽水菁华、名桂园等楼盘相继出现，实验二小等社会事业项目也投入建设……
　　
　　2006年底，渝利铁路建设纳入铁道部议事日程。因为在桃花新城设站，渝利铁路修建将让普通市民出行更加方便快捷。这无疑是长寿发展的又一个利好消息。
　　
　　然而，区******向市zf和国家有关部委进一步核实信息得知，渝利铁路设计方案不但要从菩提山下穿过，还要将正在建设中的桃花新城一分为二。
　　
　　区******相关负责人介绍，按照初步方案，在菩提山打隧洞，可能造成严重的生态破坏，在原胜天水库位置设火车站，不仅圣天湖小区不能建设，实验二小桃花分校（现桃源小学）、区中医院等项目也要重新选址迁建。
　　
　　精诚所至，铁路在长寿“拐”一个弯
　　
　　经过充分论证和仔细考量，区委区zf主要ld提出，全力争取国家部委支持，尽可能修改设计方案。
　　
　　2007年初，区有关ld和区******负责人先后到市******、cd铁路局、国家******汇报，陈述初步方案对长寿发展和城市拓展的影响。
　　
　　当年3月14日，中铁二院渝利项目组来长调研，实地查看桃花新城建设和初步方案走向。在提出改线希望的同时，区委区zf研究制定了渝利铁路长寿段线路新方案，并在随后的渝利铁路方案交流会进行了专题汇报，为优化渝利铁路方案打下基础。
　　
　　3月28日，铁道部总工程师何华武率队来长调研渝利铁路线路方案。两天后，渝利铁路可行性研究现场调研座谈会明确，渝利铁路重庆段可采用北线方案——即经长寿城区段往北移的方案。
　　
　　这个方案充分听取了长寿区的意见和建议，从分水岭以南开始，逐渐向北呈曲线型拐弯，绕过菩提山，桃花城区中心附近最大位移超过2千米。
　　
　　区******主任张明万告诉记者，如果线路不调整，现在菩提山片区的长寿古镇、东海、金科等项目都不可能进入。
　　
　　再接再厉，畅通城市新区交通大动脉
　　
　　2008年，我区明确“一心四片、环状北拓”的城市发展构架，提出通过五年建设将北部片区打造成为具有影响力的形象展示区和开放试验区。铁路横穿而过，必然给北部片区建设带来硬“伤”——交通动脉阻断。
　　
　　为了寻求支持，有关区ld多次率队前往铁道部、cd铁路局，就铁路预留下穿道的问题进行专题汇报。张明万告诉记者，刚开始铁道部的ld说：“先是要求拐个弯，现在又想多些路，你们这是‘得寸进尺'啊！”当时还以为没有希望了，没想到听完汇报后，这位ld说：“铁路建设是为了带动地方发展，你们的建议可以考虑。”
　　
　　2008年9月3日，区zf主持召开渝利铁路长寿段下穿通道协调会，结合城市规划提出预留7处下穿通道的想法。之后，区ld又到市******、市开投集团汇报工作、提出建议。经过多次磋商，最终预留下穿道路的建议得到采纳。同年10月27日，通道建设框架协议签定。）
　　
　　
　　“十二五”期间，长寿城市基础设施进一步完善，城市主干路网建设快速推进，北城大道建设进入尾声阶段，长洪路前段实现节点性通车，站前大道北段、古桃路·等城市路网工程顺利开工；阳鹤山片区开发有序推进，阳鹤九路顺利开工，阳鹤四路、阳鹤南北一路等城市路网项目进展顺利，临溪中学、临溪小学即将开工；晏家尚城道路组团及次级路网建设成型，长寿湖西岸公园、桃花公园、菩提山文化生态公园等休闲设施日趋完善，宜业宜居宜游的环境大大提升了城市品位。
　　与此同时，长寿现代服务业蓬勃发展。截至2013年底，中银富登村镇银行、浦发银行、富邦财险、阳光人寿等金融机构入驻长寿，全区金融机构总数达39家，初步形成了门类齐全的金融体系。房地产业健康发展。成功引进一批知名房地产企业参与长寿房地产开发，2013年完成房地产开发投资96.6亿元，年均增长28.3%。
　　另外，去年全区实施了城乡建设重大项目72个，建成城镇骨干道路23公里，维修改造城镇道路23.3万平方米，铺设各类管网43.6公里。