西渝高铁走线选择

SHISHIQS

面包会有的，该有的都会有的

qrc16816898

渝 万 康 西对重庆最有利

兵临城下

开县要争取，不然、无铁路过境

开县、小男人

雨后梁山 发表于 2014-10-5 12:38
因为达万铁路复线已经规划在开县县城西南一段距离的竹溪镇修建开县站，所以个人觉得可以在渝万客专 ...

我也希望他这么走，可惜不现实哟，不可能会绕过万州，走开县、城口过的话，接万州北就可以了，渝万已修好的话，干嘛还直连开县至梁平，修条开县到梁平的直连告诉都没同意哒嘛。。。。

开县、小男人

雨后梁山 发表于 2014-10-5 12:38
因为达万铁路复线已经规划在开县县城西南一段距离的竹溪镇修建开县站，所以个人觉得可以在渝万客专 ...

我也希望他这么走，可惜不现实哟，不可能会绕过万州，走开县、城口过的话，接万州北就可以了，渝万已修好的话，干嘛还直连开县至梁平，修条开县到梁平的直连告诉都没同意哒嘛。。。。

独钓中原2012

市委市zf支持方案：重庆主城--合川--广安--巴中--汉中
大家不用争了，这是重庆上报的方案。

独钓中原2012

独钓中原2012 发表于 2014-10-10 17:38
市委市zf支持方案：重庆主城--合川--广安--巴中--汉中
大家不用争了，这是重庆上报的方案。

市委支持走合川广安的原因在于：
1、放弃万州方向，黔江--万州--达州--汉中重新争取这一条高铁，以便发展渝东南和渝东北。也就是想再要多争取一条高铁。
2、走合川是为了整个渝西和大都市区发展，建立重庆大都市区域交通枢纽。重庆大都市区迟早要建成，走合川，渝西地区的大足、璧山、铜梁、潼南等至华北、西北地区人流物流直接北上，不用再转至主城，扩大大都市交通枢纽。

boyl

的确是重庆一贯坚持的方案  这个在2012年就已确定了

boyl

网上偏激的坛子太多了

对重庆来说，走汉巴渝线，可以辐射更多的地域和人口；走南充，已有兰渝线，没必要；走万州、开县、城口，到万州已有郑渝，而从万州经城口到安康那一段，是崇山峻岭、人烟稀少，重庆愤青们只要想一下为什么这一段还没有通高速就能明白；走达州、安康，对重庆来说辐射不了更多地域，且需要全部新修，倒真有重复建设之嫌。对四川来说，可以解决巴中、广安等区域北上通道问题，同时为成都经三台、南部、巴中、通江至万源方向留足通道。对铁总来说，可以为充分利用西成线，并完善路网，还可预留向宝鸡、银川方向延伸的可能性。这的确是三方皆大欢喜的结果。

汉江飞龙

陕西方面也支持汉巴渝铁路走向。汉中的新闻和网站支持这条铁路过汉中规划建设的呼声也很高。陕西支持充分利用西成线，并完善铁路路网，预留向宝鸡、银川方向延伸的扩能空间。这的确是三方皆大欢喜的结果。不过汉巴渝铁路在陕西过境不到60千米，实在太短。对于安康的铁路规划建设陕西方面在10月8日的报刊上有消息，关中城际铁路新增向安康、商洛、韩城、彬县、延安方向辐射，启动安康--张家界--长沙的铁路；汉中的网民和媒体也呼吁新规划汉中--镇巴--达州--万州延伸的城际铁路，加快汉中--留坝--宝鸡的快速铁路规划报批步伐。