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楼主: 所见不同
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哪个渝西方案最优?

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271
发表于 2017-9-16 10:53 来自手机 | 只看该作者
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所见不同 发表于 2017-9-14 09:48
这个论坛是重庆的根据地,一边倒支持渝万西还是出乎我的意料,两条高铁不要,只要一条,还有这种事情?

有个问题建议你思考一下:
渝万西到底是不是主城的利益。

渝万250的瓶颈不解决,重庆北上郑州北京,十年内东出武汉都会存在问题(远期有渝武,但是近期需要用这条沿江支线),
不光是时间慢的问题,还有通行能力的问题。
渝万250最多通行110对,目前已开行20来对,郑万初步设计预计要占渝万75对,西渝东线因为是在东站接渝贵,是实质上的包海,你给多少对?
渝万管内延伸,也不可能全部延伸,郑万万州预留了始发站,最多留20多对?
20多对不够,是把郑万的减少呢还是西渝东线就只要20多对?
有人会想,重庆西渝反正是双线,你东线只有20多对,反正好重庆北上还有西线,不会成为瓶颈。
但是有两个问题:
一是西渝是大通道,你还要考虑南下的问题。
渝达西进西站,主要接渝昆,按照重庆铁路枢纽图,渝达西要接渝贵,要在市内低速绕行很长时间。
如果不解决渝万南线问题,重庆到西安的双黄蛋看着美好,实际上使用起来很别扭,渝万西这边拥堵或者车次少,可以说是半残,渝达西那边也只能快速连接昆明。

二渝达西会被成达康挤占的问题。
成都人也许只会通过西成走,但是遂南达沿线呢?铁路局可是在成都。

不解决渝万南线,西渝东线半残,西线重庆有可能还要受成局约束,这种局面是重庆愿意看到的?
重庆为什么不先解决渝万南线,把主动权抓在自己手中?渝万南线解决了,西线就算受点制约,只要坚持不给成达万,东线怎么都是重庆的。


最后再说一下:
我的观点,高铁建设就是大城市之间的游戏,地县市只能是被安排得命运,运气好,从你那里过;运气不好,就从别人那里过。
成都、重庆、西安这些大城市成为枢纽,作用很大,所谓虹吸效应;但是高铁时代中小城市成了枢纽,只是带来一点交通方便的好处,并不像普铁时代能给经济带来较大作用。高铁速度这么快,都直接到大城市了,谁会在你这里消费住宿?当然,交通方便,可能会吸引一点招商引资和旅游人口,但高铁时代的小枢纽作用真的很有限。辖区内的中小城市成为次级枢纽,还是改变不了被大城市吸的命运,更谈不上威胁。反而是省外的中小城市成了次级枢纽,而大区机构又掌握在隔壁手中,才会给重庆带来巨大困扰,前面已经说了,遂南达沿线甚至再延伸,成局可以多排车次,挤占渝达西重庆南北通行能力。你自己东线半残,西线南北通行的咽喉还卡在别人手里,只问难受不难受?

重庆确定渝万西方案,绝对不会是把区县的利益放在首位,首先考虑的绝对是主城的利益,
重庆推动渝万西方案,绝对不是为了某个区县。

点评

分析非常正确,思路清晰,眼光独到。的确,渝万西对于重庆的重要性分析透彻了,事关郑渝大通道打通全线350km/h,绝不仅仅是联通几个区县,如果走渝达西对于重庆而言弊大于利。  详情 回复 发表于 2017-10-1 23:58
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272
发表于 2017-9-16 10:54 | 只看该作者
重庆女性论坛
眼光要更加长远点,渝达西+有可能的成南达万,那么成南达西也是理论上存在的,那个时候@ningyuan还来谈辐射论嘛。

点评

他口口声声维护主城的利益,可到底什么是主城利益根本就没搞懂。  详情 回复 发表于 2017-9-16 11:22
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273
发表于 2017-9-16 11:22 来自手机 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
cqkxxhb 发表于 2017-9-16 10:54
眼光要更加长远点,渝达西+有可能的成南达万,那么成南达西也是理论上存在的,那个时候@ningyuan还来谈辐射 ...

他口口声声维护主城的利益,可到底什么是主城利益根本就没搞懂。
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274
发表于 2017-9-18 00:43 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
四方山 发表于 2017-9-14 17:43
贵族啊,重庆老大和达州老大是你家亲戚,在昨天晚上饭桌上把他们的想法告诉了你,好吧,大家听你的,你说 ...

司马昭之心而已,何须贵族
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275
发表于 2017-9-18 00:57 | 只看该作者
一干想骑着高铁到重庆的乡亲的心情溢于言表,精神可嘉。
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276
发表于 2017-9-18 01:12 | 只看该作者
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四方山 发表于 2017-9-14 17:43
贵族啊,重庆老大和达州老大是你家亲戚,在昨天晚上饭桌上把他们的想法告诉了你,好吧,大家听你的,你说 ...

才懒得把你教乖了,啥子路线都与我没有区别,只是看不得明明小九九,偏要装大格局,
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277
发表于 2017-9-18 12:08 | 只看该作者
重庆女性论坛
广安,达州和大巴山地区历来是重庆传统辐射范围是重庆的小第,现在他们到重庆的交通及其不便,成都一直都在拉拢达州这些小弟靠拢成都,达州人不愿意,重庆人不出来帮拉小弟一把,看着一个个小弟被成都吃掉,重庆这边也太怂了吧
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278
发表于 2017-9-18 12:20 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
广安,达州和大巴山地区历来是重庆传统辐射范围是重庆的小弟,现在他们到重庆的交通及其不便,成都一直都在拉拢达州这些小弟靠拢成都,达州人不愿意,重庆人不出来帮拉小弟一把,看着一个个小弟被成都吃掉,重庆急需要一条连接广安达州西安的高铁
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279
发表于 2017-9-19 07:18 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
陕西立场坚定,渝西高铁是陕西和重庆的丝绸之路经济带和长江经济带的结合线.距离长江更近.解决了岚皋县无铁路的历史.看到了今后忠县连接黔江铁路后,渝东南北八个区县连为一体,可以共同打造旅游高地.达州没有办法,联合铁路局级设计,搞了一个双黄蛋备选方案.想重庆赞渝蓉西高铁在城口走向达州.但是,重庆人民眼睛是明亮的.在比选投票中,完胜达州,渝涪万西350高铁.是长江经济带重庆段的基础建设,到自己家的路修好后.再去支持别人家吧.
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280
发表于 2017-9-19 12:19 | 只看该作者
所见不同 发表于 2017-9-14 09:48
这个论坛是重庆的根据地,一边倒支持渝万西还是出乎我的意料,两条高铁不要,只要一条,还有这种事情?

大家不喜欢双黄蛋的原因:(1)双黄蛋不伦不类,弯弯拐,不顺畅,损害了重庆的长远利益和整体利益;(2)渝万西最值得拥有,填补多个区县高铁空白,沿江高铁也基本废掉;
(3)渝达西在路上,早晚有,也不想搞的不伦不类的废掉。



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