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本帖最后由 frankboys 于 2009-11-27 19:25 编辑
綦江入不入主城 根本不重要 建不建区也不重要
你那点密度 点对点问题 我也就提出了 你找其他 非主城区的区县的 点对点的车站 和 点对点车站的密度数据 出来看看 (eddiezzg 应该是调查清楚了的 要不然不会发这么多的长篇大论)
MS我说过 区县到其他车站的班车有但是不多 并且我还把 綦江—重庆 点对点车站的数量 班车次数都说过的 而你呢?? 一个数据没有!是没有说服力的 ( 你这人还真逗 自己说话还要人家去调查 也不觉得自己说话没底气?可以给你透露下 你说的那几个区县 有几个我还真在车站调查过)~~ 随口打哇哇的话还是少说的好~~!!
从密度我只能看出人流量的问题 从点对点车站我只能看出 车站 给出行的人们提供了方便
其实说白了 这根车站有直接关系 懂没同学 它不是****的行为 是你提出的这个观点它本身就有问题
eddiezzg 请您提点建议 您就跑了?? 您这么有“才华“ 我的家乡还得“指望“您多多的“建言献策“呢:15t
(不要只知道说别人 先照照镜子 看看自己长什么模样 山区人跑到沿海就认为自己是沿海人了? 真无知~~!!)
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我还以为在好大的一个沿海城市 真是长见识了!~~ |
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