南山上人其实真不少，值得一条轨道上去

三妻口

交通广播 发表于 2023-2-13 13:05
这种东西有点怀疑很正常啊。毕竟广州是沿海城市，四大一线城市之一。而成 都只是个西部内陆城市。cd的汽 ...

够了，你们cd汽车保有量高的原因人尽皆知，中国只有4个一线城市，请认清自我，广州、深圳汽车保有量不及很多二线城市是事实。其他一线城市没有那几匹山，是不是我们把它推平，或者干脆按照西边自批的一线城市一样，比到一毛一样的建设？按照你的意思，智轨、有轨是一线标配，那中国起码有50个一线城市了。

国姓爷

林间飞雨 发表于 2023-2-13 13:12
皇冠大扶梯这么多年，出过什么事？

皇冠大扶梯不能观景，而且皇冠大扶梯坐的人不多，显然，如果扶梯上南山又上观景台，这个人流量，特别是节假日人流量肯定很大，我之前也考虑过如果站在扶梯上看夜景很别致，如果是侧看还稍微好点，但是如果是正看，上山时候很多人会扭过头来看夜景或者拍照，这样的人多了可能出现多米诺骨牌效应。。。

三妻口

交通广播 发表于 2023-2-13 13:05
这种东西有点怀疑很正常啊。毕竟广州是沿海城市，四大一线城市之一。而成 都只是个西部内陆城市。cd的汽 ...

北上广深还有流氓、杀人犯，是不是我们也要多培养点人渣出来才叫一线城市。你还真是搞笑，把有轨和一线城市必然挂钩，有个鸡毛关系。

国姓爷

主要是龟城这种一线城市有了智轨，所以我们必须要智轨。。。我不知道龟城现在的智轨运行的怎么样。。。搞笑死了。。。智轨那么好，为什么龟城不大势修智轨。。。

三妻口

交通广播 发表于 2023-2-13 13:05
这种东西有点怀疑很正常啊。毕竟广州是沿海城市，四大一线城市之一。而成 都只是个西部内陆城市。cd的汽 ...

怀疑，是基于你的无知和偏见，说明你的不学无术，既然怀疑，却连核实都不做就敢喷，说明你自以为是，主观臆断，缺乏求真求实的精神，道理论不过，事实也不敢面对，破口骂街，是为网痞也。

交通广播

三妻口 发表于 2023-2-13 13:01
张口就胡来，单轨维护费用是地铁的10倍？

单轨的橡胶轮胎每一年，甚至每半年就要换一次。走形轮同理。单轨每节车厢至少是两个橡胶轮胎，实际上应该不止。走形轮每节车厢8个。每个走形轮就是8千块。橡胶轮胎还要贵得多！然后再加上什么供电板块，弓网这些极易磨损的部件，其费用简直是高得不得了。还有什么受电弓单轨有16个，而地铁只有2个受电弓，地铁的钢轮基本上十年换一次。

这些杂七杂八的成本一起算上去。单轨的维护成本比地铁高10倍都不止！

国姓爷

在地面资源不紧张的情况下，智轨是一个不错的选择，可作为中心城区的交通干线或者长距离通勤的公交快线，关键还是看是否需要。如果普通公交就能解决的问题，为什么要修智轨呢？  数据显示，宜宾智轨客流约1.5万人次/日，与cd二环BRT公交26万人次/日的客流相差甚远，甚至普通公交都可以承担这样的客流。但宜宾不只是想解决交通问题，智轨背后还有产业投资。  中车株洲所在宜宾投资建立了轨道交通产业公司，在当地建厂生产智轨。宜宾也顺势建立智轨产业园，四川省希望将宜宾打造称轨道交通产业集群地。  去年9月，中车株洲所与大理签署了智轨首期工程合作协议，计划投资21.92亿元建设27.4公里智轨线路，就将使用宜宾制造的智轨车辆。宜宾还去到各个有意向修建智轨的城市进行宣传推广。  虽然智轨综合了有轨电车和BRT两者的优势，不过上述地铁研究院人士人认为，智轨当前的应用还不够成熟、相关技术标准不够健全、车辆在道路上的权责也尚无法律依据，这些问题仍需进一步解决。  智轨受恶劣天气影响也较大。由于智轨是基于对地面标线的图像识别进行导向，当积水积雪将标线覆盖后，智轨将完全退化为公交车。同时在北方地区冬天，电池能量的消耗很快，行驶里程将会缩短。

国姓爷

宜宾人自己都对智轨无感。。。我们还大肆兜售智轨。。。真的是智慧到家了

交通广播

三妻口 发表于 2023-2-13 13:25
怀疑，是基于你的无知和偏见，说明你的不学无术，既然怀疑，却连核实都不做就敢喷，说明你自以为是，主观 ...

不学无术的应该是你吧。成 都的汽车保有量居然是广州的两倍？难道不值得怀疑？你连这点怀疑的思维都没得。只能说你连不学无术都不配？完全就是个零智商哈儿！

交通广播

三妻口 发表于 2023-2-13 13:18
北上广深还有流氓、杀人犯，是不是我们也要多培养点人渣出来才叫一线城市。你还真是搞笑，把有轨和一线城 ...

有没有关系不是你说了算。是事实说了算！一线城市的确个个都有有轨电车。但没得哪个一线城市修这种垃圾单轨！