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楼主: 国姓爷
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南山上人其实真不少,值得一条轨道上去

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发表于 2023-2-12 12:37 | 只看该作者
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交通广播 发表于 2023-2-12 10:22
你就不要再说啥子单轨噪音小,成本低,能爬坡这些陈词滥调了。你这些都是先入为主的一些思想在作怪。成本 ...

竟然在重庆推销智轨、有轨,真他妈见了鬼。

点评

那你们怂恿重庆市区继续修单轨难道不是他妈的见了鬼了吗?重庆还要修好多单轨才能满足你这些人的私心?你不管再全世界任何一个大城市,单轨都不是主流的轨道交通工具!这些是摆在眼面前的事实。还在想用先入为主的思  详情 回复 发表于 2023-2-12 13:13
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发表于 2023-2-12 12:46 | 只看该作者
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本帖最后由 三妻口 于 2023-2-12 12:50 编辑
交通广播 发表于 2023-2-12 10:22
你就不要再说啥子单轨噪音小,成本低,能爬坡这些陈词滥调了。你这些都是先入为主的一些思想在作怪。成本 ...

单轨噪音低、环保当然是其重要优点,但是单轨得不到推广的主要原因有以下几点,国内对中等城市轨道建设限制比较严,单轨维护费用高,对长期财政不友好,多数采取高架,对道路空间走廊有占用,导致道路扩建、其他道路附属设施(如过街天桥)修建困难,最重要的一点,我国主流轨道车辆制造企业掌握应用最成熟、技术自主性最高的是钢轮轨技术,他们不愿意将国内轨道市场份额让与掌握单轨技术,但是属于非主流的重庆企业。

点评

国内首列!“中车长客造”中运量单轨系统车辆在重庆下线 中国日报网 2023-02-12 11:50 ·北京 0 2月10日,由中车长客股份公司研制的国内首列多适应性中运量单轨系统车辆在重庆下线。 本次下线的多适应性中运  详情 回复 发表于 2023-2-12 12:50
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 楼主| 发表于 2023-2-12 12:50 来自手机 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
三妻口 发表于 2023-2-12 12:46
单轨噪音低、环保当然是其重要优点,但是单轨得不到推广的主要原因有以下几点,国内对中等城市轨道建设限 ...

国内首列!“中车长客造”中运量单轨系统车辆在重庆下线
中国日报网
2023-02-12 11:50 ·北京
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2月10日,由中车长客股份公司研制的国内首列多适应性中运量单轨系统车辆在重庆下线。

本次下线的多适应性中运量跨座式单轨车辆具有爬坡能力强、转弯半径小、环境适应性强等特点,最高运行速度为80km/h,单车载客量136人,可灵活编组,适应不同客流需求,单车重量轻,运行噪音低,对线路周围环境影响小。与车辆同步亮相的还有单轨交通系统,这一系统能够为多种运量轨道交通建设提供全新的解决方案,具有满足不同客流强度、不同运用场景需求、综合造价低等优势,在国内尚属首例。

据了解,该车辆应用碳纤维复合材料、牵引制动一体化、列车控制系统融合、电子机械制动等前沿技术,全面实现车辆轻量化;应用永磁牵引、高频辅助变流等节能技术,进一步提升能源利用效率,打造绿色节能的中运量轨道交通系统。车辆采用最高等级的自动驾驶技术,可实现车辆自动唤醒、自动启停、自动回库等功能,同时车辆的智慧化设计可兼容车车通信、新能源供能、多网系统融合等新技术应用,实现智慧出行、智能运维、智慧服务,为市民带来更智慧的出行体验。

作为多适应性中运量单轨交通系统,车辆可灵活编组,满足每小时0.5-2万人的运能需求,同时车辆还适用高温、高寒、高原等特殊环境,能够满足旅游景区及不同类型城市的多样化运用场景需求。

据悉,该车辆轴重仅9吨,为单轨交通全系统轻量化奠定了基础。与车辆同步开发的还有大跨距无应力连续轨道梁桥、轻量化装配式墩柱、小型集成化车站等新产品、新工艺,配合智能运维等数字化技术,它们共同构成全寿命周期成本低、多适应性的中运量单轨交通系统。

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把优势进一步发挥,从重庆开启,撕开中运量轨道市场。单轨进出站点普遍比地铁方便,景观好、噪音低,可以深入居住区、老城区,尤其是丘陵、山地城市、旅游城市仍有应用场景。  详情 回复 发表于 2023-2-12 12:59
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发表于 2023-2-12 12:59 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
国姓爷 发表于 2023-2-12 12:50
国内首列!“中车长客造”中运量单轨系统车辆在重庆下线
中国日报网
2023-02-12 11:50 ·北京

把优势进一步发挥,从重庆开启,撕开中运量轨道市场。单轨进出站点普遍比地铁方便,景观好、噪音低,可以深入居住区、老城区,尤其是丘陵、山地城市、旅游城市仍有应用场景。
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发表于 2023-2-12 13:03 | 只看该作者
国姓爷 发表于 2023-2-11 18:29
地面轨道如何做景观轨道?在树林里跑么?你要看看浮图关那一段,没列车过的时候看不见有轨道,时而就从树丛 ...

他不懂,地面轨道才需要大量挖填方,破坏水土、植被,单轨只立个桩桩,基本上不碍事,浮图关那一段单轨和原生态植被完美融合,已经成为重庆标志性景观。

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挖个屁!人家直接铺在马路上,需要挖什么土。你这帮人脑壳不转不说,还来胡乱指责!无论说啥子都是编些理由来修单轨。浮图关修铁路修地铁同样可行,非得要修你这烂单轨?  详情 回复 发表于 2023-2-12 13:22
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46
 楼主| 发表于 2023-2-12 13:05 来自手机 | 只看该作者
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看看重庆新研发的中小运量单轨列车,主要是投入旅游线路。。

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修到区县去,你们随便怎么修。但不要修到市区。重庆市区还来修单轨,真心丢不起这个脸!  详情 回复 发表于 2023-2-12 13:15
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发表于 2023-2-12 13:13 | 只看该作者
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三妻口 发表于 2023-2-12 12:37
竟然在重庆推销智轨、有轨,真他妈见了鬼。

那你们怂恿重庆市区继续修单轨难道不是他妈的见了鬼了吗?重庆还要修好多单轨才能满足你这些人的私心?你不管再全世界任何一个大城市,单轨都不是主流的轨道交通工具!这些是摆在眼面前的事实。还在想用先入为主的思想观念来强压这样的事实。你压得了不嘛?!

既然重庆修了单轨。再修点有轨电车,智轨列车,齿轨列车多样化发展有什么不可以。?简直就是一帮狭隘的单轨吹!

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南山是照顾旅游出行,兼顾日常通勤,只需要中小运力就够了,不是核心区的生产生活日常通勤,没说核心区修单轨,因为运力不够。另外核心区也没法修单轨了,路面已经拥堵不堪。主要是扩展不开路面了。 你东扯西扯啥  详情 回复 发表于 2023-2-12 13:35
谁在推广?因地制宜,重庆中心城区没有任何线路适合有轨、智轨,但是绝对还有线路适合修建单轨,这里只是讨论南山修建单轨可能性的问题。  详情 回复 发表于 2023-2-12 13:17
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发表于 2023-2-12 13:15 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
国姓爷 发表于 2023-2-12 13:05
看看重庆新研发的中小运量单轨列车,主要是投入旅游线路。。

修到区县去,你们随便怎么修。但不要修到市区。重庆市区还来修单轨,真心丢不起这个脸!

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单轨丢人?啥子思维?地铁、齿轨、有轨、智轨比单轨高级?  详情 回复 发表于 2023-2-12 13:20
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发表于 2023-2-12 13:17 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
交通广播 发表于 2023-2-12 13:13
那你们怂恿重庆市区继续修单轨难道不是他妈的见了鬼了吗?重庆还要修好多单轨才能满足你这些人的私心?你 ...

谁在推广?因地制宜,重庆中心城区没有任何线路适合有轨、智轨,但是绝对还有线路适合修建单轨,这里只是讨论南山修建单轨可能性的问题。

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南山真在因地制宜的话就应该修齿轨,而不是烂单轨。另外你说重庆市区没有任何线路适合修有轨和智轨,你纯碎是在放屁。你们这帮单轨吹原来还说过重庆不适合修地铁呢?  详情 回复 发表于 2023-2-12 13:26
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发表于 2023-2-12 13:20 | 只看该作者
交通广播 发表于 2023-2-12 13:15
修到区县去,你们随便怎么修。但不要修到市区。重庆市区还来修单轨,真心丢不起这个脸!

单轨丢人?啥子思维?地铁、齿轨、有轨、智轨比单轨高级?
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GMT+8, 2024-6-17 14:07

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