双机场重要不？航班时刻新增配置程序：龟城2个机场定为1级，江北、深圳定为2级

等风的战旗

林间飞雨 发表于 2023-2-3 12:50
这个和铁路车次受铁路 局控制一样，

各民航 局所在地机场的航班增减也是首先照顾当地城市

   地方局时刻分配权已经收回了，这次方案是总局制定的。  广州一线城市没可比性，本身客流巨大，无论何种定位始终是三大之一。

林间飞雨

等风的战旗 发表于 2023-2-3 12:56
地方局时刻分配权已经收回了，这次方案是总局制定的。

总局也得听分局的，但肯定不会听重庆的，因为重庆连分局也没有

林间飞雨

渝西人为了双机而双机，要不得，我这个渝中人在这里得为渝北和两江人说句公道话

等风的战旗

林间飞雨 发表于 2023-2-3 12:57
总局也得听分局的，但肯定不会听重庆的，因为重庆连分局也没有

  听分局的还把它的权利收回来？岂不是脱了裤儿放屁。
  放在地方局肯定会照顾，但这次确实是总局定的，成立了工作专班，老大亲任组长。

交通广播

林间飞雨 发表于 2023-2-3 12:54
你的意思是说，西南民航局和空管局如果在重庆，重庆江北单机场就不会被定义为一级机场？

可以肯定的地 ...

不管一级，二级。单机场始终还是没得双机场有优势。不管是从城市的发展而言，还是从航空等级的定位来说都属于不良配置！

重庆只要把铁 路 局争取回来就可以了。航空局肯定是没得希望的，所以你这样的假如都是空了吹。！但是重庆二机场一定要修，而且要尽快修。而且二机场定位不能低于江北机场

我晓得你不希望重庆修二机场。那我也来假如一下。假如把广州的“中国南方航空”般到重庆来，更名为“中国西方航空”。那么本人也赞成重庆放弃修二机场！但事实上可能不嘛？

林间飞雨

等风的战旗 发表于 2023-2-3 13:03
听分局的还把它的权利收回来？岂不是脱了裤儿放屁。
  放在地方局肯定会照顾，但这次确实是总局定的， ...

这个各个行业规矩，都是分局首先报，总局审。

总局收回的仅仅是审核审批权

林间飞雨

总局在机场的各个方向的安排，首先照顾分局所在地机场，这是惯例，而且各分局也会为所在地城市力争，这也是惯例

任何计划性质的东西都有博弈，由于重庆没有分局，连博弈的资格都没有，这也是惯例

zcrzcr

广州马上要建二机了，珠三角枢纽（广州新）机场总投资约520亿元，是国家“十四五”重点项目，也是国家“十四五”投资规模最大的新建机场项目。

等风的战旗

林间飞雨 发表于 2023-2-3 12:54
你的意思是说，西南民航局和空管局如果在重庆，重庆江北单机场就不会被定义为一级机场？

可以肯定的地 ...

  你太执拗了，谁都知道大区机构的好，大区机构的作用，但这次的一级确实是因为龟城双4F的缘故，毕竟硬件规模、布局在那，简阳机场总局也出了不少资金。
  依你逻辑，以前双流一个机场的时候为什么cd和重庆、深圳、西安、昆明定位一样的区域枢纽，西南局一直都在龟城，怎么不把它定位为京沪穗一样的国家门户枢纽呀？战略层面，西南局没有这么大的权力。

灬S柒

所以我才说铁路航空发去机构至少要一边一个 这样才算平衡 至少可以相互制衡