接点连线汇枢纽

险峰

接点连线汇枢纽

2014年 12月 17日 08:35:49　　来源： 忠州日报      编辑: 张程玲

    忠州大道 （记者 阳琴 摄）

    展开重庆地图可以发现，忠县正好处在版图的几何中心，这一“似乎无法伸展手脚”的地理弊端，却赋予了它承东启西、连接南北的区位优势。
    88公里长江黄金水道横贯县境，沪渝、梁黔、沿江高速交汇于此。忠县，坐拥交通枢纽之地利。
    多年来，勤劳的忠县人逢山开路，遇水架桥，国省干线公路及纵横交错的县道公路连成网格，加快了物流业发展；大建设带来高速度，加速了新型工业化发展步伐；新农村公路建设，改变着农民的生活方式。
    然而，随着全县经济社会的高速发展和城市化进程不断加快，原有的交通条件已无法满足需求。特别是水陆联运发展较为滞后，对周边的物流聚集和辐射带动能力明显不足。
    2013年11月，县委、县zf把构建区域性综合物流枢纽、综合交通体系纳入县城发展区主要任务之一，要求加快新生港、高营铺物流园、乌杨公用码头建设，建成区域性综合物流枢纽；加快构建内部顺畅、外部通达、集约高效综合交通体系，实现公路铁路水路间的快速转换。
    县委、县zf战略决策出笼后，县交委利用“长江黄金水道”做文章，相继制定了《加快水运发展工作的意见》《加快推进新生港建设的意见》等文件，全面展开新生港口物流园区（简称新生港）、高营铺物流园相关工作，积极向上级部门争取沿江铁路过境忠县。为了解决长江（忠县段）北线无高速的现状，又努力向有关部门争取沿江高速北线途经新生、石宝等乡镇。为了今后能充分发挥新生港的作用，让川东地区的货物运输途经忠县中转，县交委还积极主导经过忠县的广（安）黔（江）铁路建设。
    与此同时，县园区办也加快了乌杨公用码头建设的步伐，不仅落实专人负责建设手续的办理，还积极争取三峡后续项目资金补助，确保项目建设资金，协调乌杨公用码头建设用地等方面的问题。
    忠州、新生、复兴等乡镇全力配合新生港，高营铺物流园，乌杨公用码头，沿江铁路前期勘察、选址等方面的工作。
    2014年，在相关部门及乡镇的配合下，县城发展区的交通实现了从“节点”到“枢纽”的嬗变……
    3月，伴随着总投资9000余万元的周家溪滚装码头正式开港，忠县至湖北省宜昌市的川江滚装运输新航线也正式开通。9艘滚装船共531个车位，全程370公里，单程航行时间22小时，充分体现长江黄金水道运输低廉、绿色、环保的优势。至此，忠县成为连接鄂西、川北、甘肃、陕西等地汽车滚装的纽带。
    5月，历时5年修建的忠州大道正式开通，大大加快忠县的开放步伐，促进了陆路、水路的优化。
    6月，重庆市至湖北省武汉市的沿江铁路将经过忠县的消息传遍忠州大地。此后，沿江铁路大致走向初定，这标志着忠县人民的“铁路梦”将成为现实。
    11月，投资1.2亿元打造的“华夏神女2号”豪华游轮投入运行，航运结构调整成效明显，标准化、大型化、专业化船舶得到快速发展，水上运力达11万吨；“外环大道”环城西路二期工程开工改造，2016年可有效缓解城区拥堵。
    2014年，城区公交车线路发展到14条，运营公交车达70辆，出租车达220辆，171条客运线路通达全国7个省市。
    如今，新生港进港大道一期工程已完成施工图设计及审查等前期工作；交通部综合规划研究院正在对高营铺物流园功能布局等进行规划；乌杨公用码头建设前期工作基本结束；广安经忠县至黔江铁路的广（安）黔（江）铁路已经完成前期研究。
    内部顺畅、外部通达、集约高效，公路水路间实现快速转换，让忠县受到了大型企业的青睐，重庆粮食集团仓储物流园、海顺石化10万吨油库等项目纷纷落户新生港或高营铺物流园。（记者 阳琴）

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有可能的。。。

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