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西渝高铁的前世今生——外省人的看法
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第一幕 汉巴南铁路 很久很久以前,多久?我也不记得了,四川和重庆有一个共识,修建汉巴渝铁路,可以到西安也可以到重庆cd。南充正在渝蓉南等腰三角形的顶点上。 第二幕 西成高铁 后来国家要建京昆大通道,cd想了办法,将西成立了项,我们在百科上还可以看到四川的京昆走的这条线路。彼时,并没有听到达州的声音,须知西成高铁走达州其实和走广元差不多的。为了安抚重庆,汉巴南还放在图上,同时画了一个达渝城际。 第三幕 第三幕就没有了,等西成一上马,汉巴南渝就不提了,渝达城际也不提了,于是跳转到第四幕。 第四幕 西渝高铁 随着国家高铁战略的西进,湖北湖南有了呼南高铁后,重庆贵州就得到了西渝高铁的机会,这个时候四川没有说话,静观其变。但是国家在图纸上居然画到了万州达州中间。 第五幕 西渝东线 重庆看到渝达城际迟迟没有说法,四川对西渝态度模棱两可,汉巴南一度看不到影子了,再等下去不是长久之计,于是提出了东线的说法,并率先开始前期工作。 第六幕 东线西线之争 重庆东线工作热火朝天的时候,达州出马了。请注意,仅仅只是达州出马,广安却按兵不动。这就很耐人寻味,不得不怀疑达州的动机和真实角色。达州官方组织人拉横幅,演足了戏。 需要指出的是,四川在这一阶段一直未有公开表态,只有达州冲在前面。为什么?第一幕到第四幕,西成、汉巴渝、达渝对重庆欠账累累,所以四川其实是cd不敢公开表态。 第七幕 成南达康 争到热火朝天的时候,四川的真实意图暴露出来。广安不动,达州和达州以上全动,不惜撕皮骂驾,要的是成南达康。因为,即使是西线,四川也是极不情愿的,拿钱修到重庆?恐怕干不出来(尽管对达州有利)。而且,西成降标后,在与重庆的京昆之争中恐怕落下风。 第八幕 樊哙樊哙 为了保证成南达康,同时保证渝达并不能上马,死死抱住樊哙不放。同时二院“偷偷”流出一份樊哙方案图,让****说成是“中标图”。 第九幕 西渝西线和沿江高铁 重庆审时度势,觉得西线让给达州并不吃亏,于是想出处折衷方案,渝万以沿江名义上马,四川趁机提出成南达万。重庆一厢情愿地以为让成南达东出,四川可以用西渝高铁名义修达渝,同时万州到城口安康就顺理成章了。可是四川还是抱着樊哙不放,在成南达万得手后仍然不依不饶。 第十幕 “重庆到自己的地方不需要借道其它地方” 在此之前,重庆通过新华社上演苦肉计。水军再怎么混淆视听也是无用的,因为火车站及配套的施工到底归谁管,谁承担责任?行政上,或者上头一清二楚。 于是在西线确定过达州之后,所谓“自摸”万城城际就确定下来。 第十一幕 樊哙樊哙+成南达万和渝万流标 成南达万项目屡屡流标是迫不得已,因为上马仓促,很多问题没搞清楚,只能一步步推。 为了让早已做好前期工作的渝万陪着拖延,或者说不能让渝万早于成南达万竣工,所以就让渝万跟着流标。 第十二幕 后记 地质问题,标书规范问题,图纸问题,预计还会继续上演。但是,重庆之怒也会上演。重庆的新生代、台上的人,慢慢对cd失去守旧的感情,不会在关键时候犯软了。 |
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