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楼主: CQR
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[机场航空] 多角度 江北国际机场T2A最新进展 很强大(更新完毕)

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31
发表于 2009-7-16 13:18 | 只看该作者
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哎,确实有点小
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32
发表于 2009-7-17 00:04 | 只看该作者
重庆女性论坛
这个只是在T2基础上加了个指廊的嘛,不过进度比起二跑来说,还是快多了
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33
发表于 2009-7-17 02:07 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
期待呀  哈哈
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34
发表于 2009-7-17 05:39 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
对重庆来说够用就行,重庆这方面还是比较务实的,不过成都的客流量就比我们多,所以比我们大很正常。
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35
发表于 2009-7-17 08:31 | 只看该作者
很迅速!!!!!
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36
发表于 2009-7-17 08:32 | 只看该作者
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37
发表于 2009-7-17 10:15 | 只看该作者
重庆女性论坛
相当速度了。但装修要很长时间
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38
发表于 2009-7-17 10:29 | 只看该作者
说普通话,从我做起,全面提升重庆文明程度
好贴 .  顶起.
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发表于 2009-7-17 18:48 | 只看该作者
经典百事通,你的生活好助手~
现在的落后不等于将来的落后,目前江北的T2A和B合一块儿,也就二候三指的模式,与双流现有规模相当.但重庆规化的机场用地,东到渝邻高速为止,都是机场发展用地,二十年来一直控制用地情况很好,三年后开工T3航站楼时,那规模国内也就只有北京和广州能比拟了,Y字形的T3加远距离第三跑道,世界级的空港将在重庆建成.看看双流的现状,上下交错的一二跑,只是因为向北向东是城区,向西是双流县城,只有向南才有农田建二跑,但T3和三四跑,是无法建了,除非把整个双流炸平了建.如果在金堂建第二机场,那就陷入现在上海的两场模式,对普通旅客来讲,是很麻烦的事情,同时,边候指加二跑道的建筑模式,永远赶不上Y3加四跑的巨大规模和同场换乘的便捷.我们期待T3工程,真正的巨无霸!
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40
发表于 2009-7-18 17:34 | 只看该作者
支持一下,楼主辛苦了。
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