2020重庆28万多cd7万多高考报名人数，为什么地铁流量差距那么大？

robn

2000年高考报名人数统计数字来源于网络，重庆28万多，cd7万多，单就都市圈来看，重庆人数只会大于cd，不会比cd少。
地铁流量差距有点大300多万和500多万。我能想到的原因是老年免费卡的地铁乘车量的差别，重庆地铁站进出并不方便，标识复杂，对老年人乘车并不友好，老年卡一般都乘坐公交车。如果能拿到重庆cd地铁日营收额，大概可以证明这一点。

凯创重庆

hhby 发表于 2021-2-28 09:29
路网长度、区域分布、便利程度、交通习惯都确实影响客流，但有个事实不得不承认，重庆中心城区人口已少于cd ...

事实在哪里？在乌龟嘴巴里吗？乌龟伎俩就是拿它11区对比重庆老九区的一部分，要它那种算法，重庆璧山江津大部分，长寿西区晏家都可以算入，龙兴和晏家就隔了一个明月山，龙兴和晏家规模都很大。

Zasake023

你喜欢看什么数据，cd都有。不管他真的能不能达到。

重庆未来

重庆因为地形原因，地铁站深，乘坐便利性是不如平原城市。进出口设计也不合理。公交线路和地铁争客流而不是喂客流。地铁线路核心区太少

交通广播

looki 发表于 2021-2-28 23:58
带什么节奏？不要时刻阶级敌人，累不累？地形存在很大影响因素，这个是客观存在的，不能否定的。
民安大 ...

这种说法也就那样，你高兴就好。要我说，我也能说。但是你我所站的立场本来就不一样。好吧，既然你希望你我言尽于此，我也不再多说啥子。只希望重庆的地铁客流能够早日和成 都缩小差距甚至反超cd。这句话我总没说错撒？哎。。。真的是

looki

交通广播 发表于 2021-2-28 22:59
你要坐啥子车，没得哪个管你。但是不要在这乱带节奏。重庆地铁的客流量虽然不及成 都，但是在全国也能排 ...

带什么节奏？不要时刻阶级敌人，累不累？地形存在很大影响因素，这个是客观存在的，不能否定的。
民安大道站，地图上看着和人口极其密集地方人和不远，二、三百米，实际呢？赶轻轨过去的少的可怜。5号线的和睦路和人和站，要到观音桥，渝中却要去冉家坝搞个大弯弯，转过去转过来的，坐的人也少。
坦率说，如果是平原，人和的到民安大道去的客流会十倍以上起跳，至少十倍。
好了，打住了，不要钻牛角尖和轧牛皮。
你随意

交通广播

looki 发表于 2021-2-28 22:38
既然谈到这点，那为什么不正视地形特殊这点！？地图上看起近，实际走起费力，我为什么不就近乘坐公交？
...

你要坐啥子车，没得哪个管你。但是不要在这乱带节奏。重庆地铁的客流量虽然不及成 都，但是在全国也能排在第六名左右，总的来说也并不算差。所以完全没得必要刻意去放大重庆的地形缺陷，来为重庆地铁客流量不及成 都找说辞。这个不是说不正视。而是这种说法真的会让重庆得不偿失。重庆地铁现在的客流量比cd少很多，并不代表一直都会这。慢慢来，有点信心嘛。

looki

交通广播 发表于 2021-2-28 21:38
感觉有点莫名其妙。你这个套路似乎并不能说明重庆市区的人口多，还是成 都市区的人口多。而且似乎也推导 ...

既然谈到这点，那为什么不正视地形特殊这点！？地图上看起近，实际走起费力，我为什么不就近乘坐公交？
人和地铁站，或者民安大道站，你看看就明白了。
不懂就不要张嘴脏话

交通广播

robn 发表于 2021-2-28 20:46
这不是统计，是报名人数
怎么没有意义呢？没有修饰的数据才是真实的，如果网络数据是准确的话。重庆三千 ...

感觉有点莫名其妙。你这个套路似乎并不能说明重庆市区的人口多，还是成 都市区的人口多。而且似乎也推导不出这和两城的地铁客流量有什么关系。只看到几个人在说啥子重庆地形不好，重庆地铁太深所以没人坐这种恶心的理论。只能说，这种得不偿失的说法真的是愚蠢至极

looki

还有一点，重庆是工商业大城市，一般住的地方和上班的地方不会太远，尤其工厂。
其实像武汉，沈阳，cd这类所谓的大城市，如果剥离所谓大区机构和央企，会原形毕露的

五宝老腊肉

凯创重庆 发表于 2021-2-28 18:53
重庆剩下里程通了到520公里，客流强度安按照0.8-1算，也是4-500万+的客流，且剩下的线以核心线居多，客流强 ...

重庆的客流密度一直在上升，cd一直在下降。

robn

looki 发表于 2021-2-28 20:48
重庆特殊地形造成
1、每个站点辐射范围小。爬坡上坎导致乘坐地铁并不方便。
2、特殊地形造成线路覆盖怪异 ...

是这样的，所以看轨交日营收额是不是差距也这么大？