修建第二机场确实对渝西的发展具有一定的带动作用，但是

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修建第二机场确实对渝西的发展具有一定的带动作用，
但是新建一个国际机场，
需要巨大的投资，
这笔投资如果用来修建覆盖渝西的类似于璧铜线的快速轨道交通，
能修得密如蛛网，
对渝西发展的带动将是巨大的。

总之一句话，
投资要看性价比。

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还有一种是总部吸引力理论，但从影响力地位度看，470+要建得越快越好！

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TOD轨道建设，就是一种生钱理论。非常好！重庆在应用这种理论是非常好的发展理念。

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国家推动下的双城圈，抓住机遇建二机，就会赢得国家推动，资金抚持，即符合重庆引领又符合双城战略！不快，大件就落后，这不，去年轨道真打脸，重庆总在补，否则今年都去实现下一个规划了。

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那时，重庆花几个亿的交巡警平台，就有些人说把财政用空了。错，实际是大赚，每个省过学习，这个省订了100台，那个省订了100台，等等，不但赚回来，还大大带动经济。所以，那类说把钱用空了的白痴们。最后，形容就是跳梁小丑，不懂经济理论。

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那时朝气蓬勃，现在，虽然也在发展，但是像这类不支持发展的阻碍的毒瘤也不知道在干什么。整天指说缺钱，好好学学再造融合带动金融理论。

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重庆是国家的什么定位。做西部大开发的王者，引领之人。现在对标，有些指标已经慢了。

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如果这位悠闲人学会了修管道的故事，才算是重庆发展的追随者。

所见不同

换个角度说，修二机场的钱建不了两条地铁，更谈不上建得密如蛛网。