地铁里程问题：雪崩的时候，没有一片雪花是无辜的

山前有风

68543352 发表于 2020-12-20 14:04
成 都那几条3P是假股真债，结果可想而知。

你觉得投资者是脑袋一拍就把钱拿出来了，吗?

CQJHGG

阿黄离任前抢到了一个9号线，不是重庆的地铁3P项目一条线都没有！全靠自己的财力建地铁当然会落后！

68543352

CQJHGG 发表于 2020-12-20 14:13
阿黄离任前抢到了一个9号线，不是重庆的地铁3P项目一条线都没有！全靠自己的财力建地铁当然会落后！

重庆只有9号线是3P模式，连这点都不知道的人显得无知，你懂的！

重庆武胜人

重庆要做的，强力扩展水路物流，完成水陆物流节点建设。。充分补强陆路交通，把物流做上去，捅破现有天花板结构。。货机，铁水联运，西部陆海大通道节点（挺近印度洋的瓜达尔港和皎漂港）需要从重庆联通并链接长江航运。。这是重点。。。需要拉到国家政策层面的支持。。）

山前有风

不管是农业还是工业，对水资源的需求都是巨大，后者更大。从这点来看，成 都仅靠岷江水还是强扭的岷江水决定了其城市规模上限，这也是成德绵不可能和有长江干流又有嘉陵江乌江重庆对抗的本质原因。
从水资源决定人口和经济承载力的角度来看，三峡库区截取的水资源量是重庆和武汉等城市竞争内陆第一大城市的最大砝码。
或者这么说，现有东中西槽承载2000万城市人口没问题；眼光再远点，远期的老成 渝铁路(这铁路因为技术原因是沿江布置的)的江津永川再承担500-800万城市人口也不难，再加上万云开一体化……

金色阳光

山前有风 发表于 2020-12-20 13:19
其实，当时也有人分析到现在的窘境，还是让人唏嘘，也应该正视问题。

原因就是把太多的财力用在了没有效益的远郊区县去了！

CQJHGG

现在谁还敢提超常规发展？我们要的是稳、稳的发展！

山前有风

68543352 发表于 2020-12-20 14:16
重庆只有9号线是3P模式，连这点都不知道的人很无知，你懂的！

金融有很多形式，弟弟，不一定非要取个3p，只要资金成本(率)低，无所谓于从哪里融资。

山前有风

金色阳光 发表于 2020-12-20 14:34
原因就是把太多的财力用在了没有效益的远郊区县去了！

说实话，有没有真实投入我持怀疑态度，毕竟这么多量就是打鸡血也要跳一下嘛。远郊区县的高速公路、机场等投资2010年前就投入了，并不是不作为时代的产物。反倒有点掩盖的意味。

山前有风

重庆武胜人 发表于 2020-12-20 14:16
重庆要做的，强力扩展水路物流，完成水陆物流节点建设。。充分补强陆路交通，把物流做上去，捅破现有天花板 ...

货机是很重要，但是目前二机场结合的货机方案还是有欠缺，持怀疑态度。