重庆必须立即上马建设第二国际机场!

liushan023 · 发表于 2021-2-11 10:20

townechung 发表于 2021-2-11 10:01
西南几大主要机场流量都差不太多何来枢纽一说？在未来的川中黔北主要是川中的市场争夺中才能慢慢显现出 ...

现在是争取国家航空枢纽最关键的时间，CD按下不表，西安昆明也是志在必得，与之相比现阶段客流量还差那么一点点，如果立马再上二机分流，中转客流将出现大幅下降，对于打造航空枢纽百害而无一利

liushan023 · 发表于 2021-2-11 10:26

尽全力扶持江北机场坐大，争取全国第五甚至第四，尽快上马荣昌货运枢纽机场占坑，规划预留二机，择机（江北坐稳全国第五）上马。

还是举棋不定 · 发表于 2021-2-11 10:29

liushan023 发表于 2021-2-11 10:26
尽全力扶持江北机场坐大，争取全国第五甚至第四，尽快上马荣昌货运枢纽机场占坑，规划预留二机，择机（江北 ...

江北超双流应该快了吧？

liushan023 · 发表于 2021-2-11 10:31

还是举棋不定发表于 2021-2-11 10:29
江北超双流应该快了吧？

二流不足为惧，昆明西安深圳才是目标

还是举棋不定 · 发表于 2021-2-11 10:35

liushan023 发表于 2021-2-11 10:31
二流不足为惧，昆明西安深圳才是目标

昆明的地理区位有一定的优势，到是一个硬骨头，西安深圳我觉得应该有把握超。

liushan023 · 发表于 2021-2-11 10:44

还是举棋不定发表于 2021-2-11 10:35
昆明的地理区位有一定的优势，到是一个硬骨头，西安深圳我觉得应该有把握超。

利用隔壁双场运营带来的不利影响（转机客非常不方便），江北机场尽可能做好转机服务，实现超越并巩固枢纽地位。

一加一 · 发表于 2021-2-11 10:48

以双城圈建二机场是最好的扩展机遇，当大家都在建高楼时，你不建，结果国家来了个政策不让建高楼了，政策机遇就没有了。所以，机遇就是发展，什么都相对容易批和规划。用地政策给了重庆，也是双机遇。

一加一 · 发表于 2021-2-11 10:51

北上广为什么发展快，就因为不断的抓住机遇的红利。因为，这时国家会给部分建设资金。

一加一 · 发表于 2021-2-11 10:54

所以，思维不进步的人，总象神经一样的指指夺夺，不知道机遇，政策，资金，等等的红利，以及经济概念，扩展概念。。。。

sampras369 · 发表于 2021-2-11 11:00

急什么，二机场就是个名，隔壁好大喜功是有代价的。你看广州着急跟进了吗，一个超大型枢纽胜过二机场好不