重庆日报：承接主城、联动周边，江津双福新区进入融城发展新阶段

个性飞扬

承接主城、联动周边，江津双福新区进入融城发展新阶段

7月27日，重庆日报8版整版以《江津·双福新区进入融城发展新阶段》为题，报道随着我区一大批连接主城及周边重大交通设施的建设，双福新区将进入与主城一体化发展阶段，在“承接主城、联动周边”上发挥更大作用。                                    从江津双福新区到重庆主城到底有多远？     答案是20分钟。         对上班一族来说，这个时间可能比住在主城、在主城上班所需时间更短。         今年6月10日，随着重庆轨道交通延长线跳磴至江津段的正式动工，双福新区的发展又翻开了新的一页。         坐轻轨20分钟到歇台子         重庆轨道交通延长线跳磴至江津段起于重庆主城轨道5号线跳磴站，途经华福路、九江大道、南北大道，止于江津滨江新城，全长26.7公里（其中大渡口区4.4公里，九龙坡区6.5公里，江津区15.8公里），设跳磴、九龙园、双福东、双福西、滨江新城北和江津站6个站点。其中，在双福新区就有双福东、双福西2个站点。         这条线路建成后，将与主城轨道5号线互联互通并全线贯通运营，市民无需换乘即可直达重庆主城。该线路设计速度为每小时120公里，从双福东站10分钟可到达跳磴，20分钟便到达主城歇台子等闹市区。         另外，乘客还可在园博园换乘轨道3号线，在冉家坝换乘轨道环线、6号线，快捷通达主城各地。         轨道交通延长线跳磴至江津段将串起双福新区九江大道、津马大道等两条主干道，串起中交康桥片区、双岛湖片区、奥特莱斯等多个商住区，以及汽车4S城、攀宝钢材市场、攀宝剪切配送中心等多个大型专业市场和东风小康、润通动力、群光电子等多个大型工业企业。         轨道交通具备准时性、速达性、舒适性、安全性，加之运量大、票价低，这将使市民来往双福新区和重庆主城更加方便、快捷和舒适。其中，双福东是江津规划建设的三大城市交通主枢纽之一，可实现轨道交通和长途客车、城市公交“零换乘”。         这条线路预计2018年底建成。届时，双福新区将进入重庆主城轨道交通网络，进入主城20分钟通勤圈。         4条主干道连接周边         6月10日，江津区规委会研究审议通过了江津融城交通规划。         该规划着力加强江津与周边区县城的交通联系，构建60分钟对外交通圈；强化与都市功能核心区的快速交通联系，构建45分钟生活交通圈；增强与都市功能拓展区的一体化交通联系，构建20分钟通勤交通圈。         根据该规划，江津将优化与都市功能拓展区的10条主干道，构建与主城一体化的主干道系统。         其中，起于双福新区的就占4条：一是珊瑚大道—纬一路，为双向8车道，8分钟可到九龙坡区石板镇；二是福城大道—陶家镇，为双向6车道，6分钟可到九龙坡区巴福镇；三是九江大道—华福隧道，为双向6车道，10分钟可到九龙坡区陶家镇；四是福城南干道，为双向6车道，15分钟可到九龙坡区陶家镇。         6条快速通道直通主城         目前，双福新区已有3条快速通道直通主城：一是经绕城高速北上转成渝高速，在西环立交进入内环快速路；二是经绕城高速南下接兰海高速，在南环进入内环快速路；三是走九江大道进入九龙坡区。         今后，除重庆轨道交通延长线跳磴至江津段与5号线相连外，还有2条快速干道直通主城，使直通主城的快速通道达到6条。         一是成渝扩能通道双福线。该项目与成渝高速平行，起于九龙坡区，经江津区、璧山区后止于永川区，已于去年11月开工。建成后将有利于解决成渝高速严重交通拥堵问题，增强全市都市功能核心区、都市功能拓展区、城市发展新区的交通联系。         二是快速路七纵线。该项目起于沙坪坝区虎溪北侧，经曾家、金凤、走马、双福、德感至几江，是江津连接大学城的重要通道，目前，江津境内已建成。九龙坡段已建至高新大道，走马至金凤段的6.7公里断头路即将建设。         快速路七纵线还将在双福新区与成渝扩能通道、绕城高速相衔接。         与江津城区各组团联系更紧密         2013年6月26日，江津鼎山长江大桥建成通车；         2014年6月12日，江习高速公路开工；         2014年6月26日，重庆珞璜铁路综合物流枢纽开工；         2015年1月16日，珞璜千万吨级长江枢纽港开工；         2015年6月10日，重庆轨道交通跳磴至江津段动工；         2015年6月24日，长10公里的江津滨江大道鼎山至支坪段建成通车；         ……         两年来，江津区委、区zf按照市委、市zf《关于科学划分功能区域、加快建设五大功能区的意见》中“推动江津区几江—双福片区等区域在规划建设管理方面与都市功能拓展区有机衔接，密切与都市功能核心区和都市功能拓展区之间的交通连接，引导其更多地参与主城产业分工和功能分担”的要求，实施了一批内联外共骨干交通设施建设，使双福新区与江津城区各组团的联系更为紧密，发展动力更足。         其中，双福与几江老城、滨江新城有津马路、南北大道、轨道交通延长线跳磴至江津段3条干线相连，几江长江大桥预计明年通车。届时，从双福新区到滨江新城、几江老城只需10分钟。         珞璜铁路综合物流枢纽和珞璜千万吨级长江枢纽港建成后，将在重庆南二环形成一个“水公铁”综合物流枢纽，把“渝新欧”国际铁路与长江黄金水道无缝对接起来，串联起丝绸之路经济带和长江经济带。双福新区的企业将“近水楼台先得月”，享受更为便捷、低廉的物流网络。         将在“承接主城、联动周边”上发挥更大作用         “双福交通的快速发展，得益于五大功能区域发展战略的深入实施！”双福新区管委会负责人说，位处城市发展新区前沿口岸的江津区，承担着“承接主城、联动周边”的重要作用。         位处二环线上的双福新区正好位于都市功能拓展区与城市发展新区的衔接带上，一直是江津融入主城发展的“桥头堡”和“先行军”，是江津“一核两副”中心城区重要组团。