车市年底翘尾拉高全年增速 将有望回归5%

冲动的狼

汽车行业回暖趋势愈发明显。昨日，全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）上了解到，10月国内乘用车销量较此前各月出现明 显上涨，与此同时，在看好11月和12月车市的背景下，行业内此前对车市的悲观预测有望出现反转。专家普遍认为，在小排量车购置税减半政策的带动下，车市 四季度的热销有望带动全年销量增速的上涨。
　　10月销量出现反转
　　乘联会数据显示，10月，国内汽车市场狭义乘用车（轿车、SUV和MPV）批发销量为187.9万辆，较去年同期增长14.9%，计入微客的广义乘用车批发销量193.3万辆，同比增长13%。
　　据了解，此前9月汽车市场刚刚结束月度同比五连降，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，zf对于小排量车购置税减半的政策是带动汽车市场回暖的主要因素。
　　乘联会数据显示，虽然轿车总销量同比仍为负增长，但1.6升以下的轿车销量同比增长5%，环比增长16%，轿车总销量占比由去年的74%上升到78%。
　　汽车专家张志勇认为，一方面是国家对于小排量车的利好政策，另一方面则是SUV市场的持续火爆，从而拉动汽车整体市场销量。数据显示，10月SUV销量同比增长69.3%，环比增长11.6%。
　　厂家压库变相提升销量
　　乘联会数据显示，2005-2015年，每年11、12月的汽车销量相对于其他月份基本都呈上升趋势，这也意味着，未来两个月销量将比10月更高。
　　对此，张志勇认为，11、12月历来是汽车行业的销售高峰，今年也不例外，未来两个月的销量环比10月必然会有所增长，“照目前形势来看，小排量车 购置税减半政策还会持续作用于市场，小排量轿车销量会继续增长。另外，SUV市场持续火爆以及MPV车型的复苏对于11、12月的车市来说都是利好消 息。”张志勇说。
　　也有业内人士认为，目前并不排除厂商为完成指标出现向经销商压库的情况，从而变相提高国内车市的整体销量。不过，崔东树则认为，从今年整体情况来看，预计11、12月的销量同比会出现适度增长，但不会有大幅提高。
　　全年增速有望回归5%
　　对于今年汽车行业的全年增速，此前中汽协曾多次下调预期。据北京商报记者了解，7月中汽协曾将年初制定的7%增速预期砍去一半调整至3%，时隔两 月，中汽协还曾提出今年的汽车销量有可能出现负增长的判断。但随着9月车市回暖、10月销量同比上涨两位数，业内对于全年增速重新有了预期。
　　崔东树表示，预计今年汽车行业增速能回归5%左右，“虽然10月出现了较高增长，但鉴于今年前几个月车市的低迷表现，预计今年增速只能维持在5%左右。”崔东树说。
　　张志勇也认为今年全年增速会维持在5%，“9月预测车市有可能出现负增长，当时大家没有料到国家会推出小排量车购置税减半的政策来救市。与此同时， 新能源车销量的成倍增长也为整体汽车市场注入了活力，但受宏观经济下降、消费需求减弱的影响仍然存在，所以今年的增速较之往年要低一些。”张志勇坦言。