新华网独家专访春秋航空董事长王正华

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　　[主持人]：各位亲爱的网民朋友大家好，欢迎做客新华网重庆频道，有人说他是低价航空第一人，一张超低价票的名字使他的名字进入了很多人的视野，他就是春秋航空董事长王正华。王董事长您好。非常欢迎您来到我们的演播室。[2016-01-19 10:30:15]

　　[王正华]：你好。重庆的网民朋友大家下午好！非常高兴，我已经是第二次来到新华网了，我希望大家能够更多的彼此了解。谢谢。[2016-01-19 16:04:33]

　　[主持人]：与国内其他航空公司相比，春秋航空有何特色和差异？最大的竞争力在哪里？[2016-01-19 16:05:04]

　　[王正华 ]：要说差异，我想我们这公司比较小，国内的大公司500架、600架飞机，我们才50多架，所以第一个是小。第二我们更多的强调网上的操作，我们的飞机从首飞的第一天开始我们就定位在B2C网上销售，所以 一直维持在85%以上都是网上销售的，所以对象就是比较多的年轻白领，年轻白领网上的功夫比较到家。第二他们更多的追求价格要低，但是享受要好，所以这方面的要求会比较多。他们赚的钱应该讲不算少，但是他们希望更多的享受，所以这就决定了他们网上的功夫和希望能够得到更好的享受。[2016-01-19 16:05:43]

　　[王正华]：这是第二个特点。第三个特点，我们的公司是在整个的运作过程中间是比较希望成本低，价格也低，然后安全服务必须一点不和任何公司低，一定要达到例如现在的国航等等的，安全上一点不能比他差。因为你丧失安全了谁都不要你，生命是最可贵的，所以我们在安全上一定不比人家差，我们的服务也完全像国航他们看齐的，标准是一样的。所以这就是我们要创造比较低的成本，然后得到比较好的享受。[2016-01-19 16:07:15]

　　[主持人]：作为业内机票价格最便宜的航空公司，春秋在安全、服务、价格上是如何平衡的？[2016-01-19 16:07:45]

　　[王正华]：那当然第一是安全了。其次才会有服务，所以安全对我们来说是至高无上的，宁可某一个航班没效益，宁可这个航班准点如果是和安全相比，一定是无条件服从安全，这在公司来说，可以说全中国的航空公司，我们近四年安全一直是在全世界中间算是大大的高于平均水平的。所以在安全上来说，我们任何航空公司都必须在安全上下最大的功夫。[2016-01-19 16:08:20]

　　[王正华]：那能够把价格低下来又能保证服务好，又要安全，我们很重要的一个特点就是有一些服务不要服务，比如讲在飞机上是不是人人都要用餐，在飞机上是不是人人都要非常好的享受，我们的观点是飞机本质上来说它就是一个交通工具，从长远的观点来看，尤其是两小时、三小时，像上海到重庆，一般来说完全可以在家里吃或者单位里吃，不需要到飞机上来吃。当然了你如果需要吃，我们也可以供应，你就花钱买。等等这一类的我们都把它非必要服务剔除，你要的话另外收费，这样我们的成本也达到了降低的这么一种可能性。[2016-01-19 16:08:51]

　　[主持人]：春运高峰期来临，春秋航空推出了哪些活动？针对重庆航线有哪些优惠措施?[2016-01-19 16:09:16]

　　[王正华]：节日期间客人的单向性比较严重，譬如说最严重的像上海到东北的那些航线，当然重庆比哈尔滨、比沈阳要经济各方面都更发达一些，一般来说，譬如讲在节前，如果我们要想买到比较合适的价格，如果你是重庆的，最好你把你妈妈请到上海来过年，那是最划算的。上海飞重庆价格会比较高，但是春节前重庆飞上海的会比较低，你把妈妈请到上海去过年，又达到一家团聚，另外方面也让爸爸妈妈了解你生活工作的环境，而且这个时候上海的酒店价格很便宜，尤其是高星级的酒店，越高级越便宜，越往下降的服务大。[2016-01-19 16:10:08]

　　[王正华]：这对无论是航空公司，无论是旅客都会得到非常大的实惠。所以我们非常欢迎这个时候更多的到上海去。反过来，过了节以后，重庆回去的价格又相对会高一点，那么上海出来的价格又相对会低一点，所以爸爸妈妈这个时候回来又非常好。所以如果在上海有儿女在那里工作的爸爸妈妈我们欢迎你采取春节前到上海去过年，哪怕还可以带一些自己的亲戚朋友一起到上海去，机票价格也好，酒店价格也好，上海的城市也不会那么堵，有很多上海人节日期间出来了，把城市空出来了。[2016-01-19 16:10:36]

　　[主持人]：中新第三个zf间合作项目在重庆落地，航空是四个重点合作领域之一。请问王董事长，结合中新项目，春秋航空下一步在重庆将如何布局？[2016-01-19 16:11:01]

　　[王正华]：我们公司应该讲对重庆是怀有比较大的一些期望，期望能够在重庆做成一点事。当然由于前几年我们另外一个项目在重庆，因此把这个时间就耽搁了。现在中新这么一个协议期间，我们正好在这个时候也研究了，希望在重庆能够总结过去，然后有新的作为。对航空来说，我们认为在未来长远的来说，低成本航空公司是一个非常好的选择，一般来说我们这架飞机的最大运城大概在5个小时不到，在这5个小时里面我们希望能够更多的用低成本航空的运行策略，也就是整个的客人组织，低成本，低价格，好安全，好服务。在这块上，我们希望在这个过程中间，把我们的重庆能够建设成西部的一个重要的枢纽。[2016-01-19 16:11:39]

　　[王正华]：抗战时期我们的重庆就是大量的人才，大量的机关，全部转移到重庆，这是一个非常好的一种选择，它实际上是当时的整个西部西南的一个****中心、经济中心、文化中心。所以这些年，因为比较多的要依靠码头，大概在过去这60年、80年，比较多的是利用码头来集散客人，所以在这么一个情况下，沿海的城市明显占了便宜。但是，现在的状况，它的交通工具是经济的先行，航空既然是第一选择，航空在哪里，哪里就会形成新的城市。所以在整个西部开发的过程中间，航空尤其在我们重庆的区位地位它应该发挥东西联动，国内国际联动，当然也包括中国和东南亚的联动。[2016-01-19 16:12:19]

　　[王正华]：所以在这块方面，我们也希望能有所作为。当然也包括旅游者，我们除了商务以外，旅游者往往是航空交通的一个很重要的客人群。因为我是中国旅行社全国十多年的第一，所以在这方面我们有一定的优势，譬如讲我们近两年新飞的重庆到大阪的这条航线，这条航线过去日本航空，全日空航空，国航都飞过，一般来说大概就半年飞不下去了，因为他一下子难以聚集一飞机的商务客人，所以它难度比较大。但我们春秋做了重庆到大阪的航线，我们从一开始到现在高客座量，到现在为止从2014年的7月18日至今总平均客座率要在96.5%，可以说全世界全年我们的客座率可以讲是最高的。这也反应了我们的旅行社的力量会比较扎实。由于旅行社的这么一个客人组织，结果商务客也会起来，一开始我们的商务客也很少，10来个，现在每个航班都到4、50个，多的时候要7、80个，不得了的。[2016-01-19 16:14:42]

　　[王正华]：当然这样一做了以后，现在包括国航、南航、东航等等大家看了都眼红，当然这样也有一个不利的，大家一哄而上，结果又把这个航线开得非常非常的多，非常非常的密集。这样以后又会形成它的质量，它的服务，它的设备等等问题。所以我们在旅游方面又具有优势，东南亚、新加坡整个是商务往来的一个重要线，同时它也是旅游的一个非常好的线。我们在中国人心目中间，东南亚第一位的叫新马泰，所以在这一块上将来都大大的方便我们重庆和重庆附近的以及对整个西部人民的出游。尤其是西部有很多城市，大概有1、20个城市真正叫它直飞哪里有点困难，但是通过重庆是一个很好的办法，东南亚也有很多小城市，新马泰游，实际上都可以借用这个zf之间的合作。[2016-01-19 16:15:25]

　　[王正华]：当然除了航空以外，我们的信息化也还是可以在这个过程中间得以发展。因为我们这个公司成立初期就非常重视信息化，刚刚我已经说了，我们从一开始B2C的占有量就达80%，所以我们在这块上就会比较注重应用信息化的手段，包括现在的大数据，云计算，B2C等等。当然我们公司最近还正在重庆专门建了一个信息的开发公司，叫小易信息技术开发公司，明天我们正好是要正式成立，所以我这次就是为了信息而来，为我们在重庆专门建了一个除上海以外的最大的一个信息开发的公司。以至于将来期望它超过上海开发的量，因为在这里大学、人才各方面都比较好，比较多，然后它的整个生活水准是比较适合年轻的白领，气候各个方面都很不错，所以公司有一个想法，希望我们这里的信息技术开发能够做得更好，以至于超过上海，上海可以把信息技术开发的部门专门移到这里来，这都是可能的。所以我们应该讲在这一方面是满怀期望的。[2016-01-19 16:16:23]

　　[王正华]：在金融这块我们也有一点想法，比如说金融租机也是属于金融这一块，因为飞机的买卖资金用量非常大，像我们一架飞机差不多要将近4个亿人民币，像我们现在小公司50多架飞机那就要几百个亿，所以在这块上，我们租赁公司有专门的信息金融把它融合在一起，还是非常期望在这里能够为中新的合作，也希望贡献我们的一点力量。[2016-01-19 16:16:48]

　　[主持人]：王董事长曾经提出过飞机站票的设想，目前技术上是否成熟？春秋航空两年内会不会推出站票？[2016-01-19 16:17:11]

　　[王正华]：到目前为止有关的部门没有批准，也没有明确的说法，当然这个站票不完全是站，就像吧台一样的，也就是后面有一个窄窄的，人站高一点，这样就形成飞机上的空间的位置大概就是人的膝盖预留一些空间和人的背部预留一些空间，像吧台一样它空间就多了，所以它的安全性应该讲会非常好的。它有后面的靠背的时候，它是用两根保险的带子，把人交叉固定在飞机的座位上和靠背上，所以安全性应该讲是没有问题。当然最后如何还是要当局批准。[2016-01-19 16:17:32]

　　[主持人]：今年1月，春秋航空45亿募资获批，用于买飞机和建机上WiFi，机上WiFi项目进展如何？[2016-01-19 16:17:55]

　　[王正华]：这个事情实际上我们有了这么一个批准，但具体什么时候去做我们也是在观察，现在还没有很定规的时间。WIFI我们是大力推的，因为它方便我们的年轻白领，所以我们会抓紧去推进。目前推的情况大家反响还是比较好的。[2016-01-19 16:18:20]

　　[主持人]：王董事长是做旅行社起家，而春秋航空近期也推出了一些"酒店+机票"的产品，春秋航空下一步会不会深度介入旅游产业链？比如投资酒店、投资景区或旅游地产等？[2016-01-19 16:18:47]

　　[王正华]：我是中国改革开放的初期就从事旅游，我这个人比较谨慎，我始终围绕着把人搬过来搬过去，航空旅游都是把人搬过来搬过去，国际上讲叫一百公里以外24小时以上非居住型的空间转移行为。但是我除了这个我有很多机会，譬如讲我们在上海当时在改革开放的前期，就是浦东开发，浦东开发的时候曾经浦东新区拿出沿黄埔江的3平方公里专门找过我，让我去做开发，就是现在做金融街、电视塔的地方，我说我不拿，我不擅长，我必须做我自己擅长的。包括你刚才讲的酒店，当时我们上海分管旅游的副****太看好我了，把我看得过于比较好，结果他就提出来了，除了上海的一个酒店集团，其余的搞成一个大的包装也组成一个集团，这样可以竞争。我说我不行，后来我们这个****还很不高兴，我说我希望干我擅长的。结果后来我办航空，他就非常恼火，有一天他把我找来，我还没进门，他说你没有好好调查研究，人劝你走你不走，我让你管上海的第三梯队的酒店你不干，让你在黄埔江边上搞投资旅游的这些，这么好的条件你又不干，为什么现在去搞个航空呢？[2016-01-19 16:24:03]

　　[王正华]：那个时候整个世界航空很不景气，当时航空是一个高等人的享受，有权有钱的人，但是实际上航空是一个交通工具，美国差不多从1994年到2003年差不多亏了十年，年年亏，当时最典型的一个故事就是股神巴非特，他有一句名言说你要成为百万富翁，你到银行去借1个亿，然后你投资航空，几年以后你就成为百万富翁了。他说我投资所有都有盈有亏，就是投资航空从来没有盈利过。****说你知道这个故事吗，我说我知道，我说我调查了全世界20多个航空，所以我给他说这个行业是竞争区域，我这样一个公司，第一我没有背景，没有后台，第二我又不会走歪门邪道，不敢冒险去走一些歪路子，所以我不挑选这种竞争区内的，那我能做什么呢？当然现在回过头来看ld是一片好心，但是对于我自己来说我可以发展得慢一点，但是我一定要走得比较稳，比如说从旅游到了航空，大家感觉我是很创新，很大胆了，这个大胆我认为我是可控的，简单去做那些酒店、景点，我感觉好象隔行如隔山了。[2016-01-19 16:24:50]

　　[主持人]：所以就是专注于航空旅游事业，把它做得更平民化，让更多人能够坐得起飞机。[2016-01-19 16:25:32]

　　[王正华]：是的。随着时代的进步，越来越多的人去创业，在这么一个所谓的大众创业，万众创新这么一个时代，我感觉大量诞生的年轻人，白领他们会在航空的需求上非常的旺盛，对我们现在这个国家来说传统的产业已经慢慢的落后于这个时代的需要了，有一些高资源需要的也已经落后了，人口红利的这块也落后了，所以未来创新创业一大群年轻人出来，而且我们这个国家现在是到了会有更多的人去创业创新，所以我们LCC低成本航空会更多的受到人们的欢迎，人们希望更多的时间出去旅游，也会受到各方面的欢迎。[2016-01-19 16:26:07]

　　[主持人]：谢谢您。今天我们跟王董聊了这么多，可以说是对春秋航空有了更多的一些了解，我们也希望王董有时间能够多到新华网来做客，跟我们聊聊你的故事，我们也将持续的来关注春秋航空以及它的动态。谢谢王董的到来，也谢谢网民朋友关注。再见！[2016-01-19 16:26:29]

　　[王正华]：再见！[2016-01-19 16:26:54]