丰都：水天坪码头一期工程完成

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“丰都港区水天坪作业区一期工程已于去年12月圆满完成，预计今年4月可投入营运。”近日，丰都远通航运发展有限公司相关负责人曾斌说。

　　记者在水天坪作业区看到，昔日繁忙的施工场景已不复存在，空旷的码头显得格外祥和安静。唯有那一组正在安装的庞大机电工程设备惹人注目，好像在告诉人们：“等着瞧吧，下一步就是我大显身手的时候，届时，又将是另一派热火朝天的忙碌景象。”

　　一期工程如期竣工

　　水天坪作业区一期工程建设内容主要包括：建设3000吨级件杂泊位1个，设计通过能力28.7万吨/年;3000吨级(兼5000吨级)多用途泊位1个，设计通过能力110万吨/年。主要构建物为1号件杂泊位、2号多用途泊位、集装箱堆场、件杂仓库、进出港道路、综合办公楼及生产生活附属设施等。

　　曾斌介绍，自2013年8月3日开工建设以来，施工过程中，丰都远通航运发展有限公司作为业主单位，除了帮助施工方协调关系，追赶进度外，还督促抓安全、抓质量，并委托监理单位形成施工方、业主单位、监理单位协同作战的机制，在保障安全和质量的前提下加紧施工。

　　经过两年多的艰苦奋战，目前工程进展怎样?记者在工程现场看到，1号泊位下河通道完成混凝土浇筑，挡墙边坡修建完工;2号泊位已完成T梁架设;场地管网的铺设、硬化，边坡、排水工程的修砌，以及机修房的建设、综合办公楼的建设和装修皆已竣工。

　　“同时，我们与重庆机电集团签定协议，机械设施设备已引入并开始组装，并完成了1号泊位设计变更事宜，其中包括设计变更方案和施工图变更方案的评审;地勘报告;海事、航道、水务相关批复。”曾斌说，截至去年底，水天坪作业区一期工程如期竣工。

　　水路降低货运成本

　　“水天坪作业区的修建，不但会缓解我县铁路、公路运输的压力，同时可以构建水陆联运、安全便捷的综合交通体系，极大降低货运成本，为我县企业带来实惠。”县交委副主任徐本福说。

　　据了解，我县可通航水域里程336公里，其中，长江航道47公里，全年可通行3000吨级以上大型船队，逆流而上至重庆，顺水而下至上海。我县港区可利用岸线10400米，目前已利用岸线5277米，共有10个作业区，18个码头、28个泊位。随着水天坪作业区的建成，我县即将实现最大靠泊能力5000吨级以上，进一步发挥长江黄金水道的作用。

　　“去年10月21日，我县首次通过空运将澳大利亚活牛进口，但空运的运费成本较高，为确保到2020年实现‘活牛进口25万头、冰鲜牛肉进口5万吨，达到年进口50万头活牛当量、形成500亿元综合产值’的工作目标，江海直达方式是推进澳牛进口的长久持续之道。”徐本福说，目前通过专家认真研究，澳牛船只直接从澳大利亚达尔文港开到丰都水天坪码头，在技术上具有可行性。

　　采访中，水天坪工业园许多企业老总也表示，虽然现在铁路、公路运输便捷，但运输成本较高，一旦水天坪作业区投入运营，原料购进和产品卖出水路运输必将是首选。

　　有望今年4月营运

　　“水天坪作业区一期工程在机械设施设备交验后，预计于今年4月份可以投入运营。二期工程前期工作目前已经启动。”曾斌说。

　　他告诉记者，今年3月左右水天坪码头一期必须完成机械设备的安装、调试及交验工作;二期项目必须完成地质勘察、水上水下地形测量、可研编制和评审等前期工作。

　　目前，丰都远通航运发展有限公司已完成二期工程勘界报告，以及青苗、附属物等的清理、核算和补偿，并配合融资单位落实了相关资料的报送。

　　去年两会上，县长罗成作zf工作报告时指出，“完成水天坪码头一期工程，启动改造湛普码头”，根据丰都港区总体规划布局，去年在建的港口码头项目除水天坪作业区一期工程外，还包括游轮港建设和改造湛普码头。

　　今年是“十三五”规划的开局之年，水天坪码头二期工程将加大建设力度，湛普码头改造项目也将紧锣密鼓进行，我们坚信，“一中心一枢纽六专业”的规划布局必定实现。