地铁“末班族”:有人加班晚归 有人开始上岗

险峰

地铁“末班族”:有人加班晚归 有人开始上岗2016-08-10 09:31 来源：新华网 扫描到手持设备




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图为北京地铁六号线末班车。吕春荣 摄

把鞋一脱，顺势卧在那一张摇晃的“床”上，然后闭目养神，临近午夜，在北京地铁6号线末班车上，许多夜归人正是在半睡半醒的状态下回的家。在这趟车上，乘客寥寥无几，每节车厢里多则几十人，少则只有几人。
在北京地铁的“末班乘客”中，有的是加班族，有的是过着双城生活的IT男，有的是公交司机，还有一些形形色色的人。虽然他们职业不同，终点不尽相同，但脸上的疲惫感都相同。
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图为受访者邵彬。吕春荣 摄

“准时”的建筑设计师：坚持坐了两年多的末班车
无论工作日，还是周末，几乎每晚23点20分，北京地铁6号线末班的常客、建筑设计师邵彬都会准时出现在花园桥地铁站，然后搭乘最后一班地铁去往草房。
凌晨12点左右，是邵彬抵达终点站草房站的时间，也是最让邵彬心情舒缓的时刻，一到站，没有过多停留，他便会奔回他和妻子两人搭起的“小窝”去。只作一番简单的洗漱，不去打扰已入睡的妻子，邵彬都准时在凌晨12点半睡觉。
邵彬对于时间特别在意，工作地点在海淀区苏州桥附近，地铁站点在花园桥，生活在20多公里之外的草房，倒车的时间、赶末班车的时间、回家的时间，他都了然于胸。在邵彬看来，准时坐上地铁很重要，否则就会徒增时间及金钱成本。
邵彬无奈地说，“我们干建筑设计这行，每天都要加班到这个点。说实在的，生活早没了。确实也感觉到累，但这样的生活也过了两年多了，也早习惯了。每天一累，回家便倒头就睡，而一睡醒了，精神状态又好了。”
虽然生活很累，但“累”完后的代价并不低，邵彬当前的月薪在两万以上，是很多人理想的薪资。邵彬直言不讳地说，当前他和妻子在燕郊买了一套房子，房贷压力不小，此外，他们的孩子已经三岁了，当前放在老家那边给父母照顾，将来也有不小的育儿压力。为此，自己和妻子都很努力地工作，“这也是我坚持的动力。”邵彬说。
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图为受访者赵力。吕春荣 摄

“奔波”的IT男：执着地过着双城生活
不同于邵彬夫妻两在北京安家，同乘末班地铁的赵力则选择自己一个人在北京工作。赵力从事的是IT行业，由于需要跟不同的项目，他的工作半径很大，在外地出差是常态，因此，赵力的妻子在老家济南生活。为此，工作时间外，他每个周末都会坚持回老家，和家里人一起过周末。
赵力的生活时间也算规律，平时在北京工作，每周五他就会赶回济南过周末，和家人团聚。在赵力眼中，和家人吃饭，陪6岁的孩子玩，这是回家的一大乐事。而为了多在家待会，赵力往往会选择较晚回京的动车，并且安排计划，赶上最末一两班的地铁。
在赵力看来，虽然这样来回奔波很累，但这样的生活还是让他感到幸福而又充实。“济南离北京并不远，我的工作时间也比较有弹性，因此总会找机会回家多呆几天陪陪家人，我们很多同事也都是这样的，一有时间就回老家，然后再赶回北京。”
“虽然回北京都很晚了，明天还需要工作，但回趟家等于充一回电，如此生活，还是很满足的。”赵力说。