适航船只坐“电梯”“翻越”三峡大坝 只需约40分钟

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　　9月18日，三峡升船机开始试通航。

　　（三峡集团供图）

　　“大船爬楼梯、小船坐电梯”壮美景象正在三峡大坝形成——11月7日，记者从三峡集团获悉，三峡升船机试通航安全运行月余，目前往返重庆排水量不超过3000吨的适航船，过三峡大坝可坐升船机，通行时间由3个半小时缩短至约40分钟。

　　三峡集团机电工程局相关人士称，在经历了13年缓建和8年续建之后，三峡工程建设的收官之作、永久通航设施之一——三峡升船机，于今年9月18日进入试通航阶段。

　　三峡升船机，被形象地称为“船舶电梯”，其技术、制造、安装创造了多项“世界之最”：过船规模为3000吨级，最大提升重量15500吨，最大提升高度113米。

　　升船机位于三峡船闸左岸，由上游引航道、上闸首、船厢室段（由承船厢等组成）、下闸首、下游引航道组成，从上游口门到下游口门全线总长约7300米。

    11月6日11时，记者乘坐的船舶通过升船机沿江下行进行体验：船沿着引航道缓缓驶入升船机承船厢。承船厢就是一个巨型水池，容积约相当于4个奥运会标准泳池，有效水域长120米、宽18米、深3.5米。

    在升船机承船厢里，船就像在电梯里，从最高水位175米水面，平稳地降到65米，相当于从40层楼房高度降落到地面，最后船舶缓缓驶出承船厢，到达下游江面，船舶通过升船机全程约40分钟。

    据了解，三峡双向五级船闸的设计通过能力为1亿吨，普通船舶平均待闸时间近40小时、危险品船舶则超过50小时，下行船舶最长待闸时间达340小时。旅游船难以等候，多在宜昌转运乘客。

    三峡集团三峡枢纽建设运行管理局称，升船机试通航后，现通过三峡船闸的船舶中，客货轮和特种船舶可分流至升船机通过：船舶排水量不超过3000吨，主尺度控制在长105米、宽16.8米、吃水2.65米范围内，水面以上高度不大于18米，对船舶载运货物种类也有相应限制。

    “三峡升船机试通航后，重庆物流船舶企业受益最多。”三峡集团三峡枢纽建设运行管理局相关人士称。

    有数据显示，目前三峡船闸通过船只中重庆运力运量约占八成，这意味着多数排水量在3000吨级以下的适航船是往返重庆的。

    以重庆民生轮船公司为例，目前已有5艘滚装船舶获坐升船机资格，另外6艘集装箱船正在审查。该公司相关负责人称，以一艘船减少两天过大坝等候时间，按一天节约8000元成本计算，一年下来，这10多艘船至少可节约上百万元物流成本。

    据介绍，试通航分为四个阶段。第一阶段从2016年9月18日至三峡水库2016年试验性蓄水结束。未来三峡船闸年通过货运量预计增加800万-900万吨，将充分发挥三峡工程的航运效益。（记者 杨永芹）

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这可是利国利民的大好事，降低了过往船舶的时间成本，提升了效益。