咨询渝贵高铁走线方案的回复

渝南铁道游击队

邮件字号：	万盛经开区信箱[2017]132
回复单位：	万盛经开区管委会
呈批件内容：	尊敬的领导：你好！渝贵高速铁路又名渝贵客运专线，为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分。已列入重庆、贵州“十三五”开展前期工作项目。线路走向：东线方案重庆东—万盛—正安—绥阳—遵义—开阳—贵阳东—贵安。西线方案重庆主城―綦江—桐梓—遵义—息烽—贵阳。东西线方案线路全长约345公里，重庆境内约115公里。速度目标值350公里/小时。渝贵高速铁路与包西高铁、西渝高铁、贵南高铁等形成包海高铁大通道、在重庆东站与西渝高铁顺接，在贵安站与贵南高铁对接。形成、内蒙古、陕西、宁夏、重庆、川东等地向南至贵阳、南宁、北部湾、广州方向的高速铁路通道，承担关中、渝蓉、黔中、呼包、宁夏、北部湾、珠三角等城市群贯通性的大通道客流，同时置换出渝黔铁路新线承担的部分大通道客流，释放老川黔铁路货运能力，实现大通道客货分离。是包（银）海高速铁路的重要组成部分。据说东线方案是从重庆东站引出后到綦江永城下穿万盛平山并经青年和关坝至贵州境内，是否在万盛境内设高铁万盛西站，因为万盛目前还是高铁的空白区。请问渝贵高铁是走东线方案还是走西线方案？
办理结果：	来信人： 你好！你咨询新规划的渝贵高铁目前有两条线路走向方案的来信收悉，交通局立即调查核实，现回复如下： 渝贵高铁已纳入国家中长期铁路网规划，属于国家级跨省铁路，由中国铁路总公司统筹相关工作。目前，党工委、管委会领导高度重视我区高铁发展，正在积极对接相关情况，但线路走向暂未明确。对于你提出的东线和西线方案，我们将在前期工作启动后对接方案研究单位。 感谢你对万盛经开区交通工作的关心关注！
回复时间：	2017-7-24 18:50:16
回复方式：	网站发布

东津居士

你娃真是没药救了，老发扁言。

渝南铁道游击队

标题:  请问规划重庆市的渝贵高铁是走西线方案还是走东线方案？  
邮件字号： 渝交委信箱[2017]3718  
回复单位： 市交委  
呈批件内容： 渝贵高速铁路又名渝贵客运专线，为国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路主通道包（银）海通道的重要组成部分。已列入重庆、贵州“十三五”开展前期工作项目。线路走向：东线方案重庆东—万盛—正安—绥阳—遵义—开阳—贵阳东—贵安。西线方案重庆主城―綦江—桐梓—遵义—息烽—贵阳。东西线方案线路全长约345公里，重庆境内约115公里。速度目标值350公里/小时。渝贵高速铁路与包西高铁、西渝高铁、贵南高铁等形成包海高铁大通道、在重庆东站与西渝高铁顺接，在贵安站与贵南高铁对接。形成、内蒙古、陕西、宁夏、重庆、川东等地向南至贵阳、南宁、北部湾、广州方向的高速铁路通道，承担关中、渝蓉、黔中、呼包、宁夏、北部湾、珠三角等城市群贯通性的大通道客流，同时置换出渝黔铁路新线承担的部分大通道客流，释放老川黔铁路货运能力，实现大通道客货分离。是包（银）海高速铁路的重要组成部分。西线已有两条线路，而东线万盛还是高铁的空白区，请问规划重庆市的渝贵高铁是走西线方案还是走东线方案？


办理结果： 市民同志： 您好！ 来信已收悉，我委高度重视，立即责成铁路处核实处理。现将有关情况回复如下： 渝贵高铁已纳入国家《中长期铁路网规划》以及我市印发的《重庆市中长期铁路网规划（2016-2030年）》, 项目的具体设计、建设时序还需进行深化研究。渝贵高铁线路走向会在前期工作中，统筹考虑经济发展、资源开发、运量效益、地质环境等众多因素后，对其建设的必要性，可行性进行全方位的分析论证后，方能予以确定。 特此回复


回复时间： 2017-7-28 16:27:53  
回复方式： 网站发布  

渝南铁道游击队

目前可能性最大的线路走向是重庆东——綦江——万盛——正安——绥阳——遵义东——开阳——贵阳东！

渝南铁道游击队

东津居士 发表于 2017-7-28 19:41
你娃真是没药救了，老发扁言。

渝贵高铁在万盛拐了一小弯，渝蓉高铁却在内江拐了一大弯！

成都铁路局

成都铁路局