成-都到新机场是8个洞子，重庆到璧山的隧道应该不是问题

璧府

“轰隆！”“龙泉山最后一个隧道K线洞贯通啦！”
2019年12月10日11时，cd东南的龙泉山深处一声炮响随后是建设者的欢呼声传来
至此历经两年9个月的施工
龙泉山1号、2号隧道的8洞全部贯通，标志着cd天府国际机场高速公路全线控制性工程被攻克
全国首创 客货不同洞 逢隧道不减速
cd天府国际机场高速公路又被市民们称为“新机场高速”，是 四川省首条新建双向8车道高速公路。 穿越龙泉山脉的龙泉山1号隧道和2号隧道，是该高速的唯一控制性工程，八洞全通意味着新机场高速的建设获得重大进展。
龙泉山隧道具有 规模大、标准高、智能、绿色的特点，8洞全长18445米，采用的 双向十车道、客货分流、四洞并行设计，为全国首创。 具体而言，分离式双向4洞10车道，车道布置为2+3+3+2。其中，2车道为货车通道，3车道为客车道。
在隧道路段，因无车辆集散、变道，有利于车辆运营行驶安全。120公里的设计时速，将改变我国高速公路逢隧道必减速的传统模式。


重庆-璧山新机场 只要 4个洞子 就可以了  隧道不是大问题