江津加快建设西部陆海新通道重庆主枢纽

xw540678

《周五面对面》：江津区瞄定“西部陆海新通道重庆主枢纽”总目标，加快建设在全国有影响力的内陆开放前沿和陆港型国家物流枢纽，努力在全市带头开放、带动开放。具体有哪些措施？

刘　晟：江津区结合自身实际制定“1155”工作目标，清单化有序推进各项重点任务。加快建设互联互通基础设施网络，大力提升枢纽平台集疏运能力、通道综合服务能力、通道经济发展能级，推动建设西部陆海新通道重庆主枢纽取得新突破。强化组织领导、协同推进和政策支持，系统梳理上级政策资金、重大项目、重点示范，加快出台相关扶持办法，加大宣传引导，凝聚形成推进西部陆海新通道重庆主枢纽建设的强大合力。

西部陆海新通道江津班列第1000列开行

比如，在提升通道经济发展能级方面，今年以来，江津区相继组织开行了西部陆海新通道渝蓉出口专列、泰国进口纸浆专列、中欧班列（渝新欧）重庆江津出口班列等特色班列。借助珞璜临港产业城在区位、交通、产业、基础设施等方面的优势，积极探索推动西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道等出海出境大通道的有效衔接。

截至4月底，西部陆海新通道江津班列2023年累计开行339列，同比增长132%，占全市班列总开行量的38.8%；班列货运量16814标箱，同比增长147%，货值6.69亿元，同比增长47.19%。

此外，我们的规划方案逐步完善，重点项目在有序推进中。比如，先后制定《江津区建设西部陆海新通道重庆主枢纽实施方案》等，为西部陆海新通道重庆主枢纽建设形成指导路径。重庆港水运口岸扩大开放珞璜港项目申请已由市****报送******，珞璜港海关监管作业场所已经开工建设，西部陆海新通道重庆主枢纽综合服务区建设项目也正在稳步推进。

珞璜港

再比如，江津综合保税区建设运行方面，我们围绕海关绩效评估各项创新业态指标，立足“通道+平台+贸易”发展导向，聚焦保税加工、保税物流、贸易新业态等重点领域，着力开展保税加工及内外贸一体化招商。今年前3个月，江津综保区网内10个招商项目中有8个获得西永海关同意开展。

此外，为加快江津综合保税区物流服务体系建设，我们不断强化开放平台制度创新服务，扩大制度型开发，探索“两步申报”通关作业模式，推动保税货物区间流转等10多项海关监管改革试点，建立双向跨境产业链供应链合作机制，创设汇率避险专项资金池，推动通关便利化、服务定制化、融资国际化。同时，我们也注重宣传推广和丰富多样的交流合作，积极“走出去”招商，打开多方共赢利好新局面。

今年一季度，江津综合保税区网内实现进出口总额35.21亿元，同比增长57.4%。其中，保税加工22.49亿元，保税物流12.72亿元，加工贸易占比由去年的38.2%提升到64%，加工贸易额同比增速145.3%。

江津珞璜铁路综合物流枢纽


2
统筹谋划、系统推进
加快建设西部陆海新通道重庆主枢纽

《周五面对面》：接下来，江津区将如何进一步提高江津区建设西部陆海新通道重庆主枢纽的核心竞争力？

刘　晟：下一步，江津区将锚定建设“西部陆路海通道重庆主枢纽”中心目标，打造西部陆海新通道重庆主枢纽、重庆南向开放前沿阵地、区域经贸人文合作战略支点，和面向东盟市场的要素资源集散中心。

一是加快提升枢纽集散能力，推动多通道协同发展。进一步争取政策覆盖，力争实现陆海新通道江津班列上行班列获批下浮30%的运价；与相关单位紧密协作，提高西部陆海新通道江津班列运行组织效率，推动铁海联运主通道运量实现翻番增长；推动建立渝蓉班列新的运行机制和合作方式，探索在“13+2”共建西部陆海新通道合作框架下开行省际直达班列，充分整合多种类型通道集聚优势，构建陆海内外联动通道网络。

二是加快完善物流枢纽节点体系，推动港产城融合发展。发挥小南垭海关监管作业场所效能，助推西部陆海新通道江津班列外贸占比3年内达40%以上，5年内达50%以上；逐步在小南垭铁路物流中心设立肉类、粮食、整车等海关特殊商品指定查验场地，同时申报小南垭纳入陆路起运港退税试点；力争在第二季度内完成珞璜港海关监管作业场所建设，年内完成小南垭货区升级改造，推进重庆港水运口岸扩大开放珞璜港通过国家验收。

此外，2023年我们将设立欧洲海外仓，协同江津综保区老挝仓储集拼中心，进一步优化跨境物流供应链、拓展国际营销网络、扩大出口增量；推动支坪隧道项目启动建设，加强珞璜片区与江津中心城区形成联片开发，完善密织交通网络；力争小南海长江大桥在年内动工，推动珞璜片区融城发展。

玖龙纸业生产车间

三是加速培育壮大通道经济，推动商贸物流重点项目落地。打造面向东盟、中亚、欧洲国家的双边贸易基地，二手车整备出口基地，跨境电商（国际乳制品）集散分拨中心，二季度力争实现综保区网内进出口总额90亿元；发挥江津综保区老挝仓储集拼中心功能，推动落地以西部地区特色农副产品出口和东盟农副产品进口为主的冷链商品进出口集散分拨中心。

此外，我们将持续放大“通道+经贸+产业”联动效应，推动泰国、缅甸等东盟国家战略合作，落地一批具有江津辨识度的国际经贸和产能合作示范项目，年内新引进全国物流50强企业10家以上。

四是探索搭建通道数字平台，推动数字化赋能通道建设。以数字政务、数字物流、数字金融、数字贸易新场景实现通道新效能；推动多式联运信息互联互通，打造智慧物流公共信息平台；分期建设江津珞璜临港产业城智慧物流枢纽等示范工程，逐步实现联动港口、铁路、综保区、综合服务区的信息共享化、场站无人化、全程可视化、服务便捷化。力争三年内通道物流成本下降15%，跨境贸易便利化水平居内陆前列。