重庆全团建议：支持重庆加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群，服务国家战略

山前有风

支持重庆打造国家重要的汽车研发制造基地、创建汽车领域国家级科技创新平台，支持渝川两地共建国家燃料电池汽车示范应用城市群……3月3日，出席十四届全国人大三次会议的重庆代表团向大会提交全团建议《关于支持重庆加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群的建议》，吁请国家层面给予重庆更多支持。2024年4月，******总****视察重庆时，要求重庆主动服务和融入新发展格局，着力推动高质量发展，奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽，在发挥“三个作用”上展现更大作为。总****指出，重庆制造业基础较好，科教人才资源丰富，要着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。重庆深入贯彻落实******总****视察重庆重要讲话重要指示精神，立足自身产业基础，着力打造以智能网联新能源汽车产业集群为龙头的“33618”现代制造业集群体系，加快推进建设万亿规模的世界级智能网联新能源汽车产业集群，亟须国家层面予以支持。

位于渝北区的长安数智工厂，全自动装配机器人和视觉检测机器人协作实现自动化装配。（本报资料照片）记者 张锦辉 摄/视觉重庆
支持重庆打造国家重要的汽车研发制造基地、创建汽车领域国家级科技创新平台，支持渝川两地共建国家燃料电池汽车示范应用城市群……3月3日，出席十四届全国人大三次会议的重庆代表团向大会提交全团建议《关于支持重庆加快建设世界级智能网联新能源汽车产业集群的建议》，吁请国家层面给予重庆更多支持。
2024年4月，习 近平总书 记视察重庆时，要求重庆主动服务和融入新发展格局，着力推动高质量发展，奋力打造新时代西部大开发重要战略支点、内陆开放综合枢纽，在发挥“三个作用”上展现更大作为。总书 记指出，重庆制造业基础较好，科教人才资源丰富，要着力构建以先进制造业为骨干的现代化产业体系。重庆深入贯彻落实习 近平总书 记视察重庆重要讲话重要指示精神，立足自身产业基础，着力打造以智能网联新能源汽车产业集群为龙头的“33618”现代制造业集群体系，加快推进建设万亿规模的世界级智能网联新能源汽车产业集群，亟须国家层面予以支持。

2024年重庆新能源汽车产量达到95.3万辆
从科技革命和产业变革趋势看，重庆加快智能网联新能源汽车产业发展，是因地制宜发展新质生产力、推动经济社会高质量发展的重要着力点。
发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。智能网联新能源汽车是新能源、新材料、新一代信息技术、先进制造等诸多新技术的载体，是发展新质生产力的重要着力点和突破口。
重庆作为我国重要的汽车生产基地，近年来按照整零协同、软硬结合、共建生态的思路，制定实施世界级智能网联新能源汽车产业集群发展规划，支持整车龙头企业与科技领军企业跨界融合，推动零部件企业从服务传统燃油车向新能源汽车转型，配套实施便捷超充行动计划，2024年新能源汽车产量达到95.3万辆，同比增长90.5%；整车生产规模进入全国省市前三位；主流新能源汽车单车价值达到23.6万元，较上年提升7.3万元；20万元以上新能源车型占比达到48.3%，较上年提升21.6个百分点，“重庆造”汽车在中高端市场占有率更大、品牌影响力更强、自主创新科技含量更高、产业生态更优；汽车产业增加值增长26.7%，对全市工业增加值增长的贡献率达到66.7%，带动重庆GDP跃居全国城市第四位，汽车产业对经济社会发展发挥了前所未有的带动作用。

重庆有责任有能力服务国家战略，成为国家重要的汽车研发制造基地
从统筹发展和安全看，重庆加快智能网联新能源汽车产业发展，是服务国家战略、提升产业链供应链安全水平的现实路径。产业链、供应链在关键时刻不能掉链子，这是大国经济必须具备的重要特征，要着力打造自主可控、安全可靠的产业链、供应链。全团建议指出，重庆位于“一带一路”和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点，具有连接西南西北，沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势，在国家发展大局中具有独特区位优势。同时，当前重庆汽车产业已形成央企有长安汽车、民企有赛力斯集团龙头带动，10多家整车企业布局的整车体系，构建起3大系统、12大总成、56个部件全覆盖的智能网联新能源汽车零部件产业集群；在自主技术创新、打造自主品牌方面也取得长足进步，长安汽车率先打破自主品牌产品对合资品牌技术依赖的格局，实现核心技术对合资品牌的反向输出，赛力斯集团问界系列产品闯入高端市场，问界M9稳居国内50万元以上豪华车型销量第一，打破国外品牌的垄断，全市汽车行业研发投入强度达到3.1%，高于全国1.3个百分点，整车主力产品普遍达到L2级以上级别的自动驾驶水平；成功入选全国首批智能网联汽车准入和上路通行试点、“车路云一体化”应用“双试点”。全团建议认为，重庆有责任、有能力服务国家战略，成为国家重要的汽车研发制造基地，通过加速补齐汽车电子等关键零部件、上游原材料以及高端制造装备、汽车软件与人工智能等相关领域短板弱项，攻破车规级芯片、操作系统底层核心技术等问题，强化提升产业链稳定性和发展水平，确保极端风险情况下我国汽车供应链安全可控。