为什么反对黔吉，这是最容易，最快速地形成 “ 渝广”4小时以内快速通道的机会

国姓爷

黔吉的目的主要是从重庆到怀化，其中黔江已经在黔张常上，车次数量迟早都能保障的。走黔吉无外多个人口寥寥无几的吉首。但是相对于彭水西分线，新建和绕行距离都非常没有优势：
黔吉新建224km，彭水西分线，过酉阳、秀山直奔凤凰，新建线路208左右，起码少10km
从彭水直奔凤凰总里程大约210
从彭水绕黔江，走酉阳秀山吉首到凤凰大约：彭水西到黔江60-70km，黔吉224km，吉首到凤凰52km，350km
绕行距离140km（按目前公布的黔江段0.65/公里的票价，黔吉按造价估计还比这个高），约91元。

真是他妈的冤大头啊！！！！

如果我们站在渝广顺直大通道，又照顾重庆更多区县，加上花钱少办事大（高效益）的原则我们再进行评估：
重庆东-彭水西180km（既有），彭水西到凤凰210km（约/与黔吉置换新建），凤凰-怀化112km（既有），怀化到永州（直线距离200，就算绕行比1:1.1也就是新建220km。广清永402km（已规划），总里程1124km（全线350）
渝贵（360）（350时速）+贵广（860）（300时速）=1220km，意味着重庆借广清永，如果选择彭水引出直接到凤凰可以控制在1150km范围内（全线350），按京沪旅行速度看，渝广通过这个通道，能实现4小时以内抵达广州！！！！！
如果作为渝广大通道的一个选项，为了一个黔江和吉首，让大通道整个拐弯绕行140km，让大通道上的旅客99%的旅客必须多花半小时多花91块钱就为了路过一趟黔江和吉首，这是一种无视社会效益和民生体验的腐败！！！！