以赛力斯为契机，加速升级重庆科技研发能力

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赛力斯的这次变化可能成为一个分水岭，如果赛力斯继续处在以前那种状态：华为定义产品+华为品牌流量+华为渠道+赛力斯制造，那么销量可能很好，但今年上半年的情况，并不不理想，不管是主动还是被动，今天的结果大家已经得知，因此未来赛力斯和重庆怎么努力，才是最重要的事情：

1.作为赛力斯，第一件事情不是销量，而是“信任”。现在最危险的误判是：舆情不好→ 加大营销 → 强调销量 → 发布新车 → 把负面舆论压下去。这可能适得其反，对于30万—60万元甚至更高价格区间的汽车，消费者买的是：产品 + 安全 + 品牌 + 信任。希望赛力斯可以将“安全”塑造为品牌关键词之一，建设“问界安全透明计划”，“问界安全实验室”，把安全变成问界新的品牌资产，建立第三方安全机制，获得消费者的信任与支持。

2.赛力斯必须完成“去依赖化”，但绝不能“去华为化”。当前最错误的战略可能有两个：一个极端：离开华为，证明自己什么都会。另一个极端：所有核心技术继续依赖华为。

赛力斯目前应该：继续绑定华为，华为继续负责华为最强的东西，赛力斯则必须把自己应该掌握的东西掌握起来。而且赛力斯持有引望10%股权，新合作框架下问界仍然继续获得华为技术赋能，没有必要主动削弱这项优势。

3.研发投入不降。尤其软件、AI、整车架构、安全。培养自己的科技生态，芯片、软件、AI、机器人公司，建立自己的核心工程能力。

4.问界到底是谁的品牌。过去最大的优势也是潜在问题，很多消费者认知：问界≈华为汽车。现在经营主导权发生变化以后，这个问题必须解决，不是要削弱华为，而是让消费者逐渐形成：问界 = 赛力斯整车技术 + 华为智能技术。而不是：问界 = 华为，赛力斯 = 代工厂。

5.真正全球化。建立海外研发+销售体系。

6.大单品战略。M9 =旗舰、M8 = 主力高端、M7/M6 = 规模担当。持续硬件升级，持续改款。控制车型数量，提高产品生命周期，学习豪华品牌：品牌+安全+设计+服务+保值率+身份认同。

对于重庆：

1.赛力斯也好，汽车产业也好，作为重庆的支柱型产业，重庆有动力和义务托举赛力斯，为赛力斯及重庆各大企业建立背后的产业生态。虽然短期看风险变大了，但长期看：重庆反而获得了一次真正培育本土世界级汽车科技公司的机会。让赛力斯成为重庆科技产业升级的发动机之一，不是通过财政资金、补贴、订单、维持销量来保赛力斯，而是通过赛力斯来升级重庆：芯片、软件、AI、机器人、高校研发、工程师、创业公司。即使未来可能会经历周期性波动，但重庆本身的研发能力、抗压能力得到进一步的提升。

2.以前重庆没有软件企业 → 软件人才不来。现在可以变成：汽车/芯片/AI企业需求 产生高薪研发岗位 → 人才来 → 创业公司增加 → 更多人才来。重庆当前的机会可以：把“制造业岗位”升级成“研发岗位”，形成“制造业升级 → 智能制造 → 工业软件→ 芯片 → AI → 研发服务 → 科技总部”。

3.通过制造业智能升级，成为重庆进入软件和芯片的门票，把自己建设成一个“以先进制造业为底座的软件、芯片和AI研发的城市”，改变城市产业气质。在“汽车软件、车规芯片、工业软件、AI+智能制造、高校科研、芯片/软件人才”取得长足的进步，虽然行程艰难，但必须开始。

金色阳光

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