刘志军情妇从铁路医院的女护士到女乘务员有18个

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铁道部部长刘志军被指严重违纪撤职受查，令中国高速铁路融资前景成为焦点。铁道部官方对此看法也出现分歧，有官员坚称高铁建设不会就此停滞，仍会按照既定步伐继续发展；但亦有官员认为，目前铁道部负债达1.3万亿（人民币‧下同），高铁项目是造成债务急升主因，可能调整现有融资规划。中国工程院院士王梦恕对本报指出，铁路发展是国家需要，方向已经定了，「不会因为某个人的犯错而改变」。  
    在近年高铁建设中大出风头的刘志军，12日被免去铁道部党组****，成为今年内地首名落马的部级高官。据传刘志军生活严重腐化，他有过3次婚姻，情妇也达18个，从铁路医院的女护士到铁路上的女乘务员都有。  
    中国正积极展开的高铁建设，会否受刘志军落马事件影响？上海《第一财经日报》引述铁道部一名官员说﹕「高铁建设的成绩全世界瞩目，也是不可磨灭的。这件事情发生以后，可能会对铁路系统内部的干部职工情绪上带来一定的影响，铁路系统整体形象可能也会有所损坏，但是发展高铁、提高我国的铁路装备力量这一方向并没有出现分歧，也不会就此停滞。高铁建设仍将按照既定的步伐，继续发展。」  
    不过，一名接近铁道部的人士则对北京「财经网」透露，刘志军下台后，中国铁路建设乃至高铁建设的进展必然放缓或暂停。他说，不光走马换将本身的工作整理交接等事宜会延误铁路建设指挥，新任铁道部掌门人的上任也可能对当前颇受争议的中国铁路及高铁建设的现有建设规划进行调整。  
    据铁道部相关文件显示，截至2009年底，铁道部总资产为2.46万亿元，负债规模达1.3万亿元，其中长期负债达到8500亿元，流动负债4500亿元。大举上马高铁项目是造成债务急剧攀升的主要原因。按上述数据推算，2010年上半年铁道部资产负债率已上升到54.3％，全年负债率或突破56％，而铁道部可以融资的空间已愈来愈小，目前唯有上市融资一条途径才能化解高铁的资金难题。  
    中国工程院院士王梦恕认为，铁路的债务是暂时的，也是必须的。大量铁路线同时开工，是因为铁路一定要形成网络才有效益、才能拿到回报，所以一定要现在就大量地建，「刘志军之前对高铁建设做了很大的努力，他有功有过，功过不能抵消。他犯了事，抓他是应该的，但这不会影响铁路的发展。」