转自最成都：国家正在让成都边缘化????

boyl

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这是一个大家不愿看到的现实，前段时间国家建设部定位重庆为五大中心城市，从网上看到***说与铁道部和交通部协调好了重庆枢纽建设的问题。今天我看到了国家交通部的国家高速公路网调整规划草稿，印证了***的说法。
新的国家高速公路网规划（纳入国家公路网规划一起修编），对于四川青海、西藏、新疆来说取得了大的收获，很多列入了规划，四川大概有2000公里。
但是，规划中重庆被明显定位为中西部中心的感觉，规划了重庆经济区环线（新概念），大大的一圈，其他中西部城市却没有，虽然数量上大大少于四川新进入规划的里程，但是看得出交通部将重庆作为中心的意思。真的很不爽。
成渝经济区规划好象也偏向重庆。
不知道铁路有没有调整。
我在前段时间发的一个帖子（最成都发展，成都——不要再骄傲）说过，狼来了，成都真的是该卧薪尝胆了、自力更生了。
看了回贴后的补充：一半左右的四川规划的省高网项目已纳入国高网调整规划,包括川藏（待建）、都江堰—汶川—川主寺—若尔盖—甘肃（都江堰—汶川在建）、成都—自贡—泸州—贵州赤水（在建）、成都—南部—巴中—汉中（在建）、成都—乐山（已通车）、雅安—康定（待建）、攀枝花—丽江（四川在建）、西昌—昭通（四川在建）。
重庆主要增加了重庆经济区环线、新的重庆—万州—安康、涪陵—石柱—利川、重庆—南川—贵州湄潭，特别是重庆经济区环线，地位和广州、上海等一样，大大的，很扯眼，放射线密度也很大，12条。
经济高地之争实质是交通枢纽之争，678很努力，大力发展高速铁路、高速公路，但国家偏心啊。。。。。。。。
四川规划了8600公里的高速公路，原国高网在四川只有3320公里，全靠自己发展高速公路，真的很不公平。这次调整的项目，一半以上已经在建了，没有占多少便宜。
铁路目前四川规划好于重庆，但没有开工。成渝高铁3月20日说好了开工却没有开，3月22日却意外开了重庆段，TDB部长LZJ亲自剪彩。四川段没有开，难道没有问题吗？是安慰重庆，还是真的开始扶持重庆？海关总署的保税区、******的成渝经济区规划、建设部的中心城市规划、交通部的重庆经济区环线规划都已经偏向重庆了，TDB是不是也开始动作了？[ 最成都论坛 [url]http://bbs.ChengTu.com[/url] ]
ZZ级别害死四川啊，级别不高，再怎么努力也抗不过ZZJ委员在****说话的分量。。。。。。。。
只有靠自己了。。。。。
678要顶着压力再努力啊！！！！！！！四川人民拜托您了。。。。
无语了。。。。。。。。

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