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标题: 亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路:]成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案 [打印本页]

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:07
标题: 亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路:]成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！
成渝高铁，中国经济第四极：成渝经济带和城市群的链接线；
成渝高铁，川渝崛起的生命线；
成渝高铁，川南老工业基地复兴的希望之路；
成渝高铁，川南城市群和渝西城市群融入成渝城市圈的必由之路。
成渝高铁，国家铁路中长期规划中接入宜宾、自贡、泸州等大城市的主轴。

[ 本帖最后由 luzhongmai 于 2009-1-15 18:15 编辑 ]

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:07
城际铁路投资巨大，投资一条高铁不是如一些门外汉所说的那样，直接用尺子在地图上划一条直线那么简单。

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:08
首先要考虑的是投资回报率。国家投几佰亿的资金要多长时间才能收回？
城际铁路走直线，在资金和距离上确实会节约一些，但是修路不是简单的画直线那么简单，成渝城际铁路也不是简单的满足成都和重庆那个城市的客运那么简单，沿线客源是重大交通基础设施建设的重要考虑点，北线城镇数量较少，又有成遂渝快铁和成遂渝高速分流，对城际铁路客源的贡献能力相对要小得多；南线虽然已经有了老成渝铁路和成渝高速，但是这两条道路的路况已经严重老化，特别是老成渝铁路，客运量很少，只有货运，而且受线路要求运量受限严重，不能满足南线众多城市，特别是客运流量的需求。成渝城际铁路走南线的话，将很好的承担起南线城市客源的任务，两条老路则主要承担货运和有车一族的交通。

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:09
从两个角度来看：
（一）南线。南线将很快满足成渝城际铁路的客运需求。由于南线老成渝路严重老化，运输成本较高，旅途时间较长，众多南线城市居民出行势必舍高速走高铁，高铁很快会收到效益。当然会给高速公路的运输带来一定的影响，但现在老成渝路车流实在过大，实际上已经是严重超负荷，旅客分流后，反而更能提高货运的速度，更好的发挥老路的作用。显而易见的是，南线的综合效益比北线明显的多，同时对投资的回收而言，也划算的多，尤其是在成渝高速复线已经确定修建的情况下，如果没有成渝高速复线，我到建议成渝城际铁路走北线来改善北线几个县的交通状况。
（二）北线。如果走北线。长期之内两条成渝大动脉势必将形成恶性竞争的态势，原因很简单，北线两条道路都是新修建的，运输速度和造价差别不大，旅客在选择高速和高铁是更趋向于发车班次更多、更灵活的高速复线，而不是成渝城际铁路，而且北线的客运和货运市场在20-30年内都不能喂饱两条成渝大动脉。两条道路基础设施的肯定投资回收期将无限延长，亏损是不可抗拒的趋势。当然经过长期的建设，但我想至少是30年后，北线才有能力满足两条大动脉的运输能力需求，到那时也才能真正体现出走直线的好处，但是这个投资未免也太早，太亏了。在巨大的投资回报差面前，微小的距离差距和投入差距可以忽略不计。

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:09
其次，投资一条高铁还要考虑社会效益。北线有一个重要的观点：成渝城际铁路主要是成都和重庆之间的交流，而和沿线的城市关系不大。其实非也，如果这样的话，为什么我们修建基础设施总是强调其辐射带动作用，一条交通大动脉不能带动更广泛的群众致富，而仅仅带动两个大城市的发展，是不是太片面了?真的是这样的话，修在北线而不在北线设站台不是能更快的加强成渝之间的联系吗？因为不停车的话，成都到重庆交流的时间会更短。南线停靠的车站是要多一些，要提高两个城市两个城市之间的交流速度也很简单，每天开几班不在沿途停留的火车不就可以解决问题吗？从沿线客流占总人数的比例来看，北线沿线各站点旅客所占比例不会超过15%，而南线各站点对铁路客流的贡献将不会低于30%，优劣高下立见！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:10
拥护北线总标榜的是走北线距离短，资金省。各位难道没有私心的成分在里面？我想自己应该是很清楚到底有还是没有私心的。诚然，北线距离是短一点，资金是节约一点，但是重要的投入和产出比率，而不是一时少数资金的节约。国家愿意是投入300亿，20年内回收1000亿，还是愿意现在投入350亿，20年内回收500亿？这个帐大家一目了然，任何一个投资者都会知道该怎样选择。更何况，成渝高铁所经过南线地区，人口和经济总量都是成渝经济带的第三极，所带来的社会效益非北线地区所能比。相信这点，铁道部和国家******在制定规划时已充分考虑到。

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:12
根据《国家中长期铁路规划》，成渝高铁还要充分考虑经后川南、渝西大城市：宜宾、自贡、泸州、内江、永川以及江津等城际高铁之间的线路规划和接入问题。对于建设中国西部经济高地的四川和建设长江上游经济中心的重庆两地来说，成渝高铁的走向意味着什么，从****到专家都不约而同的选择了南线方案。
从满足北线地区县域经济发展要求以及老百姓出行要求来说，已经开工的内遂高速公路和即将开工的8车道的成渝复线高速公路，已经能绰绰有余的达到此目的。在中国西部，这样的交通条件对一个县而言，已经是相当优越了。安岳地方经济再发展不起来就不应该再找借口。

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:13
还有一点大家不要忘了，如果高铁走北线，势必造成高铁和成渝复线高速公路争夺土地的局面，不仅线路设计大受影响，在短时间内大量征地对于农业人口占大多数的当地百姓来说是否能够承受？势必极大的影响社会稳定。同时，北线地区的运输成本、水、电、气和人才等配套设施的缺乏，将在一定程度上抵消距离上节约的成本空间。

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:13
让历史告诉未来，成渝高铁的既定规划线路，是符合中国国情和市场经济规律的正确选择，历史会证明这一点！
南线人民决不放弃历史赋予的权力！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:19
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:21
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:21
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: suqiang 时间: 2009-1-15 18:29
强烈支持中，永川，我的永川

作者: suqiang 时间: 2009-1-15 18:31
永远支持南线
重庆－永川－荣昌－内江－成都

作者: suqiang 时间: 2009-1-15 18:32
全重庆人都来支持一把，重庆－永川－荣昌－内江－成都[attach]164257[/attach]

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:46
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:47
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:48
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:49
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 18:52
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: 新民街70号 时间: 2009-1-15 18:53
让历史告诉未来，成渝高铁的既定规划线路，是符合中国国情和市场经济规律的正确选择，历史会证明这一点！
南线人民决不放弃历史赋予的权力！

作者: 新民街70号 时间: 2009-1-15 18:54
让历史告诉未来，成渝高铁的既定规划线路，是符合中国国情和市场经济规律的正确选择，历史会证明这一点！
南线人民决不放弃历史赋予的权力！

作者: 新民街70号 时间: 2009-1-15 18:58
让历史告诉未来，成渝高铁的既定规划线路，是符合中国国情和市场经济规律的正确选择，历史会证明这一点！
南线人民决不放弃历史赋予的权力！

作者: 新民街70号 时间: 2009-1-15 18:59
让历史告诉未来，成渝高铁的既定规划线路，是符合中国国情和市场经济规律的正确选择，历史会证明这一点！
南线人民决不放弃历史赋予的权力！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 19:00
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 19:01
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 19:02
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 19:04
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

作者: luzhongmai 时间: 2009-1-15 19:06
亿万人签名支持成渝高铁按国家规划线路：
成都-资阳-内江-荣昌-永川-重庆方案建设！

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