经典重庆

标题: 荣昌的来支持下成渝高铁 http://cq.qq.com/a/20090204/000005.htm [打印本页]

作者: lk19860609 时间: 2009-2-4 16:21
标题: 荣昌的来支持下成渝高铁 http://cq.qq.com/a/20090204/000005.htm
http://cq.qq.com/a/20090204/000005.htm

作者: ysbw 时间: 2009-2-5 12:14
定都定了，走荣昌永川

作者: 随遇而安 时间: 2009-2-5 17:08
荣昌永川:victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory: :victory:

作者: 678039 时间: 2009-2-5 17:11
荣昌永川 :handshake

作者: 狼崽 时间: 2009-2-6 01:19
支持南线.北线绝对的重复建设.大足对新建设的高速只字不提.那条高速完全可以满足其运营交通要求.但是却抢夺南线因为年久基本在崩溃和高资源浪费的运输条件.阻碍南线几个区县命脉.已经几乎到了丧心病狂的地步了.以前荣昌人不管在网络还是其他地方都没过多的干预.但大足可耻的贪心确实激怒了我们. 他们经济需要重复建设几条交通吗?他的工业需要吗~大足的工业基本在靠南线的地方.北面就只有世界文化遗产.用高铁来满足旅游我第一次听说.作为商务交通为主的竟然是为了联系旅游.

作者: 狼崽 时间: 2009-2-6 01:29
高铁不是扶贫用的~是关系南线命脉的!那些支持北线的不知道安了什么心.南线的高速票价从就重庆来看从5年前的20块涨到了50块是翻了100%这样的高票价,高能源消耗谁去算过!每年为国家浪费多少金钱!遏制重庆多少投资.有多少投资跑到成都去了!

作者: 荣昌雄起哥哥 时间: 2009-2-6 08:58
相信专家一定会正确的分析结论。顶个

作者: 随遇而安 时间: 2009-2-6 09:01
荣昌永川:handshake :victory:

作者: lk19860609 时间: 2009-2-6 15:32
分别是菜园坝、沙坪坝、大学城、璧山、永川、荣昌，设计时速350公里，成渝间1小时通达

郭娟制图

成渝客运专线在重庆境内将设哪几个车站？昨日，市规划局通过市****公众信息网发布消息称，成渝城际客运专线在重庆境内暂设菜园坝、沙坪坝、大学城、璧山、永川、荣昌六个车站。

2月4日，本报以《成渝城际客运专线初定》为题，率先报道成渝客运专线将走南线的消息，引发强烈社会反响。市规划局昨日在回复市民来信时说，根据铁道部审议通过的成渝城际客运专线预可行性研究报告，以经内江方案（即南线方案）为推荐方案，该城际铁路设计时速350公里，线路全长约302公里，最后接入菜园坝火车站。乘坐该专线1小时就可到达成都。

市规划局称，在重庆境内暂设菜园坝、沙坪坝、大学城、璧山、永川、荣昌六个车站，今后市民到渝西方向将更方便快捷。关于线路方案、具体走向及设站情况将在下一步设计中进行深入论证。

此前，成渝城际客运专线还有北线方案，走向为成都—简阳—安岳—大足—璧山—重庆，线路长度约279公里，成渝间可在50分钟左右通达。

作者: luzhongmail 时间: 2009-2-6 20:32
分别是菜园坝、沙坪坝、大学城、璧山、永川、荣昌，设计时速350公里，成渝间1小时通达

作者: lidewu 时间: 2009-2-8 16:28
支持南线:victory:

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