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标题: 长江大桥复线桥通过安全关通车时间尚未最后确定 [打印本页]

作者: huang2738 时间: 2006-9-7 12:20
标题: 长江大桥复线桥通过安全关通车时间尚未最后确定
 经过32个月建设，昨日下午，石板坡长江大桥复线桥交工验收大会召开。验收组一致认为：该桥主体工程结构安全，满足设计及规范要求，质量合格，可以投入通车试运行。这是记者昨日从石板坡长江大桥复线桥监理方获悉的。形成全世界都绝无仅有的“姊妹桥”。复线桥全长1103.5米，与老桥形成双向8车道，
目前，石板坡长江大桥已超期使用。专家称，以后石板坡长江大桥翻新改造，复线桥可以承担双向通车任务。为保证长江航道的通行能力，复线桥没有完全克隆老长江大桥，而是去掉了江中心的6号桥墩，形成了一个330米长的主跨，这在全球同类桥梁中绝无仅有，为钢混结构跨度世界第一。 
 据设计专家介绍，当初之所以要考虑用钢混结构，主要就是从安全性上考虑，因为采用钢结构比用混凝土结构要轻60%的重量，一旦自重减轻了，大桥安全性就大大提高，大桥通行承重也不存在问题。
 据悉，今天有关方面将对复线桥的交通标志进行验收。复线桥的限时限重标准已出台：最高时速为60公里，每车载重不能超过35吨。
 该复线桥的通车时间，业主重庆城投公司报给市****待批准的方案是本月8日，但截至记者昨日发稿前，通车时间仍未最后确定。
 石板坡长江大桥始建于1977年11月，1980年7月通车，是我市主城区长江上第一座跨江大桥。2003年，市****决定对石板坡长江大桥进行加宽改造。复线桥工程当年12月底正式开工，该工程全长1011米、宽19米，单向4车道。该工程是半小时主城的重要工程，总投资近3亿元。

作者: 我是人 时间: 2006-9-7 12:22
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作者: lynxcq 时间: 2006-9-7 20:06
真宽

作者: boy023 时间: 2006-9-7 20:17
专家称，以后石板坡长江大桥翻新改造，复线桥可以承担双向通车任务。
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岂不又堵车!

作者: 我是人 时间: 2006-9-7 20:29
<DIV class=quote>以下是引用boy023在2006-9-7 20:17:01的发言： 
专家称，以后石板坡长江大桥翻新改造，复线桥可以承担双向通车任务。
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岂不又堵车! </DIV>
而且赌得更恼火[em05][em05]

作者: 我是人 时间: 2006-9-7 20:30
都说是最近通车，却不说具体是哪一天，啥子意思哦？

作者: 我是人 时间: 2006-9-7 20:33
要我说老桥就现在紧接着就改造了，车就先走新桥，不要等到以后，现在反正都堵惯了，等以后进入正常次序过后又变成四车道把人都整疯

作者: 我为重庆狂 时间: 2006-9-7 21:57
严重同意楼上啊!!!
反正南坪马上也要改造了.要堵也不怪多那一哈.

作者: ranlwj 时间: 2006-9-8 00:08
<DIV class=quote>以下是引用我是人在2006-9-7 20:29:49的发言： 
而且赌得更恼火[em05][em05]</DIV>
各位忘了菜园坝大桥,

作者: 我是人 时间: 2006-9-8 00:17
<DIV class=quote>以下是引用ranlwj在2006-9-8 0:08:05的发言： 
各位忘了菜园坝大桥,</DIV>
我没忘菜园坝大桥，但是我清醒地认识到还有许多瓶颈，瓶颈不除局部仍然拥挤，改善交通后的整体优势发挥不出来，而且人口不断增加，车辆不断增多，未来的情况还难说

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