今年总投资近300亿 两江新区百日攻坚立体路网

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今年总投资近300亿 两江新区百日攻坚立体路网

日期：2012-6-7 14:27:37　 来源：两江新区网　编辑：夏明毅

    6月的两江新区，即将迎来2周岁的生日。新区构筑立体多层次的交通路网建设再传捷报，今年2月以来的首个百日会战项目隧道完成港口、高速公路、铁路、隧道、立交、轨道、市政道路等仅交通类的基础设施投资77亿元，全年将完成交通投资近300亿元。以长江内河第一枢纽港果园港、重庆最大立交鱼嘴立交、连接万亿级城市和产业板块的一横线及两江大道为代表的新区立体交通网正快速推进。
    从2011年的7大基础设施攻坚战到2012年的三个“百日会战”，两江新区以基础设施攻坚为代表的两江大开发，气势如虹，正放眼全球布局完善城市功能，为新区建设成为500万人口、500万平方公里建成区的现代城市提供坚强的交通物流支撑。
    全市最大立交鱼嘴立交建成  立交体系畅通两江  
    两江新区鱼复工业园，矗立着“大开放引领大开发，大会战开创大场面”巨幅路牌，新区百日会战的火热气息扑面而来。
    刚刚通车的鱼嘴立交纵横交错，与宽阔的绿化带交相辉映，成为鱼复园区一景。

鱼嘴立交

    鱼嘴处于两江新区门户位置，连接主城、龙盛、果园港、长寿等四大片区，而鱼嘴立交更是绕城高速、沪渝高速以及其他多条交通要道的咽喉。两江集团工程部副部长吴万佳介绍说：“在两江新区成立以前，老鱼嘴立交仅是一个单喇叭形，只有4个匝道，疏流交通能力比较弱。两江新区成立后，随着长安、霍尼韦尔、韩泰轮胎等多家企业入驻鱼复工业园，城市的快速发展对园区市政道路和交通设施提出了更高要求，鱼嘴立交的改建工程很快提上议事日程，在多方努力下，设计规划与招标施工以“两江速度”精心完成。类似施工需要2年左右的时间，而鱼嘴立交仅仅10个月的时间内就完成了工程建筑项目，我们克服了各种艰难的施工条件，在通行、施工与安全三者并行的情况下，零事故出色提前完成了任务。”
    鱼嘴立交目前已是重庆市跨度最大的市政道路工程，工程主体采用先进的钢箱梁结构，在立交上共有6片钢箱梁，每片重达120吨。车流量每小时设计由过去的800辆增加到4000辆，可满足未来20年交通发展需求，立交共设计10个匝道进行科学分流。鱼嘴立交按照7级抗震标准规划、设计和建设，项目总投资达3.4亿元。
    作为两江新区工业开发区核心板块之一，千亿汽车城、千亿轨道交通产业园等就坐落在鱼嘴立交所在的鱼复园区，鱼嘴立交的通车，对完善该片区的交通设施具有重要意义。
    吴万佳向记者展望了园区未来交通路网的建设规划，看到记者们疑惑的样子，他用手比划着纵横的交通网框架，如数家珍般详细地说出各条道路的概况。
    根据两江新区市政道路的规划，机场立交、双凤桥立交二期、回兴立交改造工程、果园港立交、沙井湾立交、泰山立交、石门立交、虾子蝙立交等一批重大项目也正在有序推进。这些立交工程将形成立体交通体系，适应新区万亿级的产业布局和500万人口的新城发展需求，为城市快速发展提供交通保障。
    两江大道横贯南北通江达海 新区路网加速成型
    纵横南北的两江大道，把新区各大板块连接在一起，道路开阔、线条流畅、长长的绿化带层次分明，景色宜人，与厂房、远山构成一副迷人的巴渝风情画，成为名符其实的两江新区景观大道，高标准的建设带来的是新区交通档次的提升、城市品位的彰显。

两江大道

    两江大道位于两江新区龙盛片区，起自江北鱼嘴，止于渝北石船，连接鱼嘴、龙兴和石船三个镇，道路呈南北走向，自渝长高速公路南侧鱼嘴东路开始，沿线依次上跨渝怀铁路，下穿渝宜高速公路，上跨渝利铁路、渝万铁路、一横线、绕城高速公路，下穿六横线，最后止于石船镇。项目总投资25亿元，全长19.5公里。这条横贯新区南北水路、铁路大动脉的骨干道，将成为促进两江新区内联外拓、通江达海的生命线，两江大道预计明年年底实现全线通车。
    两江大道（江北段）一标段已实现通车，道路全长4.3千米，采用城市主干道Ⅰ级标准建设，红线宽度44m，双向八车道，设计车速每小时60km，总占地面积约280多亩，总投资约8100万元，二期也将投入5000多万元。

    两江新区鱼复工业园区建管部副部长杨辉说：“作为城市快速路的两江大道（江北段）道路工程一标段，不仅是鱼复工业园区的主干道，也是园区最重要的景观大道，其顺利通车对提升园区整体形象，促进招商引资具有重要意义。”

唐复路

    两江大道的建成一是有利于龙盛片区工业园区开发建设时序上的一体化，这条道路的建设，将会连通该片区南北，使整个片区的开发时序实现一体化；二是有利于工业开发区产业规划尤其是重大项目引入的一体化，使航空产业、电子信息产业、装备产业随着汽车重装在规划布局项目引进的同时一并落户龙兴、石船区域；三是有利于产业发展和城市建设的一体化，使龙兴、石船从二环外进入二环内，土地将大幅增值、投资环境得到极大的改善。
    两江大道仅仅是两江新区市政道路建设热潮的一个缩影，背后正是两江质量和两江速度的写照。硫港大道、石港大道、空港大道、悦复大道、云汉大道、会展大道、台商南北大道、蔡北干道、金海大道……纵横有序的交通要道正编织成两江新区纵横交织的交通网。

鱼复景观大道

    目前，两江新区1200平方公里的区域内，市政道路设施建设正全面展开。会展大道、悦复大道等13项市政道路正在推进建设，在今年的首个百日会战就累计完成投资26.2亿元。打通两江新区东西连接的“一横线”工程西段基本完工，环山隧道实现顺利贯通，中段和东段正在加紧施工中；轨道六号线会展支线土建工程已全部完工，全线实现“轨通”100%，五号线一期已通过国家环保部的规划环评初审。
    一批重点项目即将启动，起于港城工业园，上跨渝长高速重庆市机场专用快速路北段工程，设计双向8车道，总投资约38亿元，计划2013年6月建成通车；总投资约37亿的快速路“一横线”歇马至蔡家段工程（蔡北干道）和总投资约11.1亿的内环快速路西北半环拓宽改造工程计划于今年下半年开工建设。
    这些由高速公路、轨道交通、城市干道、货运通道等“组合拳”构建的城市交通路网，今年总投资近300亿，在第一个百日会战中，交通项目全线推进，顺利实现既定目标，其中，轨道投资完成26.3亿元，隧道和立交完成投资4亿元，市政道路完成投资36.5亿元，两江新区正以前所未有的建设进度，以百日攻坚为载体，全力建设基础设施，以适应产业西进两江、产城融合的发展要求。