10年投入1.7万亿 重庆最新扶贫规划惠及18个区县

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华龙网8月28日15时讯（记者 刘轶）为了贫困地区的人民过得更好，为了贫困地区的人民享受更多经济发展带来的便捷。今日上午重庆市******正式发布《重庆市（武陵山片区、秦巴山片区）农村扶贫开发规划（2011-2020年）》（以下简称《规划》）。《规划》的内容可谓庞大，不过最终目标却非常明确，就是为贫困地区的人民“搭一把”手，让他们与全市人民一起共奔全面小康。

　　时间跨度长达十年 总投入超过1.7万亿

　　市******地区处处长梁小洪介绍，《规划》着力突出了武陵山、秦巴山两大片区的区域发展和扶贫攻坚。《规划》主要范围为14个国家级贫困县和4个市级贫困区县。其中，14个国家级贫困县为武陵山片区的黔江、丰都、武隆、石柱、秀山、彭水、酉阳7个区县，秦巴山片区的城口、云阳、奉节、巫溪、巫山5个县以及万州、开县2个其他贫困区县；4个市级贫困区县为涪陵、南川、潼南、忠县。重点规划项目745个、总投资17608亿元。

　　按照《规划》对未来的展望，“十二五”期间，贫困地区地区生产总值、城乡居民收入增速会高于全市平均水平。

　　到2017年，力争4个市级重点区县脱贫摘帽，2000个贫困村整村脱贫，全市现有202万贫困人口（指2010年农民人均纯收入低于2300元的人口）基本脱贫。

　　到2020年，在西部贫困地区率先实现全面小康，贫困地区与全市其他地区的发展差距明显缩小，城乡居民收入继续保持快于全市增速，稳定实现扶贫对象不愁吃、不愁穿，保障其义务教育、基本医疗和住房，基本公共服务主要领域指标接近全市平均水平。

　　解决贫困 交通先行

　　要让贫困地区的人民的脱贫步伐加快，完善交通设施当然是排在首位的。梁小洪介绍，《规划》将按照民生优先、城乡统筹、扩面提速、增强保障原则，统筹推进区域交通、水利、能源、通信等基础设施建设，构建连通内外、功能配套、安全高效、适度超前的现代化基础设施体系，为扶贫开发攻坚、区域跨越发展提供有力支撑。

　　作为重要的交通，将在铁路方面加快推进渝利、渝怀二线、黔张常、郑万、安张、渝西等干线铁路建设，打通秦巴山、武陵山两大片区北上东进南下通道。实施渝万城际、渝黔城际等铁路，构筑起连通“圈翼”快速通道。力争到2015年，铁路覆盖60%以上贫困区县，大幅改善连片贫困地区对外交通瓶颈问题，到2020年，铁路覆盖80%以上贫困区县，基本形成内外畅达的铁路网络。

　　高速公路方面，我市将重点加快沿江高速、渝湘高速等纵贯南北、连通东西的高速公路建设，打通贫困地区北上南下东进通道。到2015年，基本实现高速公路贯通全境，到2020年，全面实现高速公路覆盖，初步形成“圈翼通畅、功能完善”的公路网络体系。