渝新欧铁路的意义绝不只是重庆以及西南地区的利好

五里店

在中国物流与采购联合会专职副会长蔡进眼中，渝新欧铁路的意义绝不只是重庆以及西南地区的利好。
　　他认为，渝新欧铁路开通后，长三角、珠三角等地的货物如果花一两天从沿海运到重庆，再从重庆走十多天到欧洲，也比原来海运集装箱动辄一个多月的运输时间快不止一倍。
　　此外，“重庆物流圈主要辐射中国大西南及东南亚，渝新欧铁路做好了，越南、老挝的货物都可以来重庆周转运往欧洲，这比它们走海路穿越马六甲海峡、印度洋要便捷得多。”
　　除此以外，火车一响，黄金万两。重庆社科院企业研究所所长王秀模认为，这期间蕴含的商机无限。首先，得益的是物流仓储企业，而从事简易加工包装的企业也随之应运而生，其次，装卸企业也将作为物流链条上的又一受益者。“主要是机械装卸类。”王秀模说，还包括中短途的中转运输，比如从飞机到火车站，火车站再到码头。