渝鄂边区大融合大流通局面正形成

F活在当下

    开放、协作、互补三大优势带来渝鄂边区大融合、大流通局面。

    三峡传媒网讯（记者  唐旭 通讯员  孙朝运）日前，利川至重庆彭水的公路正在硬化、渝利铁路正加紧铺轨、万利高速修建工程已经启动。交通的便利，使利川着力打造重庆的“菜篮子”、“果园子”、“后花园”，两地正上演一场“热恋”。

    交通互连

    利川市与重庆市黔江、彭水、石柱、万州、云阳、奉节六区县接壤，是重庆东进的必经之地，重庆境内的黔江、彭水、石柱与万州、云阳、奉节等地往来也得借道利川；而利川西出必走重庆，重庆江北机场、万州机场和长江码头，是利川人流、物流的重要通道。

    近年来，利川市用足“鄂西生态文化旅游圈”、“武陵山试验区”建设政策，借力成渝经济带建设和沪渝高速公路、宜万铁路和在建的渝利铁路与重庆的骨架交通对接的同时，加快边区县、乡、村等各个层次的路网建设，先后修通了利川至重庆石柱、忠县、奉节、云阳、黔江、彭水等地的省际公路、县乡公路和一批乡村公路共20多条，总里程达到400多公里。逐步扩大的交通对接覆盖面形成了渝鄂边区开放式路网，推进了利川与重庆边区的协作，促进了边区经济社会繁荣与和谐。

    经济互依

    利川与石柱共同开发的杨东河电站，库区在石柱，大坝及电站却在利川建南；涉及万州、石柱的利川大滩口水库建设工程，目前已进入施工阶段；涉及重庆及省内咸丰等地的利川峡口塘水电站建设工程，有关县市正在进行相关工作的协调。仅这3个合作项目，投资规模就达20亿元，建成后将为利川水电增加11.3万千瓦的装机容量。

    开放、协作、互补带来边区大融合、大流通局面，推动着资源的优化配置，促进了特色产业的快速发展。早在上个世纪90年代初，利川发展高山蔬菜，主要销往周边的重庆一些县市区，满足了这些城市的“菜篮子”需求，因此利川的一些种菜大户被重庆黔江、石柱等县市****表彰为“种菜大户”、“劳动模范”。如今，拥有40万亩高山反季节蔬菜基地的利川市，是重庆身边的“大菜篮”，重庆也成为利川蔬菜产业家门口的“大市场”。去年，利川销往重庆的蔬菜超过20万吨。

    旅游互补

    武陵山地区既是资源富集地，也是发展的“潜力股”。逐步完善的边区交通网络推动了边区协作开放、优势捆绑的开发热潮。去年，重庆兴茂集团与利川市****签订合作协议，投资30亿元整体开发利川佛宝山生态旅游休闲度假区。此前，利川还与重庆云阳等地签订了旅游合作协议。利川的旅游业，重庆撑起了半边天。在各大景区，渝字头的车辆随处可见。重庆成为利川旅游重要的客源地之一，利川亦是重庆旅游资本最看好的投资地，双方旅游“热恋”不休。