福克斯2012年前10月销量22.11万辆，月均销量2.2万辆 占长安福特销量的七成

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长安福特陈旭：希大家多了解下翼虎的配置

2012-12-05 08:00:00　来源: 新快报 　

长安福特常务副总经理陈旭

　　长安福特日前公布了全新翼虎的预售价——19.98万-28.48万元，与最直接的竞争对手CR-V和途观的价格区间基本重合。翼虎作为刚进入中国的SUV挑战品牌，是否会在价格上不具竞争优势？面对这一疑问，长安福特常务副总经理陈旭回答称，“虽然这个车是中级SUV，但是我们定位它为高端智能SUV”。翼虎身上超越同级的智能配置是长安福特的信心所在，“我希望大家多了解下翼虎的配置”。据悉，翼虎或在明年1月上市。

　　尝到了“双车战略”的甜头

　　长安福特今年推新福克斯时，采取“双车战略”，保留老款福克斯同堂销售。“历经了半年，我们在8月份时就取得了中级车的单一品牌销售冠军，9、10月份蝉联，而且每个月都在创新高，所以说‘双车战略’有它的消费群体，取得了巨大的成功。”陈旭告诉新快报记者。

　　尝到了“双车战略”甜头的长安福特，很快把其应用到了明年的SUV车型上。明年翼虎和翼搏都将上市，从目前翼虎公布的价格区间和此前透露的翼搏与昂科拉相比具有价格优势的信息来看，翼搏未来的价格区间应该上至18万-19万元，下至13万-14万元，与翼虎共同覆盖13万-29万元的SUV市场。陈旭表示，翼虎和翼搏将分别瞄准家庭二次购车和个人首次购车市场。

　　目前同样销售火爆的福特锐界2.0T精锐型价格为29.28万元，与翼虎28.48万元的高配车型价格接近，未来两款车或将形成一定竞争。

　　产品、产能、渠道、人才同步扩张

　　今年长安福特1-10月份销量为318865辆，同比去年增长了22.5%，是行业平均增速的三倍有余。其中，福克斯前10月销量为22.11万辆，占据了长安福特销量的七成。对于长安福特来说，在福克斯之后寻找更多销量支撑点成为当务之急。为此，福特在中国提出了“1515”计划，进行密集的新车投放。据悉，明年上市的新车就有翼虎、翼搏、全新嘉年华、全新蒙迪欧-致胜。

　　为支撑长安福特在2015年前的产品扩张计划，其产能、渠道、人才的扩张计划也在紧锣密鼓地进行当中。陈旭告诉新快报记者，到2015年长安福特在中国的生产基地整车产能将突破120万辆，2015年重庆将成为福特汽车继密歇根之后最大的生产基地。

　　据悉，长安福特的经销商网络在2015年将达到680家，是2010年的两倍，到2015年人才储备也将由创业初期的1000多人增长到2.5万人。

　　(新快报)

长安福特与上海通用在战略上殊途同归

2012-12-05 08:56:00　来源: 新闻晨报

新闻晨报12月5日报道自从2010年中国车市到达1800万辆的高度而一举成为全球第一大汽车市场以来，中国车市的增长速度开始放缓。但是，各大车企对这块巨型“蛋糕”的热情不但丝毫未减，反而越来越炽，市场竞争亦变得愈加激烈。在这场“逆水行舟”的争斗中，如何选择最适合自己的竞争战略成为各大车企所面临的首要问题。在应对这一问题的过程中，长安福特和上海通用的战略虽然各有千秋，但最终目的却是殊途同归：一切为了销量。下面，就让我们一起来了解一下现阶段两大车企的不同战略。

　　长安福特：

　　丰富产品线经销商网络下沉

　　一直以来，福特汽车在中国的市场战略都被认为是“慢半拍”，产品线单薄一度成为制约其销量的重要瓶颈。然而，随着全新一代福克斯的推出，长安福特的产品战略开始初露端倪。通过新老福克斯的协同作战，长安福特在国内中级车市场的竞争力开始得到全面提升，该“双车战略”也为长安福特的“1515”战略拉开了序幕。

　　根据“1515”战略，长安福特不仅在中级车市场推出全新福克斯，也要在2015年之前推出15款全新车型，涵盖到所有的细分市场。同时，长安福特将引入20款全新发动机和变速器，全线升级旗下产品的动力总成系统。据其内部相关人士表示：“中国市场太重要了，失去中国市场，车企的全球地位都不保。福特现在已经把最好的资源向中国倾斜。”

　　另外，在经销商网络建设方面，长安福特的步伐也从未间断。截至2011年底，长安福特共有465家经销商，其中200家已经分布在四、五线城市。到2015年，长安福特经销商的数量在2010年340家的基础上翻番，这些新的经销商主要会分布在四、五、六级市场。

　　在今年的广州车展上，长安福特宣布了全新的品牌承诺——“进无止境”。对长安福特来说，它不仅体现了长安福特锐意进取、永无止境的精神，还表达了长安福特员工不断进取、用努力和奉献为客户带来最好产品的信念。

　　上海通用：

　　大区制改革旨在让市场营销精细化

　　上海通用被公认为中国汽车领域的营销榜样。对于上海通用汽车而言，创新是根植于整个业务环节和每项具体的业务规划中。目前，别克品牌在全国设立了10个大区，雪佛兰品牌设立了9个大区。每一个区域均设有区域总经理、市场销售副总、售后副总，他们拥有销售、市场、售后、二手车、公关，经销商的管理、网络规划等职能。

　　上海通用表示，此举是要将营销的决策点前移、决策权下放、决策更加切近市场。区域市场的扎实推进，保证了每一个市场的稳健增长。同样，把每一个区域市场做精、做深、做透，才是上海通用汽车进行区域营销改革最主要的初衷。据悉，上海通用内部提出2015年销量达到200万辆的目标，而之前的营销体系难以支撑这样庞大的销量，于是改革就成为必然。

　　据称，这种营销体系改革主要是总部权限下放，原来以销售职能为主的分销中心变成集市场、销售、售后、网络发展于一身的地区性机构，可以根据当地不同情况制定不同的商务政策，对经销商进行更精细管理。更为灵活的是，原来是总部向各大区指派销量目标，而现在则是分销中心可以自己对经销商制定商务政策。这样一来，区域在市场竞争当中就能够发挥整体的竞争力。